ТЧ-6 Выборгское

[КВЛолюбитель]

Третья очередь активно сдаётся в эксплуатацию, скоро не будет отстоев на линии.

[КВЛолюбитель]

Производится интенсивная обкатка участков, маршрутизация выполнена, но пока имеют место многочисленные отказы устройств, в связи с чем лишь небольшая часть электропоездов заходят на эти канавы с линии.

[vartal]

Третья очередь активно сдаётся в эксплуатацию, скоро не будет отстоев на линии.

Третья очередь - это с какой канавы? И отстоев не будет на линии - имеется ввиду на пятой?

[КВЛолюбитель]

Отстоев не будет на второй линии, постоянно забитые отстоем тупики, станционные пути и даже перегонные канут в лету (на Проспекте Просвещения в сторону Озерков даже бывало четыре состава стояли, половина перегона по одному пути было забито отстоем), подобное было и на Удельной. Относительно пятой линии информацией не обладаю.Третья очередь-34-44 канавы+пути для поездов на автономной тяге за 44 канавой.

[КВЛолюбитель]

Логически думаю, отстой на пятой линии останется, чтобы меньше гнать поездов с ТЧ-3 и ТЧ-6, чтобы интервал в движении поездов не увеличивался. Думаю в этом плане на пятой линии так всё и останется.

[в40]

Конечно, останется. Ведь доехать с "Парнаса" до "Комендантского проспекта" за время от подачи напряжения на КР до открытия станции просто нереально.

[КВЛолюбитель]

Тогда 100% останется, действительно при отсутствии отстоя на 5-ой линии при всём желании составы до Комендатского проспекта доберутся уже ближе к 7-ми часам:)

[mx]

Логически думаю, отстой на пятой линии останется, чтобы меньше гнать поездов с ТЧ-3 и ТЧ-6, чтобы интервал в движении поездов не увеличивался. Думаю в этом плане на пятой линии так всё и останется.

Более того, отстой на линии останется и на 2-й линии даже после передачи для него "Выборгского". Выдача из депо начинается примерно в 5.30 и например до "Звёздной" первый состав дойдёт только через час - в полседьмого, что поздновато. Для того, чтобы с любой станции можно было уехать не позже шести составы будут оставлять на ночной отстой на линии, но с двумя депо можно будет отстаивать только в тупиках, а не ставить на главных путях как сейчас. А стоящие в тупиках составы хоздвижению не помешают.

[mx]

Логически думаю, отстой на пятой линии останется, чтобы меньше гнать поездов с ТЧ-3 и ТЧ-6, чтобы интервал в движении поездов не увеличивался. Думаю в этом плане на пятой линии так всё и останется.

Более того, отстой на линии останется и на 2-й линии даже после передачи для него "Выборгского". Выдача из депо начинается примерно в 5.30 и например до "Звёздной" первый состав дойдёт только через час - в полседьмого, что поздновато. Для того, чтобы с любой станции можно было уехать не позже шести составы будут оставлять на ночной отстой на линии, но с двумя депо можно будет отстаивать только в тупиках, а не ставить на главных путях как сейчас. А стоящие в тупиках составы хоздвижению не помешают.

[в40]

Немного оффтопа.
Подумал, сколько же должно было отстаиваться поездов на линиях до декабря 1972 года, когда на три действующие линии, состоявшие из 27 станций, существовало всего лишь одно депо "Автово"? При этом, окончание движения происходило почти на час позже нынешнего, а начало - на полчаса раньше.
ЗЫ: И ОРК "Автово" тогда был короче (только на 120 метров). ОРК удлиняли на 40 метров уже после 1973 года.

[vartal]

А почему было решено сократить время работы метрополитена?

[в40]

Экономия средств.

[Alex Gleys]

Выдача из депо начинается примерно в 5.30 и например до "Звёздной" первый состав дойдёт только через час - в полседьмого,

Так был же резерв от Купчино до Невского, который проходил минут на 10-15 раньше первого поезда на север. + Петроградская - имеем по составу в оба конца рано с утра.

[в40]

Раньше чем подадут напряжение на КР, поезд никуда не проследует.

[Alex Gleys]

Этот шёл уже под напряжением и удивил нас своим появлением. Мы ждали поезд минут через 10...