SubwayTalks.ru

Шутки шутками, а вот я проехался сегодня по 1-й ветке из конца в конец, поглядел на станции и призадумался: до этого же были довольно неприятные и неподходящие к оформлению, но нейтральные цвета в НИПе, а на КВЛ мы увидим, скорее всего, яркую красную полосу и такие же цветовые кляксы указателей. Все станут в метро ещё злее, а потом после поездки придётся глаза чаем лечить.

У меня весьма оптимистичный прогноз: изуродуют еще парочку станций, а потом деньги на это перестанут идти. А то реально же дорого. Наворуют себе на безбедную старость и успокоятся. Думаю, до КВЛ дело просто не дойдет.

Ой, хорошо бы, сосед, хорошо бы. Я тоже склоняюсь к мысли, что на станции 55-го года у них рука не поднимется (то есть, у тех, кто это проектирует, конечно подымется - у них нет мозгов и ничего святого; а вот руководству лишние проблемы не нужны), до других руки попросту не дойдут, но испортить ещё десяток успеют (станции ФПЛ и МПЛ, думаю).
Как бы не относился к этому НИПу, но заменить все лайтбоксы (в пропорции 1:1, не больше!) уже нужно. Чтобы разношёрстицы не было. Которая, как известно, мало кого красит.

А полоса без должного ухода скоро отклеится. Видите, я тоже могу быть оптимистом.

Тут почему-то подумалось, что если в Москве вводили бы НИП подобный нашему, то у дизайнеров ум зашёл бы за разум. Представим:

Сокольническая линия — <Улица Подбельского - Юго-западная>,
Замоскворецкая линия — <Речной вокзал - Красногвардейская>,
Арбатско-Покровская линия — <Щёлковская - Строгино>,
Филёвская линия — <Александровский сад - .?.> привет, вилка. Кунцевская> или Международная> или обе вместе? Ну, ладно, как-нибудь решат. Идём дальше.
Кольцевая линия — ...

Вот! Особенно любопытно, как наши умники с синдромом Котара (или всё-таки Нормана-Робертса?..) решили бы эту неразрешимую проблему, связанную с необходимостью обозначить конечные станции на кольцевой линии. А вдруг у нас всё-таки такая появится через n лет?

В ситуации с кольцевой линией вижу только один выход: написать не конечную, а следующую станцию. В виде исключения.

Не нервничайте. Всё давно придумано. Если вилка- указываются обе конечные. Если кольцо- указываются самые удалённые станции с каждой стороны.
Делов-то куча.

если вилка - указывается та станция, после которой вилка.
и не обязательно указывать конечные станции, на примере Московского метро: "Битцевский парк" и "Медведково", так как для ориентирования нужны ОРИЕНТИРЫ. Модно указать не конечную (пусть и близкую к конечно) но более узнаваемую станцию. Например: "Теплый стан" и "ВДНХ".

Во-первых, Битцевский парк уже Новоясеневская, во-вторых, где это вместо конечной станции указывается Теплый стан?

Да, кстати, возник такой впрос: а почему Звенигородская и Спасская сразу с НИПом не открылись?

Steell_off писал(а):если вилка - указывается та станция, после которой вилка.
и не обязательно указывать конечные станции, на примере Московского метро: "Битцевский парк" и "Медведково", так как для ориентирования нужны ОРИЕНТИРЫ. Модно указать не конечную (пусть и близкую к конечно) но более узнаваемую станцию. Например: "Теплый стан" и "ВДНХ".

Ужас!!!!! Тихий ужас!!

Битцевский Панк писал(а):Да, кстати, возник такой впрос: а почему Звенигородская и Спасская сразу с НИПом не открылись?

По-видимому, чтобы отмыть бабла. Это вопрос скорее к руководству, вообще говоря. И хорошая иллюстрация, через какое место у нас всё.

kot писал(а):Если кольцо- указываются самые удалённые станции с каждой стороны.

Честно говоря от kot'а такого не ожидал. Представте в Москве на Кольцевой линии 12 станций, Возьмём для примера Сокольническую линию, она делит кольцо пополам, то есть между станциями «Парк Культуры» и «Комсомольская» с каждой стороны оказывается по пять станций, естественно самой отдалённой станцией от «Парка Культуры» как раз-таки и является «Комсосольская», причём в обе стороны. Как это указывать направо «Комсомольская» и налево «Комсомольская» и оба раза ошибка, ибо лучше ехать по другой ветке напрямик, короче будет.
А если указывать действительно самую отдалённую станцию, то она же соседняя в другую сторону.

Тогда будет стимул скорее открыть "Площадь Суворова"
На самом деле да - в настоящее время на указателях Кольцевой линии указываются все станции до диаметрально противоположной, если названия "промежуточных" станций убрать, то вообще ничего непонятно будет.

Полагаю, написали бы "через север" и "через юг" на одних станциях, "через запад" и "через восток" на других. Или "по часовой" и "против часовой".

А вообще, в последнее время мы тут соревнуемся в садизме по отношению к московскому ИП )))

Битцевский Панк писал(а):Да, кстати, возник такой впрос: а почему Звенигородская и Спасская сразу с НИПом не открылись?

Потому что тогда, по словам руководства метро, "проводился эксперимент": примут ли пассажиры такую навигацию или нет.
Однако здесь есть два нюанса. Во-первых, действительно, получается забавная ситуация - всё равно в скором времени надо будет менять весь СИП на НИП на станциях, открытых только что. Это отмыв бабла, как уже тут люди заметили.
Во-вторых, в Питерском метрополитене есть замечательная традиция проводить эксперименты - сделать что-то впервые, объявить это экспериментом, но уже независимо от результатов, ничего не менять. То есть "вы конечно высказывайте пожелания и возмущайтесь, но мы уже 100 штук таких заказали".