SubwayTalks.ru

Номерной, СМУ даже вагонетки у УМ арендует. А потом ещё задаём вопросы, почему километр метротоннеля в Питере стоит как 100500 километров коллайдера с оборудованием.

круговое на Славе? хех... а с трамваями что делать прикажете?

djtonik писал(а):СМУ даже вагонетки у УМ арендует

...а также шахтные подъёмные установки, копровые шкивы, клети, прицепные устройства клетей, посадочные кулачки, толкатели верхнего и нижнего действия, круговые опрокидыватели, пластинчатые питатели бункеров, компрессоры, комбайны, породо-погрузочные машины и многое-многое другое оборудование. Оборудование весьма специфическое и ни одна организация не станет это покупать, не имея чётких перспектив.

Вот в советское время была одна организация «Ленинградский метрострой» и пользовалась она своим собственным оборудованием. Потом пришёл капитализм и части единого целого стали как бы самостоятельными.

Если ситуацию доводить до абсурда, то представьте была одна организация, в ней два отдела, в одном отделе был чайник, из которого коллектив всей организации пил чай, после очередной реформы организация развалилась на три самостоятельные части, ООО «Отдел А», ЗАО «Отдел Б» и РАО «Начальник и Ко»., а чайник по прежнему находится, допустим, в отделе А. В результате, чтобы отдел Б или даже начальник могли попить чай им приходится арендовать чайник у отдела А. Пока организация была единой этой проблемы не стояло.

На всякий случай поясняю — я утрирую.

Зато если эта "организация" что то производила, то после реформы нужно будет сначала обрадиться в РАО «Начальник и Ко», заключить договор. Потом РАО «Начальник и Ко» наймёт подрядчика ООО «Отдел А», а оно в свою очередь субподрядчика ЗАО «Отдел Б». Всё вроде как прежде, но дороже. Вот такой капитализьм

Это случилось после известного Указа ЕБН, в соответствии с которым все госпредприятия были реорганизованы в открытые и закрытые акционерные общества. В итоге - у кого было имущество, тот и остался с собственностью.

Есть ли какие-нибудь новости? Щит в ППТ запустили дальше или всё ещё стоит?

а смысл его щас пускать дальше? дальше же еще, насколько я знаю, ничего не строят

у меня вопрос: а как все-таки линию правильней называть: Фрунзенско-Приморская или, как тут некоторые умудряются, Купчинско-Приморская?

Михаил писал(а):Щит в ППТ запустили дальше или всё ещё стоит?

Проходка тупика ППТ в сторону "Проспекта Славы" возобновлена с 10.02.12г.

в40, спасибо, радует, что у проходчиков снова есть работа. А неизвестно ли, где закончится проходка?

Пройдут Славу транзитом и успокоятся.

Я предполагаю, что в демонтажной камере всех трех щитов.

Михаил писал(а):А неизвестно ли, где закончится проходка?

Пока на той же границе, где и соседний тупик ЛПТ (на границе Ф-I).

djtonik писал(а):Пройдут Славу транзитом и успокоятся.

Хорошо бы... Но пока нельзя.

Михаил писал(а):Я предполагаю, что в демонтажной камере всех трех щитов.

Если примут решение и метрострой получит добро на начало строительства второй очереди радиуса через 622 шахту, то так и будет.
Сначала один щит подойдёт в зону демонтажной камеры. Потом над ним построят разгружающий свод и разберут щит. Затем под свод введут второй щит, разберут и достроят камеру для встречи большого щита (в идеале должно быть так).

А большого щита - это вы имеете ввиду, НОВОГО ЩИТА БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА для проходки южнее ПРОСПЕКТА СЛАВЫ?