SubwayTalks.ru

mmx358
После «Морского Фасада» действительно будет двухпутный тоннель. Когда-нибудь.
Вот как реализованы тупики по действующему проекту

Nomernoy
Что-то я совсем не въезжаю, что на чертеже... Четверо путей? И как тут оборот произвести? И двухпутный тоннель будет - это точно (а то фу, как он мне не нравится)?

На приведённой выше картинке изображена только конечная часть станционных тупиков.
За станцией "Морской фасад" предусмотрено путевое развитие по типу "Проспекта Ветеранов". Два средних оборотных тупика имеют стандартную ширину междупутья 4 метра. Боковые тупики (отстойные) в дальней части будут сходиться для возможности образования такого же 4-метрового междупутья, которое будет в двухпутном тоннеле.
Это геометрическое определение необходимой ширины конструкции тупиков.

Вот зараза этот двухпутный тоннель - как он им понравился!

в40 писал(а):Два средних оборотных тупика имеют стандартную ширину междупутья 4 метра. Боковые тупики (отстойные) в дальней части будут сходиться для возможности образования такого же 4-метрового междупутья, которое будет в двухпутном тоннеле.

Получатся два двухпутных тоннеля один над другим, или боковые пути будут сходиться стрелками со средними в одну пару тупиков?

Не будет в конце тупиков ни каких стрелок.
К станционным тупикам будет примыкать один двухпутный тоннель. Для этого соединения необходимо сближение боковых (отстойных) тупиков до ширины междупутья, равной 4 метрам. У средних (оборотных) тупиков ширина междупутья аналогичная, что и показано на картинке. Но оборотные тупики будут короче отстойных.
Все четыре станционных тупика будут строиться в едином котловане в одном уровне.

Что тогда за пунктир идет по осевой линии двух средних путей, будто бы до самих тупиков?

Это и есть оси путей. У средних (оборотных) тупиков и будущего двухпутного тоннеля расстояние по осям путей одинаковое - 4 метра.
Просто на схеме (красной линией) показана граница конструкции станционных тупиков для возможности дальнейшего продления линии от боковых (отстойных) тупиков. Для этого их оси сведены на то же самое расстояние.
А где конкретно будут установлены тупиковые упоры на момент ввода станции в эксплуатацию, - на боковых или на средних тупиках, - дело будущего.

в40
А продление на Лахту после этой станции уже "железно" будет в двухпутном тоннеле? (Хм, кажется, уже где-то я спрашивал...)

Пока планы такие. Но до реального воплощения пока весьма далеко (лет десять). Так что не удивлюсь, если всё ещё несколько раз поменяется.

в40
Т.е., станции после ст. "Большой Проспект" будут начинать строить уже после ввода участка от ст. "Спасская" до ст. "Большой Проспект"?

Пока на этот вопрос вряд ли кто ответит, т.к. данный участок относится к дальней перспективе.

А хотя бы эти две станции после ст. "Спасская" в ближайшем будущем (5-6 лет) откроют?

кончайте уже глумиться...

mmx358 писал(а):А хотя бы эти две станции после ст. "Спасская" в ближайшем будущем (5-6 лет) откроют?

Однозначно нет. Шесть лет требуется на строительство станций с нуля. А оно ещё даже не начиналось. И пока не известно, когда начнётся...