SubwayTalks.ru

Судя по фото, за 50 лет эксплуатации без единого капитального ремонта обделка наклонного хода выглядит очень прилично.
И этот наклон (аналогично наклону на канал Грибоедова) диаметром 7,5 метров.
А сейчас под четыре эскалатора наклоны сооружаются диаметром 10,5 метров, что увеличивает объём разработки грунта почти в два(!!!) раза.

в40 на предыдущих фото чищенные тюбинги запечатлены. Чугун похуже чем на Грибоедава по состоянию. А вот и не чищенные:

Когда я ползал по наклону "Невского проспекта-1", его состояние было более удручающим. А здесь вроде пока ещё прилично.
А много обнаружилось течей, когда зонты демонтировали?

Вообще течет капитально. И что удивительно на разных кольцах. Всего из 78 колец, сильно текли 55-50, 47-44.Пока еще текут 35-33, 30, 27-24, 19, 17, 14-9.

Понятно. В общем, в зоне четвертичных отложений на глубинах до 25 метров. Если не ошибаюсь, на этих глубинах, в основном, и происходят деформации наклонов.
Сразу напрашивается предварительная цементация (или полимеризация) грунтового массива до проходки наклонов по технологии jet grouting.

Краткие новости:
В вестибюле и переходе на 60% и 75% соответственно, снят гранит с пола, демонтированы турникетные фундаменты.
В наклоне продолжается зачистка и гидроизоляция чугуна. Готово 65% колец.
В кабельном коллекторе вовсю вырубка, чистка. Прокладка новых кабелей почти завершена.
На платформе началась укладка нового гранита. За качество фото не ругайте

Ну и солянка..

Сегодняшние картинки.

Простите, а зачем проем из ЦЗ к наклонному ходу блоками заложили? Ведь потом разламывать нужно будет, почему материал полегче не взяли, который проще демонтировать?

Для обеспечения режима вентиляции.

А у меня есть предположение, что эта стенка выполняет функции станционной МК. Просто это легко объясняет, зачем она такая толстая...

Демонтировать перегородку из газобетона проще чем из стали. Только кувалда нужна.
У меня для вас интересное предложение. Я провел сегодня одно интересное наблюдение в вестибюле. Вопрос про колонны в вестибюле. Знаете ли вы что у них внутри?

Предположу, что арматурный каркас и коробчатая балка (возможно, изготовленная из двух швеллеров).

в40, наконец-то я нашел то, чего Вы не знаете)

Ну всего знать невозможно!
Интересные фото.
У меня было предположение, что колонна может быть пустотелой, но решил, что для восприятия веса здания всё-таки она должна быть сплошной.
Но меня больше интересует, что внутри четырёх ветвей колонны?