SubwayTalks.ru

Интересно, а куда попадут эти 14 челноков? Варианта, как я понимаю два: Ланской и Блоха. Вагонов там примерно одинаковое количество. Хотя могут конечно, и поделить.

Именно таким станет вагон модели 71-623.03, который решит транспортную проблему жителей Васильевского острова на время закрытия станции метро "Василеостровская".

Вообще-то, они закупаются в первую очередь из-за ремонта Тучкова моста.

Интересно, а куда попадут эти 14 челноков?

В Леонова пока будут жить, а дальше посмотрим. Хотя вроде место под них ещё не освободили.

Давно хотел спросить — почему на блоханских пчёлах вырезаны юбки? У СТТП, в 1-м парке поддерживают первозданный вид. Почему в блохе вырезали юбки?

Kaamoos писал(а):почему на блоханских пчёлах вырезаны юбки? У СТТП, в 1-м парке поддерживают первозданный вид.

Как Вам сказать... Наверное потому, что это Блохинские пчёлы, такое качество их обслуживания, уход за ними... Вы в них прокатитесь. Они в таком удручающем состоянии, что по словам некоторых водителей, в парке ни кто на них работать не хочет.
А фальшборты удаляют потому, что им тоже обслуживание нужно, а заниматься этим не хотят... Или потеряли один где-то в пути и решили для симметрии удалить все, чтоб красиво смотрелось...

Рубрика "Лапша".
Легкорельсовый трамвай отправляется на госэкспертизу

Вчера в Смольном председатель Комитета по инвестициям СПб Ирина Бабюк провела рабочее совещание по вопросам реализации проекта легкорельсового трамвая от станции метро «Купчино» до аэропорта Пулково. Как сообщили в пресс-службе комитета, проектная документация строительства ЛРТ в ближайшее время будет передана на госэкспертизу, срок прохождения которой составляет
около 2 месяцев. Параллельно ведется доработка юридических и финансовых параметров проекта. Реализация его намечена на 2018 г.

© Газета "Петербургский Дневник", выпуск №87(1066) от 19.05.2015

Хоть бы увидеть разок этот мифический легкорельсовый трамвай, о котором так много говорят большевики журналюги.
Интересно, сами-то они себе хоть как-то представляют эту интересную транспортную единицу, когда кропают заметки, или же всё проходит без участия мозга?

Окраска Витязя для Санкт-Петербурга.



от администратора: копирайты в интернете не соблюдать - атата!
Авторство фото - Татьяна Иванова, одна из разработчиц данной цветовой схемы.
Первоисточник - группа Вконтакте http://vk.com/tramway_spb?w=wall-73500367_36281

Florstein писал(а):Хоть бы увидеть разок этот мифический легкорельсовый трамвай, о котором так много говорят большевики журналюги.
Интересно, сами-то они себе хоть как-то представляют эту интересную транспортную единицу, когда кропают заметки, или же всё проходит без участия мозга?

У меня ощущение, что этой очередной вброс. Экспертизы, сроки сдачи...Ничего такого не было, и вдруг теперь должно появиться?..
В нашей стране такого не бывает. Тётя Валя вон сколько обещала Надземный экспресс. Более того, при тёте Вале закрылось 4 трампарка, и выпилено примерно 20 трамвайных маршрутов, порезаны сотни годных к эксплуатации трамваев, и даже побаиваюсь сказать, сколько удалено километров путей.
Полтавченко берёт крупнее. Уже многое сделано. Уничтожен "Вагонмаш", уничтожен "ПТМЗ". Закупки трамваев идут очень долго и нудно. Вагоны иной раз разваливаются на ходу. С вагонами метро не легче. Наконец-таки научились делать современные вагоны, так теперь Полтавченко препятствует их закупке...
Так что, все эти вбросы про мифический скоростной транспорт до Пулкова можно надолго забыть. Вряд ли кто-то сподобится туда что-то провести в ближайшее время.

На самом деле, всё проще: легкорельсового трамвая не существует в природе. Живёт этот зверь только на страницах журналамерских изданий. И, конечно же, по этой причине он не сможет появиться на улицах нашего города.

А уж появится какая-то новая связь с Пулково, или не появится - это уже другая история. И, по всей видимости, всё-таки сказочная. С эльфами, гномами, бабой Ягой и легкорельсовым трамваем.

Ну, и в чинушных головах обитает, "хозяевам" которых надобно время от времени давать взбросы в эти самые издания.

Сегодня трехсекционный челнок забрался аж в Сосновую Поляну, по 52 маршруту

Worm, viewtopic.php?f=46&t=3117&start=3885#p222464
Они там будут еще долгое время

Florstein писал(а):На самом деле, всё проще: легкорельсового трамвая не существует в природе.

Вообще, все эти понятия "легкорельсовые" - тот же трамвай (те же яйца, только в профиль). Меняется только название. Как и метро, сабвэй, подземка, у-бан, т-бан, рэпид трэнзит и т.п. - всё это одно и тоже.
Порылся в вики, и слова мои подтвердились: https://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E5%E3 ... F%EE%F0%F2
Отличительные особенности от метро:
- меньшая допустимая нагрузка на ось, в отличии от метрополитена
- допустимость одноуровневых пересечений
- скорость сообщения для легкорельсового транспорта составляет 36 км/час
До кучи, можно добавить - малый радиус кривых, в отличии от метро.
Итого, по факту "легкорельсовый трамвай" - это и есть трамвай. Слово "легкорельсовый" - дешёвые понты, и вообще, неуместное словосочетание для РФ. Равно, как и электрички называть С-баном. К тому же, тяжёлорельсового трамвая нет.
LRT забугром используется чтобы разделить метротранспорт и любой другой рельсовый, т.е. например, LRT & Subway. У нас другие слова: трамваи и метро.
PS Всё это подтверждает подозрения о пустом вбросе.
Даже словосочетание "надземный экспресс" смотрелось куда уместнее. Трамвай на эстакаде вполне можно назвать "наздемным экспрессом", правда, слово "экспресс" подразумевает бОльшую скорость, чем аналоги и меньшее количество (или вообще отсутвие) остановок. А в проекте, вся схема состояла исключительно из остановок: https://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E0%E4 ... 0%E5%F1%F1
Проще было назвать например, "Пулковской звездой". Куда более подходящее название, чем "надземный экспресс". И тематически верно. Пулково - название аэропорта и историческое название места. Там же, неподалёку обсерватория, откуда можно наблюдать за звёздами. Трамвай - хоть на эстакаде, хоть на земле так бы им и остался, а "Пулковская звезда" - запомнилось бы. Даже если бы трамвай потом закрыли и пустили монорельс, название легко бы переставилось под другой транспорт.

Спасибо за ваши изыскания на тему легкорельсового транспорта, однако, вроде, для участников узкоспециального форума это уже давно не тайна.

Я в курсе, что все давно всё знают. Просто решил поделиться своими мыслями