SubwayTalks.ru

InSure писал(а):а сообщение между боковыми платформами будет? или только через "улицу"?

Мне тоже этот вопрос интересен - я думаю теоретически можно сделать связь, тем более что станция не планируется конечной. Вопрос в другом будет ли у руководства желание так делать, или будет большой соблазн сделать станцию по типовому проекту наземных станций...
На примере Купчино - вход и выход совмещаются внизу в общем переходе, а сам вестибюль по сути находится наверху. Если сделать общий вестибюль внизу, то из подземного перехода входим в вестибюль, проходим через турникеты, а дальше налево поднимаемся по лестнице к поездам в сторону пр.Славы, а направо - в сторону Южной/Шушар/Балканской.

Я себе это представляю так...
состряпал на скору руку схемку.

У меня почему-то сразу на ум приходят станции Красный Хутор в Киеве и Российская в Самаре. На обоих есть возможность свободно перейти с одной платформы на другую в торцах. Разница только в том, что там колонные конструкции.

Очень интересно решение ))
Надеюсь воплотят в лучшем виде.

Именно таким способом в Ташкенте последняя станция "Хабиб Абдуллаев" (предполагается что за ней будет еще достаточное количество станций... когда-нибудь) Юнусабанской линии сделана. Врям в точь, как нарисовано на этой схеме.

Так вероятнее всего и надо делать здесь!

Мякинино такая же

Nomernoy писал(а):

Alexsey писал(а):Впрочем, хотя конкурс на проектирование III очереди объявлен

Мы чего-то не знаем?
Когда успели объявить то?

это не оно ли?
http://www.gorzakaz.org/news/view/18569.html

Это конкурс на проектирование депо только.

Ш614, подобно гусенице, превращающейся в бабочку, постепенно становится ВШ.
Горный комплекс разобран.

На "соседней" Ш521-бис начали монолитить оголовок.

Снято в два разных дня: июль и август.

о, все думал, когда 521-бис и 614 разбирать начнут, а оказывается, вон уже вовсю... вот что значит, несколько месяцев не был на форуме.

вопрос на счет Балканской (сорри, если проходила точная информация, совершенно нереальный объем за это время накопился для меня): ее совсем "отменили" или шансы на строительство еще сохраняются? если ее "пропустят", то реально ли будет строительство станции мелкого заложения на действующем перегоне без остановки движения, кстати?

Балканскую отменили совсем. Будет ли под неё задел - сомневаюсь, впрочем окончательного проекта всё ещё нет.

Я думаю, что как раз-таки задел оставят на всякий случай, а уж когда сделают - неизвестно...

Смотря что понимать под заделом. То, что собой представлял Обводный канал во время открытия 5 линии или то, что сейчас представляет собой Адмиралтейская на НВЛ (то есть формально задел есть, станция даже нужна, но сделать (почти) не представляется возможным)? Наверняка про Адмиралу-2 тоже думали во время строительства, что "а уж когда сделают - неизвестно"...

Рано говорить о заделе или его отсутствии. Пока до туда метро дойдёт, проект могут переиграть не один раз.

Прошу прощения, м.б. не нашел, но до Славы туннель будет двухтоннельный или нет?

Судя по тому что на совещании речь шла о платформах по бокам только на "Дунайском проспекте" - щит диаметром 9,2 метра планируют использовать уже после "Пр. Славы" (то что на Южной будут платформы по бокам - и так сомнения не вызывает).
Но учитывая, что пока нет проекта даже, всё могут переиграть еще стопятьсот раз.