SubwayTalks.ru

Manhattan писал(а):А когда этот конкурс будет? Чем обусловлена дата его проведения?

Обусловлена готовностью документов и наличием разрешений (ГГЭ). Но люди, которые могут повлиять на изменение этих сроков вряд ли ездят на метро. Если вопрос с разрешениями затянется, а выполнение сроков по прежнему будет актуально останется один вариант - опять начинать работы под честное благородное слово. Александров хотел по крайней мере.

Randy писал(а):а чем к концу зимы можно начать проходку?

Есть два варианта. Если купят готовый щит - собирают и в путь. Если будут заказывать близнеца "Надежды" - времени уйдёт побольше. Первый щит заказали в апреле 2012, подписали акт о приёмке в феврале 2013, но тут плюс время на проект. Второй можно сделать быстрее, месяцев за шесть-семь. И ещё полгода на перевозку и монтаж. В общем к осени будущего года.

то есть на самом деле вариант один - покупка готового щита.

Ну к осени будущего года может и существующий щит дойдет таки до Проспекта Славы... ведь не все же там камни.

И все-таки как это приятно, что и на Васильевском началось наконец хоть какое-то метростроение! Пускай пока хоть площадку огородили.
Вот, незнаю представляют ли эти фотки с телефона какую-нибудь ценность... разве что для истории:)

Правда, самому Васильевскому от этого строительства только хуже, за исключением разве тех, кому регулярно надо в Приморский район.

По-хорошему в состав нового участка НВЛ следовало бы включить и строительство второго выхода "Василеостровской". Это позволило бы после удлинения линии избежать множество проблем, возникающих в период проведения ремонта эскалаторов.

вместо этого построят второй выход Приморкой

Я считаю, что одновременно с открытием Беговой и НК нужно открыть не столько второй выход с Василеостровской, сколько ст. Горный институт (мечты.. мечты..). Да и интервалы на НВЛ придется сокращать.

Нереально. Всё-таки, на строительство станций закрытым способом времени нужно раза в полтора больше (6 лет против 4-х).
Но даже если бы станция "Горный институт" открылась двумя годами позднее "Беговой" и "Новокрестовской", - это было бы действительно хорошей помощь всему В.О.

Сегодня вечером подметил (проезжал по Туристкой мимо ТРК Атлантик Сити) - на автостоянке было разгружен "жилой" контейнер, работал один из 2х кранов на базе Камаз, выгружали секции забора, часть поребриков на автостоянке была выкорчевана из асфальта. Неужто дождались?

Да, первые робкие шаги сделаны

в40 писал(а):По-хорошему в состав нового участка НВЛ следовало бы включить и строительство второго выхода "Василеостровской".

По хорошему строительство второго выхода надо совместить с закрытием станции на реконструкцию, планирующемся в следующем году и свести это в один лот. Ведь надо ломать в торце служебные помещения. А контракт на проектирование второго выхода заканчивается уже в декабре (включая и прохождение экспертизы).
Вполне можно успеть до пуска участка до "Савушкина".

4pet писал(а):вместо этого построят второй выход Приморкой

А вот этого придётся подождать. Стройку можно начинать только после переноса линейного пункта и медпункта на "Савушкина" и закрытия блок-поста "Приморской". Впрочем поэтому строительство и вынесено в третью очередь.

mx писал(а):По хорошему строительство второго выхода надо совместить с закрытием станции на реконструкцию, планирующемся в следующем году и свести это в один лот. Ведь надо ломать в торце служебные помещения.

Так ведь одно другому не противоречит: на строительство второго выхода "Василеостровской" (с переносом служебных помещений в предварительно построенные через н/х новые выработки) как раз и потребуется примерно три года. Как раз к открытию участка НВЛ до "Беговой": 2015+3=2018.

Да, примерно так. Но надеюсь можно и пораньше. На "Адмиралтейской" за два года построили (не считая эпопеи со сносом дома). Рыночек же на 11 линии можно за месяц снести. Если начнут строить хотя бы в середине 2015 - в конце 2017 выход может быть готов. Вообще строительство вторых входов может здорово помочь линии. Если построят на "Василеостровской" и "Приморской", а может и на "Ломоносовской" с "Елизаровской" (ну или пересадки).

На сайте ГАТИ появилась схема организации дорожного движения вокруг площадки шахты 467 с чертежом самой площадки:
http://xc.gati-online.ru/DATA/DEPOSITORIES/14/1057414S002.pdf

Как мне кажется, на Ломоносовской, а тем более на Елизаровской, вторые наклонники пока не нужны. После ввода Международной там пасспотоки упали. Трудности возникают только при ремонте эскалаторов. Я бы поставил эти станции во второй десяток, ждущих второй выход.. На Приморской - действительно нужно.

russobalt-t писал(а):Судя по срокам, на ЧМ уже не надеются?

К ЧМ должна быть открыта Новокрестовская (даже летом 2017 года хотят открыть - к Кубку Конфедераций), а Беговая вполне может открыться и после - до конца 2018 года.

Михаил писал(а):Как мне кажется, на Ломоносовской, а тем более на Елизаровской, вторые наклонники пока не нужны. После ввода Международной там пасспотоки упали.

После ввода пр.Славы они ещё больше упадут.

Михаил писал(а):Да и интервалы на НВЛ придется сокращать.

Это планируется.