SubwayTalks.ru

Relax писал(а):А вообще отмена такого конкурса реальна?
Ведь если заказчик получает не то, что он хочет... реально???

Волос2 писал(а):Только аукцион был возможен. Таковы реалии госзакупок. А вот то, что согласовали изменения ТЗ после подписания контракта в плане увеличения веса - это конечно не совсем хорошо. Ждем каких-нибудь утечек, думаю сваренные кузова когда будут катать по заводу - кто-нибудь это увидит.

Van писал(а):

Волос2 писал(а):Только аукцион был возможен. Таковы реалии госзакупок. А вот то, что согласовали изменения ТЗ после подписания контракта в плане увеличения веса - это конечно не совсем хорошо. Ждем каких-нибудь утечек, думаю сваренные кузова когда будут катать по заводу - кто-нибудь это увидит.

Кто-то внес изменения в государственный контракт? Это реально? Это можно где-нибудь увидеть в официальном источнике?

Волос2 писал(а):Нет, это уже закрытая информация. Читаем официальное ТЗ с ТХ к конкурсу и сравниваем с ТХ Охты. Согласование по увеличению массы получено после подписания контракта. У нас в стране все реально.

karhu писал(а):alf, как вам кажется, что будет на какой линии?
Чтобы представить будущую ситуацию.

2014-12-29
Представители Петербургского метрополитена проинспектировали строительство новых вагонов

Представители Петербургского метрополитена посетили ОАО «Метровагонмаш» — старейшее отечественное вагоностроительное предприятие, занимающееся выпуском вагонов метрополитена с 1934 года.
В ходе рабочей встречи комиссия метрополитена провела осмотр первых двух кузовов вагонов нового модельного ряда, поставка которых запланирована в Петербургский метрополитен в рамках программы обновления подвижного состава.
Новые вагоны представлены тремя моделями с асинхронным тяговым приводом: 81-722 (головной моторный), 81-723 (промежуточный моторный) и 81-724 (промежуточный безмоторный). При проектировании вагонов были учтены технические особенности Петербургского метрополитена, что вкупе с проверенными на вагонах других моделей решениями позволило создать новый продукт. Впервые в Петербурге появятся вагоны, кузова которых выполнены из нержавеющей стали. Вентиляция пассажирских салонов организована посредством производительных вентиляционных агрегатов принудительного действия, над каждым дверным проёмом предусмотрены информационные табло, указывающие текущее положение состава на линии. В ходе обсуждения были высказаны замечания и предложения. В рамках программы обновления подвижного состава метрополитена планируется до 2018 года заменить весь парк вагонов линии 3 на современные поезда с асинхронным тяговым приводом. Кроме того, в период до 2026 года планируется полностью обновить парк вагонов, обслуживающих линию 1.

nidirg писал(а):Проблема в том, ПМ не захочет ссориться с монополистом на этом рынке даже при условии того, что эта продукция не будет устраивать по качеству и потребительским свойствам.

Kaamoos писал(а):Мол, всё хорошо, МВМ, спасибо вам. Будем к вам ещё обращаться, лишь бы вы делали что-нибудь отдалённо похожее на вагоны.