Проспект Славы

[в40]

Обычное дело для наших журналамеров. У них и наземные вестибюли весьма часто становятся надземными. Так что, удивляться особо нечему.

[Михаил]

Обновились снимки на гугл земле. Вырезал подборочку для оценки прогресса за год.

[Gleb]

Стройплощадка северного вестибюля (11.11.2014 г.):

[Scorpio17]

Немного не по теме, никто не обратил внимания, что уровень воды в пруду, в парке Интернационалистов, был аномально высок все лето, включая не самое дождливое время. Не связано ли это со строительством, с тем, что нарушилась циркуляция грунтовых вод? Планируется ли что то предпринимать?

[в40]

Наоборот, этим летом уровень воды в прудах был низким (сравните со спутниковыми фото предыдущих лет). Я думаю, что это как-то зависит от количества выпавшего зимой снега. В Ладоге в этом году тоже уровень воды заметно снизился. По крайней мере, на Валааме, в сравнении с прошлым годом, это было весьма заметно.

[shtchelkov]

Scorpio17
К вопросу о речке, прудах, и грунтовых водах. Вот перед вами снимок спутниковый 1966 года. Слева вверху - перекресток Славы и Бухарестской, строящееся здание кинотеатра "Слава" (ныне вообще не пойми что) дорога с активным движением внизу снимка - это Южное шоссе. темная полоса с изгибитостями - Волковка
http://www.kupsilla.ru/park/map66.jpg
С тех пор Волковка отведена в русло вдоль железной дороги.

[karhu]

Из КД.

Вестибюль №1

Вестибюль №2

[Scorpio17]

Я 40 лет в этом районе живу, знаю я какой уровень воды в пруду безо всяких спутниковых снимков. Деревья подтоплены, у бывшей купальни, лодочной станции, вода чуть ли не на дорожку переливается. Изменения явные и я не думаю, что это связано с дождями. Их летом было не так уж и много. То что русло изменили ни о чем не говорит, на месте старого русла осталась система прудов, значит какое то сообщение под землей, на уровне грунтовых вод могло остаться. Сейчас, в связи со строительством, считай плотину возвели, такое складывается ощущение, поэтому и стало больше воды в пруду.

[в40]

Сейчас, в связи со строительством, считай плотину возвели, такое складывается ощущение, поэтому и стало больше воды в пруду.

Не говорите ерунду. После того, как в конце 60-х годов русло Волковки было засыпано в нескольких местах, уровень воды зависит только от количества выпавших осадков (поверхностный сток и подпитка родниками) и испарения воды с поверхности прудов.
Сравните, наконец, границы зеркал воды в этом сообщении (два верхних снимка от 17.07.14 и от 20.09.14) и найдите разницу в уровнях.

[в40]

Сделали руддвор №1 и ходок из него к 1-му пути? Сколько осталось на втором наклоне до сбойки с натяжной?

Руддвор №1 прошли, ходок ещё не начинали.
До конца месяца должны закончить проходку второго наклонного хода: до сбойки с натяжной камерой осталось 10 колец.

[mx]

Ну что ж, всё хорошо Спасибо за добрые вести.

[Gleb]

Строительная площадка северного вестибюля (14.11.2014 г.):

[Gleb]

На схеме вестибюля №2 download/file.php?id=31106&mode=view указаны места возможных выходов к трамвайным путям.
Я правильно понимаю, что они построены вместе с вестибюлем не будут (также как и подземные переходы под ул. Бухарестская на ст. "Дунайский пр."), а это только задел на будущее?

[Almak]

Тоже заметил этот момент. А ведь здесь, при устройстве выходов к трамваям, можно убрать светофор. А у НХ к пр. Славы таких выходов даже в перспективном варианте нет, хотя сообщалось о переносе остановок трамвая к этому выходу.

[Михаил]

Посмотрел чертежи выходов. Что бросилось в глаза - приличное пересечение потоков на восточных выходах. Те, кто выходит из метро и садится на подъем на траволатор будет пересекать спускающихся по лестнице. Неужели нельзя было траволаторы с лестницей местами поменять?

И на мой взгляд достаточно абсурдно выглядит станция с 6-ю проемами в центральном зале и 2-мя наклонниками по 4 эскалатора... Пассажиропоток на станции скорее всего будет не больше, чем сейчас на Международной, а с ним 6-ти проемов будет достаточно. Тогда зачем 2 наклона по 4 эскалатора? По-моему, наши нормы немного некорректны. При одновременном строительстве 2-х наклонов можно было запроектировать их 3-х эскалаторными.