SubwayTalks.ru

Mill писал(а): ...У трамвайщиков есть ежедневное 6-часовое ночное окно, которое без особых неудобств для жителей можно при необходимости растянуть и до 8 часов. При этом длины перегонов и нагрузки на них с ж.д. не сопоставимы. Ну неужели нельзя организовать обслуживание и замену путей без закрытия движения? Ну хотя бы там, где выделенная линия!

По стоимости ночные работы выйдут как минимум в два раза дороже, начиная с оплаты работникам, так как за ночные платится в два раза больше, так и привлечение мощной осветительной техники, плюс шум в ночное время не совсем порадует окружающие население.

Я бы не переоценивал эмоции окружающего населения. В центре большей частью уже нечего ремонтировать, а на окраинах, при нынешней ширине улиц... едва ли на каком-нибудь Петергофском шоссе, пр. Испытателей или ул. Коллонтай ночные работы на трампутях введут жителей в ступор больший, чем круглосуточный поток автомобилей. А вот "экономический" аспект - это, конечно, да...

За работу в ночное время платится не в два раза больше, а на 40%. Двойная оплата только за работу в праздничные дни.

Всё равно - тратиться денег на работу больше, а эффективность будет меньше.

Неудержимо хочется спросить: меньше, чем что? Чем при нынешнем уровне производства работ? По-моему, такого просто не бывает.

Низкая эффективность объясняется просто: при определении сроков ремонта (в т.ч. и для будущего заказа) договариваются две стороны: город и строители. Ни та, ни другая сами по себе не заинтересованы, чтобы работы выполнялись быстро. Поэтому они быстро и не делаются.
Идея мотивировать строителей сокращать сроки может исходить только от кого-то заинтересованного, например, от населения...

Итак продолжим
Кстати на Стачек работают и в ночную смену (похоже подрядчик работает в две 12часовае смены с 8-20 и с 20-8)
Вчера ночью вывозили мусор старый щебень и старые шпалы, а также ночью привезли материалы.
Сегодня ночью будут укладывать литой асфальт на уже готовой половине переезда. (разворачивают установку)
А также судя по тому что к второй половине переезда "стягивают" инструменты (бензорез, баллоны с газом, стоит экскаватор-погрузчик) похоже после укладки асфальта будут вскрывать другую половину переезда. утром увижу
А пока несколько фотографий
Демонтированный участок путей на другой половине переезда (отсюда вывозили щебень ночью)


Штабель виброизолирующих прокладок для рельсов укладываемых на монолит


Сегодня вечером сняли пленку, видно что в проезжей части рельсы уложены на монолитное основание, сейчас здесь готовятся укладывать асфальт (фотки не делал т.к. в сумерках получаются смазанными)


Рельсы с установленными прокладками подготовленные к укладке.


Продолжение следует....

Несколько ночных фотографий (приношу извинения за качество)
Сегодня как и ожидалось:
Начали переезд на другую сторону дороги, перенесли бытовку, контейнер, и сейчас продолжают переносить материалы

На переезде заканчивают укладку литой асфальтобетонной смеси. На фото виден "термос" который ее привез.

На стороне где предстоит дальнейшая работа идет подготовка, в частности т.к. тротуар будет перекрыт делают деревянный мостик через пути.

Утро 13.08.2014г. ~8часов
Можно увидеть итоги работы ночной смены:
Мостик через пути


Вывернуты пути на оставшейся половине переезда



Как говорил выше техника, бытовки и т.п. перемещены на другую половину улицы


Готовая половина переезда

Вечер 13.08.2014г. время ~20.00
Видно что за сегодняшний день вывезли мусор, сделали щебеночное основание и выполнили бетонную подготовку под плиту.

Очередные фотографии, сделаны 14.08.2014 ~8.00.
по ним виден объем работ выполненный за сегодняшнюю ночь.

Вечером 14.08.2014 в ~20:00
Уложены и приварены все рельсы.
На участке с будущей монолитной плитой продолжают устанавливать различные крепления.
Бетон пока не уложен.
На участке с деревянными шпалами тоже идут работы подсыпают щебень, установлены домкраты и т.п.

Ну ведь могут же быстро всё делать.

Да работают быстро.
Вот сегодняшние фотки по состоянию на 15.08.2014 ~8.00
Практический полностью собранный участок пути
Обратил внимание, что шпалы к рельсам закреплены не "костылями", а шпильками с гайками, раньше такого варианта крепления не видел.

Вечер 15.08.2014 время ~19.00
Заканчивают укладку бетона в плиту.