SubwayTalks.ru

Что-нибудь известно по оформлению станции? Проект уже разрабатывается? Если да, то кем? (Знаю, что его активно разрабатывали в "Идеях, мечтах, вариантах", но вдруг этим озаботились еще какие-нибудь структуры )

Насчет МЖ не знаю, а вот насчет БХ слышал, что планируются люстры в ЦЗ.

Неужели Бухарестская не будет представлять из себя убожество ? Радует.

Стройплощадка НХ. Фотографии 31 мая.

Продолжение.

Там кто нибудь жив вообще?)

Судя по тени и росе на крыше - съёмка производилась рано утром (скорее всего в пересменку). Поэтому, на фотках практически никого не видно: ночная смена ушла мыться, а утренняя - ещё не приступила к работе... А может быть, вообще на майские праздники "шпиён" сделал свою вылазку...

Как обстоят дела на станции?

Левый станционный тоннель пройден полностью; сооружается торцевая стена.
Правый станционный тоннель идут с двух сторон навстречу: СМУ-17 - платформенный участок тоннеля за натяжной камерой, СМУ-10 - со стороны камер съезда начали переборку пилот-тоннеля в зоне будущей поперечной камеры. ТО-3 работает на двух камерах съездов: средней и на втором пути.

А фоток нет?

в40, а в зоне поперечной камеры каким диаметром будут кольца устанавливать?

Так же, как и на "Звенигородской" - диаметр 11,6 метра. На Левом станционном они уже смонтированы, на Правом - собраны первые два из двадцати.

Междунвродная:открытие в 2012---------------------------------------просто нереально обалдеть можно!!!!!!!!!!!!!!

2012 год, это уже отставание в 2 года от ранее намеченного планом (2020) 2010 года, так что это вполне приемлемо

Неприемлемо только одно: откровенная ложь о 41 станции до 2020 года, которую продолжают усиленно тиражировать СМИ с подачи властей. Противно и гадко это всё слышать и читать! Людей в нашем городе продолжают обманывать в лучших традициях...

Остаётся надеяться на начавшееся подорожание нефти (извините за оффтоп). Может, хоть она поможет программу по строительству оставшихся 38 станций осуществить хотя бы к 2046 году (в лучших традициях 1 станция - в год)!!!
В принципе, для "Международной" с таким финансированием, как сейчас, 2012 год - дата пуска реальная: 2010 год - окончание проходки Правого станционного тоннеля и сооружения колонно-прогонного комплекса; 2011 год - проходка среднего зала и начало обустройства станции; первая половина 2012 года - окончание обустройства станции и монтажа всех систем. При желании, в случае обеспечения безлимитного финансирования возможно и к концу 2011 года успеть: увеличить численность, часть работ выполнять параллельно.

Вот только ещё нужно порядка двух километров правого перегонного тоннеля пройти щитом и перебрать участки пилот-тоннелей "Бухарестской" на станционные диаметры с устройством усиления рам в месте будущих проходов в средний зал.