SubwayTalks.ru

mx писал(а):

vi-vi писал(а):А законсервированный ствол - это экономия?

Ствол вовсе не будет законсервированным, а вполне себе рабочим. Подземную часть станции надо строить в любом случае. Кроме того я согласен с Номерным - статья мутная, никаких проблем со строительством наклона не вижу, не пострадает театр. На "Адмиралтейской" ситуация была хуже, но никаких нештатных проблем не случилось.
Кроме того подозрительно обходят молчанием ситуацию с домом быта. Почему не применяется закон о принудительном изъятии для госнужд? Почему этот дом до сих пор не навестили пожарные/СЭС/УФМС/налоговая? Что опять за игры вокруг стройки?

Про необходимость ствола и для строительства и, возможно, для переделки его в ВШ для построенного участка я не спорю, разумеется. Я выдвинул тезис что его вынужденная консервация при неблагоприятном раскладе никак не окажется экономным решением.

И полностью согласен, что статья мутновата. Вернее непонятно зачем она написана.

А вот с Домом Быта, как мне видится ситуация боле-менее понятна. Со стороны владельца существует злоупотребление правом (или желание оного), а со стороны Города нежелание начинать процедуру применения Закона. Обычное следствие того, что заранее на берегу не договорились. А как следствие скорее всего происходит некая позиционная возня, в которой у сторон нет общего видения ситуации: одни много хотят, а другие хотят быстро; а желания договариваться нет ни у кого. Ведь консенсунс может быть не только грубо монетизированный, так как у обеих сторон явно существуют и возможности и конкретные пожелания относительно конечного результата.

Roskas писал(а):Намного умнее, проще и дешевле было бы построить станцию во время строительства ТЦ "Осетинский" (ака Мариинка-2), встроив один из вестибюлей непосредственно в эту убогую коробку. Но у нас мыслить глобально и масштабно принято только в деле откатов.

Не согласен. Вопрос, скорее всего, в правах собственности на земельные участки и на условия конкурса проектирования Мариинки-2. Там, возможно, интеграция транспортного объекта и не предполагалась.
Возможно кто-то из коллег любопытствовал и может сказать что было в Техзадании на Проект Мариинки-2 относительно транспортного вопроса.

Естесственно не предполагалась! Об чём и речь. Вестибюль метро нужно было закладывать на этапе техзадания, а этого сделано не было.

Так всё-таки, когда начнётся подготовка площадки под ствол?

Сразу после того, как будет открыт ордер ГАТИ.

На Театральной площади появилась ограждённая территория. Ограждён этот угол http://maps.yandex.ru/?ll=30.297851%2C5 ... 2873864209 Паркующиеся оттуда изгнаны.

Как мне кажется, к строительству метро этот угол не должен иметь никакого отношения. Скорее всего, это начало работ по реконструкции старого здания Мариинки.

Там на бытовках висит информационный щит, аналогичный висящему на Большом-Косой. И с аналогичной ошибкой: "сроки проиЗОВСТВА работ". ))

Автор
Спасибо ArSoron

О, тогда это здорово. Надеюсь, что дело пойдет и значительно дальше установки забора.

Имиджевое место - одна из центральных площадей города даёт надежду, что здесь не будет банального долгостроя.

Сенная обладает аналогичными параметрами, что, однако, не помешало.

Театральная всё же более "культурная, интиллeгентная". К тому же, активные работы на Сенной (шахты, пересадочный узел) пришлись на "время перемен" со всеми вытекающими. И имиджу вечно базарной Сенной работы особо и не вредили, а возможно, даже и наоборот. И я бы проводил параллель скорее, с "Адмиралтейской" (по месту).

На площадке ш.574 появилась буровая установка.

Кстати, здесь на форуме где-то писали, что должна быть еще какая-то шахта в районе Театральной (вероятно после Театральной, но еще не на Васильевском). Про нее что-то известно, хотя-бы огородили?

573 - ул. Перевозная, д. 1 - ни слуху, ни духу.