SubwayTalks.ru

От 07.09.14, стартовый котлован на Туристской ул. (автор Екатерина Меледина):

ghty писал(а):Поясните, пожалуйста, действительно демонтажная камера двухпутного щита будет находиться прямо под 37 домом, или я напортачил с масштабом? Какая тогда там предполагается глубина и уклон?

Масштаб явно не выдержан: подходной тоннель диаметром 5,5 метров на Вашей схеме сопоставим с поперечным размером домов, что не соответствует действительности. Глубину и уклон не помню.

в40 писал(а):Масштаб явно не выдержан: подходной тоннель диаметром 5,5 метров на Вашей схеме сопоставим с поперечным размером домов, что не соответствует действительности. Глубину и уклон не помню.

Благодарю!
Это был практически единственный вариант, при котором тупик на схеме худо-бедно совпадал с отмеченным на Викимапии. Вот и верь ей после этого. Впрочем, это я уже придираюсь.
Попробовал наложить относительно разреза дома + соотнёс с измерялкой расстояний. Получилось вот что:


Это уже ближе к истине, или снова промах?
(Специально обрезал кадр так, чтобы справа в самом низу был виден отмеченный на Викимапии тупик)

А трассировка тоннеля от «начала» схемы до Новокрестовской тогда, как я понимаю, как-то вот так?

ghty писал(а):... с отмеченным на Викимапии. Вот и верь ей после этого.

А ещё для некоторых и Википедия источник достоверной информации!

Савушкина (6 сентября 2014 г.):

Начало намыва, господа эксперты?
http://vk.com/pladan?z=photo103482159_339368894%2Fphotos103482159

Скорее всего, под стойки для монтажа пролётных строений ЗСД: http://photo.qip.ru/users/zander2_68/4299433/108361858/

Небольшой математический подсчёт:
старт проходки (монтажная камера) двухпутного тоннеля - ПК 61+74;
окончание проходки (демонтажная камера) - ПК 113+64.
Итого: 5190 метров.
Следовательно, с запланированной скоростью 300 м/мес на проходку тоннеля потребуется более 17 месяцев. Но, думаю, что фактическая скорость вряд ли превысит 250 м/мес, т.к. перегоны довольно длинные. В этом случае продолжительность проходки составит 21 месяц.

Смущает цифра - 15 месяцев на подготовку стартового котлована. Это с учётом монтажа щита? Даже если так - кажется сильно завышеной. Тогда начало проходки только к зиме следующего года, а окончание к середине 2017. Никак не уложиться в срок.

Видимо, этот срок назначен исходя из запрета производства работ ночью.
Для того, чтобы его сократить придётся ужаться, насколько это позволит технология работ (несколькими фронтами будет быстрее). А монтаж щита, пожалуй, 2-3 месяца займёт (вроде на "Южной" так было).

Запретили работать ночью? Это плохо. Но срок всё равно завышен. На подготовку котлована предполагаю месяцев 7-8 достаточно, с учётом всех бетонных работ. Итого начали с начала августа - в феврале-марте думаю закончат. Непонятки только с плитой перекрытия - если оставят котлован открытым до конца работ - одно дело. Если сделают как на "Южной" (замонолитят перекрытие и будут опускать части щита в стартовую камеру, задвигая в галерею) - будет подольше. Кстати на "Южной" сборка щита заняла 5 месяцев. Завозить детали начали в двадцатых числах августа прошлого года, а старт сами помните - 23 января этого.

Как я понимаю, перекрытие тоннеля, в котором будет располагаться транспортный мост ТПМК тоже должно быть сделано. Ведь общая длина котлована порядка 120 метров, а глубина - 26 метров (значительно глубже того, что на ФР). Кроме того, ещё должен быть сделан вертикальный перегружатель для породы, т.к. щитовой конвейер на поверхность выходить не будет.

Здесь тоже выложу объявление на заборе площадки на Кораблестроителей, может кому будет интересно - там есть какие-то технические подробности.
Кстати, чтобы вытащить двухпутный щит шахта ведь должна быть достаточно большого диаметра, т.е. больше чем обычно?

От ~15.09.14 Стартовый котлован Туристская ул. (автор Екатерина Меледина):

Кто нибудь может объяснить, почему внешний вид этого стартового котлована так отличается от того, что был в Шушарах? Там был прямоугольник в плане, а тут какая то "гантеля" - два круга шахт и между ними узкая полоска. Почему так?