SubwayTalks.ru

DiMe писал(а): В СМИ упоминалось, что для "комфортного режима работы" Метрострою на этот год не хватает порядка 2 млрд. руб.

Город пересчитал бюджет на этот город и выделит дополнительно на строительство метро 300 млн.рублей.

Конечно, это лучше, чем ничего. Но при нынешних ценах на сырьё и услуги компаний-монополистов эта сумма - капля в море.

Добрый вечер, уже несколько дней наблюдаю как в парке Интернационалистов вдоль Бухарестской улицы и у Ленты проводятся какие-то изыскательские работы, 4 грузовика бурят грунт, не связано ли это с подготовкой строительства продолжения Фрунзенского радиуса.

ILYCH
Связано, трест ГРИИ изучает физико-механические свойства грунтов, берут пробы грунтовых вод по заказу ЛМГТ для второй очереди ФР.

Скажите, какие станции войдут в пусковую очередь после Международной?
В первую очередь интересует вопрос с Балканской, ибо Дунайская мне будет по удалённости так же как и Купчино

я конечно понимаю что до реального строительства еще 100 раз всё поменяется, но всё-таки..

Балканская вообще не планируется. Читайте тему.

Какие-то неясные слухи о проблемных грунтах в районе будущей станции и её вследствии этого нестроении - это устное народное творчество, или они на чем-то основаны?

m1171
Откуда дровишки?

Среди возможных типов Балканской рассматривались в том числе и наземный с надземным варианты. Для реализации данных вариантов грунты не так важны, как в случае с подземным. Так что главная проблема - в экономии средств.

Metroschemes
Да причем здесь „Балканская", господи прости!!?

Встретил такое мнение в одном обсуждении в жж со ссылкой на "на днях сказали знакомые из метростроя". С одной стороны, устное народное как оно есть, а с другой, буровые-то работали недавно.

Появилась возможность на работе взять свежий выпуск "Метро и тоннели". Неожиданно для себя обнаружил достаточно интересную статью-разворот от уважаемого гл.инженера АО Метрострой - Алексея Старкова.

Из интересностей:
1)Подтверждено приобретение у одного тульского завода нового щита под диаметр 6 м;
2)Интересные детали про двухпутный перегонный тоннель с сечением;
3)Профиль второй очереди ФР (в статье фигурирует как третий пусковой участок);

простите за качество, другой возможности не было.

Очень хорошо, dikuji.
Надо полагать, концепция утверждена, теперь нужно проектировать.
Учитывая, что подобных тоннелей Метропроект для метро ещё не делал, будет трудно.
Надеюсь, справятся.
Интересно, как будет организован водоотвод из кабельного коллектора. Да и с путей тоже.
Впрочем, всяких других вопросов возникает целый ворох.

Можно ли из указанного профиля сделать вывод о возможности или невозможности строительства "Балканской" после открытия второй очереди Фрунзенского радиуса ("Международная" — "Шушары")? Горизонтальный участок отсутствует?

Похоже что отсутствует.
Меня ещё удивляет, что пр. Славы ниже Международной. Вроде постепенно наверх собирались...