SubwayTalks.ru

Там выходы как раз будут в подземные переходы.Где-то тут на форуме схема завершения 5 линии до Шушар есть, где глубина залегания тоннелей и станций будет.На Дунайском никакой не мифический НЭ будет, а обычный трамвай.

Carolus Magnus писал(а):До Альпийского переулка от большинства жилых домов вдоль северной части Дунайского пр. около 1800-2000 метров по прямой ....

А через дорогу не перейти что ли , станция "Дунайская" будет на южной стороне проспекта. Вы так пишите -трафик по Дунайскому большой - , ничего там сверхестественного нет обычный трафик для проспекта. У нас есть и хуже проспекты и перекрёстки.
Может быть там и наземный пешеходный переход сделают.
Вообщем проблема высосана из пальца..

P.S. И не надо прибедняться что 950 метров до метро это далеко. Мне до остановки ОТ 800м каждый день топать - так что радуйтесь лучше. И ещё в свое время жил на Дунайском и ничего ДВА километра до Купчино ходил без проблем... Всё зависит от конкретного человека захочет перейдёт через дорогу и сядет на Дунайском , не захочет попрётся за 2-3 километра до Альпийского.

Из сообщений в теме про Международную ясно, что до Шушар линию будут строить за Международной после открытия 1-ой очереди 6-ой линии. Там же есть информация о продолжающейся проходке тоннелей к пр.Славы. После открытия Международной строительство линии будет осуществляться в будущем году или все силы и средства уйдут на 6 линию?

Ошибка заключается в том, что вы называете проходку тупиков Международной «проходкой к Проспекту Славы».
Проекта по Ф2 ещё не существует в природе, насколько мне известно, тогда как проект ККЛ вполне себе есть.

...а вот вопрос (скорее для в40) - а что сделано и что ещё будут делать на пусковом участке 2012(Бухарестская-Международная) и когда примерно ждать пуск (июнь? июль? август?)Ответ наверно лучше написать в темах про станции (заранее благодарен)

Пока открытие нового участка запланировано к дню строителя (т.е. к 12 августа 2012г.) Более точная дата будет определена в середине следующего года, незадолго до открытия.
В тупиках осталось построить несколько притоннельных выработок (ОВУ, санузел и эвакуационные сбойки), а также уложить пути и стрелки. В ЛПТ от "Волковской" до "Международной" постоянные рельсы уже уложены; сейчас рельсы завозят в ППТ. В декабре ожидается открытие движения хозпоездов на строящийся участок для завоза оборудования в СТП.
На станциях ведутся отделочные работы. Кроме этого предстоит ещё смонтировать большое количество различных инженерных систем, без которых метро не может функционировать.

Спасибо, получается, инженерные сети и прочие работы будут выполнять 9 с половиной месяцев -очень долго... только ли финансирование не позволяет открыть станции, ну допустим ко дню города в субботу 26 мая???

Инженерия стоит больших денег. На сегодня лимит выделенных средств на 2011 год уже закончился. Конечно, при желании можно было бы и к дню города открыть. Но для этого требуется серьёзное финансовое вливание.
Примерно схожая ситуация была на "Комендантском проспекте" в начале 2003 года. Станцию можно было сдать к новому 2004 году. Но почти все средства ушли на Размыв и празднование 300-летия города. В итоге открытие состоялось лишь в апреле 2005-го.

Чувствую я, что надо будет ПМ в 2015 открывать Проспект Славы, ибо недалеко от строительства, планируется камера для соединения двупутного с обыными тоннелями и, самое главное, конечно, это то, что на 2015 ничего не запланировано открывать...

Задача, в общем, выполнимая, если к строительству станции "Проспект Славы" приступить уже в нынешнем году, используя существующую 622 шахту. Но необходимым условием будет завершить проходку двухпутного тоннеля не позже первого полугодия 2015 года, чтобы организовать съезд между путями и сделать оборотные тупики.

Вот такой вот графический материал появился на spb-projects.ru/forum (здесь) от коллеги Zlov (который не имеет прямого отношения к метро, но время от времени поставляет весьма качественную информацию строительного-архитектурного плана):

Что в точности соответствует адресам из адресной программы ГАТИ на 2012-2014 гг. по Фрунзенскому и Пушкинскому («Шушары») районам.

Фрунзенский район: http://www.gati-online.ru/ap12_14/21.htm
Пушкинский район: http://www.gati-online.ru/ap12_14/18.htm

Слон, НЯП, перепутаны местами вестибюли Проспекта Славы — вестибюль с выходом на трамвайную остановку будет возле перекрёстка.

От вестибюля "a-la Новочеркасская" под перекрестком Славы отказались окончательно?

На картинках вообще не видно выходов на трамв.остановки. Там они сложнопредставляемы, узко же.

Не уже, чем на Лиговском проспекте и на Новочеркасской, всё стандартно и 100500 раз реализовано.
Переходы под Славой не планируются, видимо, опасно перекрывать такую важную городскую артерию даже ненадолго.