SubwayTalks.ru

На всех участках Невско-Василеостровской линии кипит работа. Что еще можно и нужно сделать, чтобы сохранить заданные темпы строительства на «Новокрестовской» и «Беговой» и ввести эти станции в строй в феврале-марте будущего года, перед Чемпионатом мира по футболу?

Будем делать всё, что в наших силах

На «Беговой» наблюдаются отставания на некоторых участках. Оперативное выполнение по объекту на сумму в 540 миллионов рублей не принято заказчиком. В чем дело? Нередко доводится слышать весьма убедительные сетования на сметную часть, которая по технологиям расчета отстает от жизненных реалий, на бюрократизацию производственного процесса.

Ситуацию комментирует руководитель проекта станции «Беговая» Геннадий Дмитриевич Андреев:

– То и дело возникают проблемы со сметной документацией. А чтобы своевременно построить эту столь нужную станцию метро в Приморском районе, нужно две вещи. Первое – это своевременное финансирование, чтобы рассчитываться с подрядчиками. Второе – преодолеть некоторые технические моменты.

Чтобы ускорить процесс строительства, необходимо максимальное раскрытие фронтов работ. Сейчас мы работаем на всех четырех отметках. Важная составляющая – демонтаж обделки. Для этого включаем все технические возможности: задействуем машину с гидравлическим манипулятором, используем машину с выжимным столом и силовой балкой, демонтируем обделку в осях 1-1’ открытым способом.

Для разработки грунта до недавнего времени использовали два породных бункера, четыре скребковых конвейера для горизонтальной транспортировки, восемь мини-экскаваторов, три грейфера – экскаваторы с телескопической рукоятью. Кроме того, для временного размещения грунта и демонтированных блоков обделки использовали промежуточную площадку на Мебельной улице. Это было связано с закрытием на просушку полигонов и катастрофической нехваткой автомашин для вывоза грунта.

Для своевременного раскрытия фронтов монолитных работ мы сформировали дополнительные бригады и звенья, выполняющие работы по гидроизоляции комплекса.

По монолитным работам. Для бетонирования центральной части перекрытия изготовили и смонтировали четыре комплекта силовой опалубки. Таким образом, опалубки хватает для одновременной работы на четверти станции.

Собственно, по ускорению – это все. Считаю, что на данный момент нами сделано все возможное. И этого, в принципе, достаточно, для того чтобы нагнать график. Конечно, при условии нормального финансирования. Когда происходят задержки выплаты заработной платы, людей не удержать. Это раньше можно было поднять рабочих на производственные подвиги силой агитации и пропаганды. Теперь подобные рычаги не действуют.

Ну а то, что в наших силах, мы делали, делаем и будем делать.

4pet писал(а):Вице-губернатор Игорь Албин заявил, что открытие станции метро «Беговая», скорее всего, состоится в 2019 году.

Manhattan писал(а):На Беговой блоки двухпутного тоннеля полностью демонтируются, или по аналогии с Новокрестовской нижние 1/4 кольца оставляются?