SubwayTalks.ru

Стартовый котлован сегодня.

Что сейчас с документацией? Проект существует на дальнейший участок? Только ППТ в открытом доступе

Это правда, что дальше опять пойдет однопутными тоннелями до Шуваловского?

28.11.2020

https://vk.com/public170726093 пишет об установленной в прошедшую пятницу крыше на венткиоск.

26.12.2020

14.09.2020 г. КРТИ заключен гос. контракт с САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИМ ГОСУДАРСТВЕННЫМ АВТОНОМНЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ "ЦЕНТР ГОСУДАРСТВЕННОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ" (СПБ ГАУ "ЦГЭ") № 368 на оказание услуг по проведению государственной экспертизы проектной документации (включая смету) и результатов инженерных изысканий в отношении объекта капитального строительства: "Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции "Улица Савушкина" до станции "Зоопарк". Инженерная подготовка территории" для нужд Санкт-Петербурга.
Стоимость - 3 502 785,49 ₽.
Срок выполнения - 15.03.2021 г.

Напомню, проектная документация разработана ОАО "НИПИИ "ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС" в рамках гос. контракта от 19.07.2018 г. № ПМ-16/2018.

Вот и результат:

ЛМГТ не справился? Бред какой-то С таким саботажем и подковерными играми, интригами в плане проектирования и строительства не будет нормального метростроения в нашем городе.

Svjazist писал(а):ЛМГТ не справился? Бред какой-то С таким саботажем и подковерными играми, интригами в плане проектирования и строительства не будет нормального метростроения в нашем городе.

ЛМГТ справился. Только это его саботаж, со стороны метрополитена, который тоже в доле и не хочет, чтобы строили метро быстрее. Т.е. открытым способом работ, как предполагалось на НВЛ. А что касается ответа из надзора, то это просто очередная отписка. Правды они всё равно не скажут.

А в чём выгода метрополитена при долгострое?

W0LF писал(а):А в чём выгода метрополитена при долгострое?

Дело не в долгострое, а в том, что метрополитен не хочет станции мелкого заложения, да ещё и двухпутные туннели. Фетиш у них. А главное это качества работ. Вот метрополитен наевшись Беговой и Дунайской, так и рассуждает. Хотя на мой взгляд обслуживание станций мелкого заложения, гораздо дешевле.

Alexsey писал(а): А что касается ответа из надзора, то это просто очередная отписка. Правды они всё равно не скажут.

Alexsey, ты не прав. В Едином государственном реестре заключений экспертизы проектной документации объектов капитального строительства на сайте Федерального автономного учреждения (ФАУ) «Главное управление государственной экспертизы» России, поиск по слову "Ленметрогипротранс" - оба этих отрицательных заключения зарегистрированы. И, как видно, документация разработана ОАО "НИПИИ "ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС".

Alexsey писал(а):Дело не в долгострое, а в том, что метрополитен не хочет станции мелкого заложения, да ещё и двухпутные туннели. Фетиш у них. А главное это качества работ. Вот метрополитен наевшись Беговой и Дунайской, так и рассуждает. Хотя на мой взгляд обслуживание станций мелкого заложения, гораздо дешевле.

Больше похоже на комплексы, а не фетиш. Особенно зная, что за совки у руля ПМ.