SubwayTalks.ru

Константин Филиппов писал(а):

Zombie писал(а):для "совсем разгрузки" надо строить станцию в Коломягах

Не поможет, станция «Коломяжская» планируется ого-го от этого места, чуть ли не у примыкания Комендантского проспекта к КАД. Таким образом район угла Коломяжского пр. и Парашютной ул. и севернее в любом случае будет без метро

Не будем лукавить. Километр от Парашютной до метро пешком пройти вполне реально. Сам там работаю. Вот сами Коломяги действительно "попали". Их плохо вывозит даже Удельная из-за своего ж/д переезда.

тем более, что в отдалённом будущем на станции планируется пересадка на Северную Хордовую линию.

А из центра зала переход встроить разве нельзя, как на Садовой?

Как на "Садовой" не получится: при строительстве "Пионерской" пересадочная камера на перспективу под платформой не закладывалась (в отличие от "Садовой").
Здесь придётся сначала освободить площади, занимаемые БСП и СТП (перенести их в новую предварительно построенную выработку), а потом уже на освободившемся месте сооружать узел пересадки на новую станцию.

ИМХО эту Северную линию лучше вообще не строить, трамвай в порядок привести и все ок будет.
и не будет гемора с устройством пересадок.

Zombie писал(а):Вроде линия не особо нагружена

Ну это как сказать... Есть мнение, что Коменда УЖЕ даже больше нагружена, чем сама Пионерская.

Не забывайте, что в последнем плане развития этой линии нет, хотя была в предпоследнем. Не думаю, что это означает отказ от строительства, скорее перенос сроков за 2030 год, так как идея этой линии муссируется очень давно. Но сейчас говорить о ней преждевременно, а уж тем более обсуждать пассажиропотоки и нужность.

zet, да спокойно все. 8-вагонники пустят - справятся. К тому же там 4 эскалатора.
а если 5 ветку еще и продолжить на север - так Пионера днем вообще опустеет
впрочем, это уже похоже на шутку

Имхо, пассажиропоток на Коменде уже сформировался, с Пионерской на нее новые пассажиры уже не перебегут, так что в ближайшем будущем рассчитывать на уменьшение естественного потока на Пионерской не придется. Хотя, со строительством второго выхода можно было бы немного повременить, а вначале сделать нормально улицу Репищева, а так же тоннель под путями возле Удельной и расширение на подъезде к переезду до 4-6 полос. Ну и потом, соответственно, нормально развить НОТ из Коломяг к Коменде и Удельной, которые, имхо, не исчерпали своей пропускной способности (просьба жителям Коменды не приглашать меня прокатиться там часиков в 9 утра, я знаю, о чем говорю). Потому что в принципе, на территории вокруг самой Пионерской новым пассажирам взяться особо неоткуда - и так все застроено.

как это можно построить тоннель на Уделке? там особо не развернешься

Константин Филиппов писал(а): И ещё мне кажется или противоположный торец станции по всей логике находится под Удельным парком (Викимапия не в счёт, мало ли кто там что рисует)?

Нет, НХ уходит аккурат под дом №26 по Коломяжскому пр.-№2 по ал. Поликарпова (т.е. чуть-чуть левее оси Коломяжского пр., если смотреть на север). Только потом пути идут вправо "под" Удельный парк.

А все же - где примерно находится торец подземного зала "Пионерской"?
Есть свободный пятачок севернее "Ситимолла", где "ЛенСпецСМУ" собиралось городить большой БЦ, но ограничилось двухэтажным зданьицем, а оставшийся котлован зарыли (причем похоже капитально, ибо забор весь убрали и даже более-менее благоустроили территорию).
Если сравнить примерное расстояние между двумя выходами "Пр.Ветеранов" и "Ленинского пр." получаем ок. 200 м. В случае второго выхода "Пионерской" на указанном месте получаем 450 м. Почему бы нет (с подходным коридором)? Конечно, надо учесть "длину" НХ в проекции на поверхность...

На станции обновляют освещение (то ли меняют, то ли отмывают). В торце платформы стало заметно светлее. Еще вчера этого не было.

LAV, расположение подземных залов станций метро отмечено на викимапии, можно примерно прикинуть расположение второго выхода.

Освещение обновляют и вчера уже был заменен участок над вторым путем в торце платформы. Сегодня уже над обоими путями примерно на 1/5 длины заменено. Не сильно разбираюсь в типах ламп, но похоже на те, что ставят в прожекторах - очень резкий свет, да и поставили светильники криво: выходил из вагона - в глаза бъет свет от одного из них.
Радует хотя бы то, не стали переходить на натриевые лампы.

Ivan_Ozerki Да это я видел, но в точности сомневаюсь

Я всегда думал, что второй выход на Королева выведут.

Так может светодиодные?
Какие там станции были в программе на замену освещения в ближайшем будущем?

Что-то вроде тех, которые некоторое время были на "Удельной" (в первом от эскалатора ряду светильников), но не желтого оттенка.