SubwayTalks.ru

Скорее всего рендер не официальный как раз по перечисленным вами причинам. Иначе придется на всей ФПЛ переучивать машинистов.

Жаль конечно, что тесноватые станции пилонного типа добрались и до окраин (на 5 и 6 линиях), раньше такого не было. А тут ведь ещё и пересадка планируется.
Ну, в нынешних условиях главное построить хоть что-нибудь, можно даже не самое красивое и удобное...

Рады любому дизайну, лишь бы построили быстрее

Ну, переход с глубокого на мелкое заложение возможен не абы где. В Москве некоторые недавно построенные радиусы, в частности Дмитровский, выводят на мелкое заложение аж за Верхними Лихоборами (6 остановок от первого кольца и 5 от второго, с которым корректно сравнивать планируемое петербургское первое). Приморский радиус выйдет на мелкое как раз за Шуваловским проспектом 1\2, т.е. 5 остановок спустя Спортивной. 6 линия вплоть до Сосновой Поляны глубокого заложения, т.е. выход на мелкое возможен только при теоретическом продлении куда-то в западное Красное Село (чтобы радиус воистину стал Красносельским), например на к тому времени застроенную территорию какого-то старого аэродрома. Правобережный выйдет где-то за Кудрово при гипотетическом продлении в Уткину Заводь. Лахтинский - уже на Морском Фасаде но там по сути контролируемые искусственные грунты.

Опубликован проект планировки территории от "Комендантский проспект" до станции "Шуваловский проспект"
Более подробнее по этой ссылке https://kgainfo.spb.ru/reglamenti/proek ... h-aktov22/
Источник
https://www.fontanka.ru/2022/08/25/7160 ... %3Ftext%3D

Для полноты картины осталось опубликовать график подготовки проектов постановлений.
Впрочем, я сильно тороплюсь. Сперва - проект графика подготовки проектов постановлений.

Рассматривается проект планировки с проектом межевания территории для размещения линейного объекта регионального значения «Фрунзенско-Приморская линия метрополитена от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект».
Общественные обсуждения продлятся с 22 сентября 2022 по 21 октября 2022 года, организатор – Комитет по градостроительству и архитектуре.
Экспозиция проекта проводится на официальном сайте Комитета: www.kgainfo.spb.ru в разделе /проекты и слушания/Публичные слушания и общественные обсуждения/ с 30.09.2022 по 07.10.2022 (до 23 ч 59 мин).
Контракт на корректировку проектной документации продлен по 31.21.2022
https://kgainfo.spb.ru/35496/
https://zakupki.gov.ru/epz/contract/con ... d=73830042

Icefer писал(а): ↑09 июл 2022, 22:42 Ну, переход с глубокого на мелкое заложение возможен не абы где. В Москве некоторые недавно построенные радиусы, в частности Дмитровский, выводят на мелкое заложение аж за Верхними Лихоборами (6 остановок от первого кольца и 5 от второго, с которым корректно сравнивать планируемое петербургское первое). Приморский радиус выйдет на мелкое как раз за Шуваловским проспектом 1\2, т.е. 5 остановок спустя Спортивной. 6 линия вплоть до Сосновой Поляны глубокого заложения, т.е. выход на мелкое возможен только при теоретическом продлении куда-то в западное Красное Село (чтобы радиус воистину стал Красносельским), например на к тому времени застроенную территорию какого-то старого аэродрома. Правобережный выйдет где-то за Кудрово при гипотетическом продлении в Уткину Заводь. Лахтинский - уже на Морском Фасаде но там по сути контролируемые искусственные грунты.

За Шуваловским проспектом и за Кудрово ещё, вероятно, есть возможность предусмотреть метро мелкого заложения, только предусмотрят ли, ведь метро туда не скоро доберётся.

ППТ ФПЛ до Шуваловского проспекта. Но вот тупики за станции почти до Плесецкой улицы

Да, тупики там планируются длинными. Из одного даже щит должен стартовать (от конечной вентшахты в сторону "Комендантского проспекта").
Но, учитывая, каким темпом застраивается район, уже назрела необходимость строить не одну, а, как минимум, две станции вдоль Комендантского.

Теперь полностью разобрал схемы, как всегда обязательно для форума выкладываю. В принципе 1,5 км до Шуваловского проспекта еще нормально. Главное чтобы не продлевали Комендантский проспект в скором времени. А известно какие нумерации шахт будут? И как будет устроено путевое развитие за будущей станции?

в40 писал(а): ↑30 сен 2022, 10:08 Да, тупики там планируются длинными. Из одного даже щит должен стартовать (от конечной вентшахты в сторону "Комендантского проспекта").
Но, учитывая, каким темпом застраивается район, уже назрела необходимость строить не одну, а, как минимум, две станции вдоль Комендантского.

Cтанция на Плесецкой - в следующем "блоке", по текущим планам. Хотя, может и перепроектируют под быстроменяющиеся реалии, всё равно 3 линия будет строиться раньше чем 5, и за Каменку пока Коменду не продлевают.

По идее, на ближайшие годы одного Шуваловского (с пересадкой на НВЛ) должно хватить. Другое дело, что не очень разумно строить 2-3 станции подряд с оборотными тупиками.

Если планы сделать ССВ между 3 и 5 линиями в силе, то путевое развитие на 5 линии делать один хрен - правда, под трассировку потенциальной ССВ нет ни техзоны ни гипотетической даже трассировки по которой прошла бы геологоразведка. На 3 линии теоретически можно подсоединиться с сооружённому открытым способом рядом с двухпутным тоннелем тупику (такие сделаны например на Кленовом бульваре и между Терехово и Мневниками) имея в основном тоннеле только 4х (ну, реально, 5ти - +1 стрелка на собственно путь тупика) стрелочник.
Я, не зная какие там грунты, чисто маркером по карте вывел бы средний тупик Коменды наверх до глубины метров 25 за метров 700-800 прямого тоннеля под Комендантским, и потом завернул на запад, подсоединив к перегону Туристская-ШП1 вместо ШП1-Парашютная. Примерно в месте прохождения 3 линии под ЗСД. ССВ выйдет не длиннее, а может даже и короче, чем Нарвская - Путиловская.
А 5 линию строил бы до Плесецкой с оборотниками там, всё равно к моменту пуска (вероятно, ранние 2030е) граница застройки уже давно перешагнёт р.Каменку.

А зачем эта ССВ нужна, какой в ней смысл? Всегда можно проехать по 3-4-5 через ПлАн на Садовую.