SubwayTalks.ru

Что ж вы такие злые то? Хотят ездить - пусть катаются. Я утром с Комендантского до Пролетарской еду Комендантский-Садовая- Спасская- Пл.Ал.Невского- Пролетарская., а вечером обратно уже Пролетарская-Маяковская-Пушкинская-Звенигородская-Комендантский. Судя по Яндекс.Картам теряю 1 минуту, зато СВОБОДНО сажусь на Звенигородской. Вечером там сесть не в последний вагон вполне просто. Глупо ездить на Волковскую

Сегодня с удивлением обнаружил полное отсутствие второго, внутреннего, ряда дверей на входе и выходе. Это означает наступление летнего сезона?

Да. Испокон веков заведено.

канечно,ведь летом тепло и не зачем второй ряд дверей!

недавно писали про то что со свода в НХ капает. так вот, был на этой неделе... и прада, на меня попало, хотя на самом своде ничего не заметно) Однако эскалаторы в ужасном состоянии!

Алюминиевые откосы у балюстрады с первого дня работы станции были весьма неприятно корродированы. Рукавом задеть страшно было. И до сих пор ни отшлифовали, ни заменили... и сами лесенки-чудесенки не многим лучше. Как Матвиенко каталась на них - не вполне ясно.

Баллюстрада была в прекрасном состоянии, но буквально за пару недель до открытия ее залили каким-то маслом или чем-то еще (дрянью какой-то), когда станцию в спешке готовили к открытию. Так как это произошло не по вине производителя - меняться должно за счет метро или тех, кто залил. А метро видимо не парится по этому поводу.
Сами эскалаторы нормально прокатили ВИМ - сам на видео смотрел, как она ехала.

mishka писал(а):Баллюстрада была в прекрасном состоянии, но буквально за пару недель до открытия ее залили каким-то маслом или чем-то еще (дрянью какой-то), когда станцию в спешке готовили к открытию.

Вряд ли! Коррозия явно от протечек наклонного хода. Просто когда баллюстрада эскалаторов была УЖЕ смонтирована, зонтов ЕЩЁ не было. Вот и капало на них в течении длительного времени. А учитывая, что вода вымывает кальций из цементного камня, находящегося в заобделочном растворе - получается щелочная жидкость, которая реагирует с аллюминиевыми частями баллюстрады.

То есть теперь нужно облицовку менять будет? Или можно отчистить?

USSR_Man писал(а):То есть теперь нужно облицовку менять будет? Или можно отчистить?

Ну зачем менять? Достаточно отшлифовать и отполировать - это быстрее и дешевле.

Ацитон всё отмоет)) Тяжело правда это...

в40 писал(а): Коррозия явно от протечек наклонного хода. Просто когда баллюстрада эскалаторов была УЖЕ смонтирована, зонтов ЕЩЁ не было.

ИМХО от окалины при сварке каркаса зонтов.

Не, ну тут явно расплывающиеся разномастные подтёки. От сварки таких остаться не может (да, вроде, и не видел я никогда, чтобы алюминиевые детали на балюстрадах сваривали).

читайте внимательно !

в40 писал(а):А учитывая, что вода вымывает кальций из цементного камня, находящегося в заобделочном растворе - получается щелочная жидкость, которая реагирует с аллюминиевыми частями баллюстрады.

А облицовочные панели вроде бы из нержавейки? Потёки по ней тоже были нехилые, сейчас правда частично уже отмытые и в разводах, что говорит о плохом качестве уборки на станции (выгнутые внизу стеновые панели на станции бывают покрыты толстым слоем пыли чуть ли не неделями, народ на них рожицы рисует ) Щелочь на нержавейку не действует, так что химическая версия сомнительна (если только на панелях не продукты коррозии алюминия). Что касаемо рукотворного пролития на баллюстраду чего-либо - но это ж как надо было умудриться, ведь потёки в разных местах по всей длине НХ на всех эскалаторах. Окалина от сварки зонтов - ну, не знаю, не знаю... (а каркас зонтов сварной, не сборный?) В любом случае, за полгода эксплуатации, всё можно было уже спокойно отмыть/отшлифовать/заменить, было бы желание....а так да, ужасно всё выглядит - новый эскалатор и весь в ржавых потеках и пятнах...
А НХ подтекает - когда спускаешься, на одной из панелей зонта, где-то посредине НХ, очень хорошо виден выпуклый белый ручеёк, похожий на солевые отложения. Раньше его не было.