Купчино

[kot]

Разумеется, кое-где шатающуюся плитку пришлось отломать, дабы избежать её самопроизвольного падения.
А так видно, что местами плитка даже не прилегала к клею, хорошо заметны следы от шпателя на клеевом слое, плитка просто висела в воздухе, опираясь на соседние плитки, а в местах крепления поручней держалась именно за счёт этих креплений.
Халтурщики делали, скорее всего отечественного происхождения.
Узбеки или молдаване такого себе не позволяют.

[в40]

Такая облицовка из тонкого керамогранита, приклеенного к стене плиточным клеем априори не может быть долговечной.

[kot]

А ведь было облицовано натуральным камнем...

[Florstein]

Мне вот любопытно, это ныне вообще нормальный интервал на второй линии для этого времени суток, или опять сегодня была какая-то задержка?

[GelezinisVilkas]

Лестничные спуски южного перехода станции метро «Купчино» открываются для прохода людей после завершения работ по их расконсервации.

https://spbdnevnik.ru/news/2018-04-26/popast-s-balkanskoy-ploschadi-na-vitebskiy-prospekt-budet-prosche
Оцените слог и письмо.

[Alien2001]

В раннем детстве я жил в Купчино. Тогда выход из подземного перехода непосредственно на Витебский проспект на зиму закрывали, и пассажиры ходили через вестибюль жд станции. Я, честно говоря, не очень понимаю, почему так делали - обычные подземные переходы ведь на закрывают на зиму. Что за странности? Там какая-то проблема была с грунтовыми водами?

И что, получается, что и сейчас, спустя десятилетия всё также? Выход по-прежнему закрывают на зиму???

P.S. А в "Дневнике" пишут, похоже, не журналисты, а работники пресс-службы, совершенно утратившие способность писать нормальным человеческим языком и использующие сплошные канцеляризмы и штампы.

[kot]

выход из подземного перехода непосредственно на Витебский проспект на зиму закрывали, и пассажиры ходили через вестибюль жд станции. Что за странности? Там какая-то проблема была с грунтовыми водами?

Эта часть переходов принадлежала метрополитену и очищать ступени от снега метрополитен не хотел, поэтому и закрывали на зиму.
Кстати, по ночам переходы тоже были закрыты, попасть из Московского района во Фрунзенский ночью было невозможно, разве что в обход, через насыпь над рампой.

[GelezinisVilkas]

P.S. А в "Дневнике" пишут, похоже, не журналисты, а работники пресс-службы, совершенно утратившие способность писать нормальным человеческим языком и использующие сплошные канцеляризмы и штампы.

О нет, это как раз пишут так называемые "журналисты" Дневника. Ошибка на ошибке, да ещё и бредом перемежающиися - это там норма.

И что, получается, что и сейчас, спустя десятилетия всё также? Выход по-прежнему закрывают на зиму???

Нет конечно, никто уже не закрывает давным давно.

[Alien2001]

GelezinisVilkas, тогда поясните, что там за консервация такая была, что теперь ее приходится расконсервировать и сколько она длилась?

[Alexsey]

Я что то не понял открыли переход южный только тот который был законсервированный, или прорыли еще на ту сторону южный?

[GelezinisVilkas]

Да я и не помню когда закрыли этот спуск, где то на рубеже веков кажется.

Вот свежее фото, там не только расконсервировали, но и отремонтировали этот спуск.

БЛИН АДМИНЫ, ЧТО ВЫ СДЕЛАЛИ С ФОРУМОМ, ЧТО ТЕПЕРЬ ФОТО КРИВО ГРУЗЯТСЯ?
ВЕРНИТЕ ВСЁ В ЗАД.

[danil86]

Они начали эту "расконсервацию" еще полтора года назад, я выставлял фото начала работ, но ковырялись почти каждый день - был слышен шум работ и вот наконец доделали. Теперь действительно стало удобнее попадать на Витебский через Южный тоннель, но его продление под проспектом было бы ещё лучше, хотя и нет критичной необходимости в этом на данный момент.

[АлВлад]

Переход

[Prof]

Любой дополнительный выход - это благо для пассажиров.
Тем более, что Московский район у станции метро "Купчино" довольно активно застраивается.
Как и Шушары, откуда осуществляется массовый подвоз пассажиров на станцию.
Некоторые шушарцы даже пешком ходят.
Вот им это открытие будет по нраву)

[Metroschemes]

Теперь действительно стало удобнее попадать на Витебский через Южный тоннель, но его продление под проспектом было бы ещё лучше, хотя и нет критичной необходимости в этом на данный момент.

Это сложно сделать технически: продолжение северного тоннеля под проспектом делали перед открытием самого проспекта, когда по нему еще не было движения. Сейчас же там очень большой трафик.