SubwayTalks.ru

16 - это количество, выходящее под перевозку пассажиров, или вместе с теми, что ещё не вышли на линию?

Нашёл единственный пока плюс в этих вагонах. Дверной проём стал не только шире но и выше на пару сантиметров чем в Юбилейном, в котором он выше на пару сантиметров чем в Ем.
Пока что это единственный плюс в этих душнилках.

У меня другие плюсы. Они новые дизайном и хорошая звукоизоляция.

А это - специальное устройство, чтобы спотыкаться и портить обувь:

в40 писал(а): ↑23 сен 2023, 11:01 16 - это количество, выходящее под перевозку пассажиров, или вместе с теми, что ещё не вышли на линию?

Общее. 2 состава маринуются )

Ну а по факту: на линии их пока мало, буквально несколько составов.

в40 писал(а): ↑24 сен 2023, 12:03 А это - специальное устройство, чтобы спотыкаться и портить обувь:

Да, сделать магнитный фиксатор вылезающий из пола ума не хватило. А замок торцевой двери ниже колена и ручку на уровне колена вы оценили?
Очень удобно будет машинистам по составам ходить, по 14 раз кланяться дверям.

Также:
-на накопительных площадках и у дверей практически нет поручней
-сиденья совершенно неудобные, элементарного анатомического изгиба в пояснице нет
-давящее освещение, т.к. бьет ярким пятном в проход, оставляя стены и потолок темными
Ну а про абсолютно неудачную вентиляцию, из-за которой постоянно открывают форточки и убивают всю звукоизоляцию, уже всё сказано...

Да, сиденья просто ужасные. И имеют довольно скользкое покрытие - что-то типа клеёнки.
Место под USB-порты выбрано тоже неудачно (хотя я считаю, что можно вообще обойтись без них). Если кому-то срочно нужно зарядить телефон, а в это время в углу стоит человек (опираясь на подпопник), то он закрывает собой доступ к USB-портам.

Уже не первую неделю, что называется, сезонного пика, утром спускаюсь на пл. Ленина в сторону центра после утренней Ласточки в 8:08. Если повезет до основной толпы спуститься и попасть в Юбилейный то все ок, едем. Но часто попадаю на Балтиец, приходящий с интервалом примерно 2:40. Людей на платформе и так уже много, а еще из него люди выходят крайне медленно. Зайти тоже сложно. Двери закрываются по 2 раза. Если пропустить - приезжает следующий тоже Балтиец с меньшим интервалом, но история та же. В общем беда опять и с дверьми и с людьми которые не хотят выпускать тех, кому надо выйти.

Номера не запоминаю, но сегодня был "воющий".

Явно наблюдается тенденция, чем новее поезд тем больше проблем. И двери, и едут хуже, и "забота" о машинистах с пассажирами... Судя по всему, ни один новый вагон не сможет работать по 30-40 лет даже с регулярными ремонтами

в40 писал(а): ↑24 сен 2023, 12:03 А это - специальное устройство, чтобы спотыкаться и портить обувь:

да, "оценил" на днях. абсолютное уродство какое-то

ну и было время минут 10-15 посидеть пронаблюдать пару составов на станции - все-таки слишком брутальный у них дизайн снаружи. не то чтобы это не в тренде эпохи, когда есть (будет) Tesla Cybertruck, скажем, но тут и стильности-то не хватает... хотя внутри все же мне больше нравится, к сиденьям особо претензий нет, ну и освещение отличное. но чем дальше, тем больше недостатков замечаешь - тенденция, однако...

Интересно как ПМ смирился с тем что стёкла в дверях - ВКЛЕЕННЫ!!!

Также как и с тем фактом, что двери прислонно-сдвижные. Но сквозной проход наверное еще лет через 20 только появится.

Кстати а двери межвагонные на всех составах со стеклами? А то было ощущение что заходишь как в будку какую-то в торец. Потом обратил внимание на большое стекло в двери.

В 7:20 застал 6-й состав на Ветеранов. Всё бы ничего, но двери в нём закрываются очень шумно.

W0LF писал(а): ↑28 сен 2023, 04:25 В 7:20 застал 6-й состав на Ветеранов. Всё бы ничего, но двери в нём закрываются очень шумно.

Имеется в виду звуковой сигнал при закрытии дверей? Это да. Хорошая новость в том, что уровень громкости можно регулировать. Но, вероятно, с машинистами не проводили на эту тему инструктаж. Орёт так, что чуть не с улицы слышно