SubwayTalks.ru

Да, и еще интересно то, что незадолго перед этой заменой внизу действительно было светлее, чем раньше - то ли отмыли существующие (ДРЛ) лампы, то ли подключили больше светильников.
Где тогда логика? Опять отмывание денег? - сначала почистить старое, потом почти сразу же поставить новое?

Скорее, как всегда в нашем государстве, несогласованность действий разных служб. Возможно у какой-то из служб метрополитена в плане стояла помывка/замена ламп, а на планы по реконструкции при этом никто не смотрел. Типичная же история.

Посмотрел повнимательнее - действительно, новые. Поставлены местами криво, местами нормально. Заменяют, скорее всего, на металлогалогенные, как на "Выборгской". Под ДРЛ светильников такого образца нет.

Тоже удивило новое освещение, станция стала наряднее.

Прошел месяц с момента остановки работ по замене освещения станции.

Александр, там не ведутся работы по замене. В порядке эксперимента на «Пионерской» установлены светодиодные светильники в АО. По результатам будут делаться выводы. На сегодняшний момент известно, что стоимость ламп просто космическая.

Нифига не космическая, от 2,5 до 26 тысяч.

Интересно...
djtonic: А если эксперимент не удался/не удастся - обратно поставят старые светильники и лампы? B в каком виде выражаются в таких случаях результаты эксперимента - кол-во потребляемых Вт/стоимость эксплуатации/эстетика/измерение освещенности...?

Rumm , согласитесь - разброс все-таки не маленький.

Метрополитен закупил лампы, вроде, за 7 тысяч рублей/штуку. Оценивать будут, естественно, окупается ли это или нет. Пока эксперимент не закончился. Промежуточные результаты такие: а)дорого б) лампы воруют.

Почему нельзя было примерно оценить не-окупаемость до установки? Это же не новый состав, который надо по путям гонять...

Подобные эксперименты длятся довольно долго.
Будут смотреть, как лампы покрываются пылью и как это отражается на их работоспособности, ждать, когда какая - нибудь из них выйдет из строя, когда следующая.
И как поставщик на это отреагирует.
Никакой спешки нет. Разве что кто - то из руководителей "заинтересован" в их скорейшем внедрении.

Еще удивительнее... Не перестаю удивляться ГОСТам и прочим НД, описывающим методы и методики испытаний - или в этой области таковых нет?
Если дело в статистике и повышении представительности выборки, то для чего было ставить такое количество светильников по обеим сторонам? Ну ладно - для ожидания выхода из строя, но как связать это со скоростью и характером запыления? Неужели тест на запыление нельзя было в другом месте провести?
Нет, я ничего не имею против испытания в условиях действующей станции и ничего не имею против энергосберегающих технологий, да и смотрится в целом терпимо. Только странно, что лампы сами по себе недешевые, а еще какие-то средства затратили на их установку и отключение старых светильников и возможно затратят на последующее их обратное подключение.
PS: kot, а что если в переходе с Маяковской на Пл.Восстания тоже проводят аналогичный эксперимент, а дело не в том, о чем Вы писали в соотв. теме

Может, и так.
Просто причин, по которым происходят какие - то непонятки - миллион, о них можно узнать только от причастных лиц.
Причины могут быть такими, что и в голову не придёт, даже если фантазия на высочайшем уровне.
Я не утверждаю, что происходит именно так, мне просто очень хорошо знаком алгоритм многих действий работников метро.
Например, с момента, когда я начал проталкивать на перекачки насосы новой конструкции до их массового внедрения прошло больше 20 лет. И до сих пор полностью идея не реализована, основная часть ещё впереди.
Но это уже отступление от темы, про насосы здесь не будем.

LAV писал(а):а еще какие-то средства затратили на их установку и отключение старых светильников и возможно затратят на последующее их обратное подключение.

Взяли, выкрутили старые и вкрутили новые. Вы тратите средства, когда меняете лампочку в туалете?

Так все же светодиодные? Я-то грешным делом подозревал, что это все же металлогалоген... Прошу прощения за дезинформацию!

Тоник, а 7 т.р. - это стоимость именно лампы или всего светильника в сборе? Просто у многих светодиодных вообще нет понятия "лампа": срок службы светодиодов достаточно велик, и зачастую производители ставят несменную матрицу.

Вообще говоря, экономическая эффективность светодиодов на сегодняшний день уступает металлогалогенным источникам света и люминесцентным лампам Т5: затраты на установку выше, а световая отдача (в пересчете на Лм/Вт потребляемой мощности) такая же, либо незначительно выше. ИМХО, метрополитен поторопился с внедрением прогрессивных технологий, что для него, впрочем, не характерно:)