Речь идет о линии, которую должен за свой счет модернизировать и эксплуатировать коммерческий подрядчик. Предполагается, что оператор частного трамвая заменит рельсы, закупит 32 новых вагона с улучшенными характеристиками и обновит контактную сеть.
Трамваи на пилотной линии будут трехсекционными, низкопольными, с улучшенными характеристиками. В рамках проекта также планируется строительство депо в районе Хасанской улицы. Однако пока все это – теория, так как даже рельсы оформлены как движимое имущество.
Игорь Албин, вице-губернатор Санкт-Петербурга:
"Кстати, в уличной сети та же проблема. Мы не завершили ни межевание, ни паспортизацию наших дорог. И когда речь идет о новом строительстве такого объекта, как ЗСД, КАД, то это решается быстро достаточно. Если речь идет о существующих объектах, мы сталкиваемся с этой проблемой".
Cypok писал(а):С тем же успехом ТМХ может там собирать трамваи от ТС, а не вести их с ТВЗ.Интересно, новые цеха ТрамРус-Альстом на ОЭВРЗ теперь пустовать будут, зря строили получается?
Это маршруты надо популяризировать, а не ПС поджимать. В городе и так куча одиночек без СМЕ, которые пригодны только на не очень трамвайных потоках.Svetofor писал(а):Да лучше бы одновагонников побольше закупили, на некоторых маршрутах, а особенно вечером, трехсекционные один воздух возят...
К сожалению, произведение цены в 100 млн.руб. за вагон на потребность в замене 400 вагонов не помещается даже в фантазии.Kaamoos писал(а):Мечтали полностью заменить Альстомами ЛВСы. Однако, даже самого процесса замены не наблюдается, тем более "полной замены".
С точки зрения отбивания затрат на разработку — вполне разумная. Вот только лучше бы её оплачивал город, которому 100%-ные низкопольники нужны и по карману.Angry писал(а):Однако по деньгам попадалово конкретное, для 931 цена совершенно неразумная.
Kaamoos писал(а):Странно, почему так растянуто на много лет.
Kaamoos писал(а):Неужели до 2018 года больше не будет закупок трамваев?
andreev писал(а):Знаете, это какое-то совсем уж изощрённое убийство трамвая.
Kaamoos писал(а):Питер такой линии настроя не имеет из-за аукционов. И пока будут аукционы, такой линии не появится.
dzhaz писал(а):Я упустил что-то похоже так как 55 и 47 сегодня уже катаются по Испытателям
С окончанием производства путевых работ на пр. Испытателей 16.04.15, трамвайное движение по к/ст «Удельный парк» не восстанавливается.
Трамваи следуют:
№47: от к/ст «ул.Шаврова» по действующей трассе до Удельного парка, далее по пр. Испытателей, 2-му Муринскому пр., Политехнической ул. до к/ст «Ж.-д. станция Кушелевка»
№55: восстанавливается по постоянной трассе от к/ст «ул.Шаврова» до к/ст «Придорожная аллея».
Den.S писал(а):Судя по грохоту - телеги старые.
Кузов частично тоже остается, если хоть какие-то его элементы еще "живые".
Den.S писал(а):Судя по грохоту - телеги старые. Кузов частично тоже остается, если хоть какие-то его элементы еще "живые".
Новые трамвае обычно и не гремят, могут идти "жестко", но "цельно". Со временем, похоже, разбалтываются.Kaamoos писал(а):Den.S писал(а):Судя по грохоту - телеги старые.
Да вроде ровно шёл по отремонтированному участку на Культуры.
Ключевое слово - жестко, новые модели трамваев идут гораздо мягче, тише.