SubwayTalks.ru

Каменка СПб: https://t.me/kamenkaspb/10116.

После недавней новости про выдачу разрешения на работу тоннелепроходческого щита "Надежда" по прокладке зелёной ветки метро от "Беговой" до "Каменки" замечено движение на пустыре у Парашютной улицы (будущем Шуваловском проспекте). На данном участке планируется устройство демонтажной камеры, где и должны будут вытаскивать на поверхность сделавшую свою работу "Надежду"

Так а что по реальной проходке-то? Южная стена Богатырской пробита?

Где же эти таинственные документы - заключение экспертизы и разрешение на строительство? Ни на сайте госэкспертизы, ни на сайте госстройнадзора нет ничего про этот участок (а про строящиеся участки есть). Вторая серия "тестового запуска"?

СПб строительный: на демонтажном-монтажном котловане за ст. «Каменка» Невско-Василеостровской линии метро замечена активность.

На площадку завозят первые строительные материалы: песок, для песочной подушки, а также бетонные блоки ограждения.

https://t.me/spb_str/631

На том месте, где сделаны фото, будет только демонтажный котлован.

в40 писал(а): ↑23 сен 2024, 21:09 На том месте, где сделаны фото, будет только демонтажный котлован.

Получается, что здесь будет тупик, я правильно Вас понимаю? И перспектива продления ветки до 30 года не планируется? И когда щит придет до конечной точки?

Да, не планируется. А если когда-нибудь и будет продление линии, то этот котлован можно будет использовать ещё раз. Только щит должен будет войти в него с другой стороны.

Love_metro писал(а): ↑25 сен 2024, 14:58 Получается, что здесь будет тупик, я правильно Вас понимаю? И перспектива продления ветки до 30 года не планируется? И когда щит придет до конечной точки?

По участку Парашютная - Академгородок нет пока даже понимания одно или двухпутные тоннели там будут. Двухпутный щит после демонтажа на данной площадке поедет проходить ССВ в ТЧ-9 от рампы депо до переходной камеры (это, примерно, 2029-2030 как раз). Если однопутные - скорее всего, смонтируют на Академгородке, пройдут Парашютную транзитом и выйдут в данной демонтажке.

Все таки хочется понять. Демонтажка между Королёва и Парашютной. Это участок Шуваловского пр. Что мы получим - демонтажка будет построена. А далее даже - ни проекта, ни планов по строительству. Получаются жители Юбилейного квартала и Граффити будут ближайшие лет 10 ( я оптимист ) любоваться на стройку. При этом будем иметь недостроенный Шуваловский проспект на долгие десятилетия.
Или же будет построена демонтажка, открыто метро, демонтажку закопают. Потом, когда появится проект и деньги - будем опять ломать асфальт, откапывать демонтажку и перекрывать Шуваловский.

Шуваловский 40 лет стоит недостроенным, и ещё 40 лет простоит с лёгкостью. Тем более что он и не очень то востребован.
Ну и лучше стройка под окном, чем 6 полосное шоссе.

Вообще логика размещения демонтажки не понятна. По центру жилого квартала. Проще было ее перенести за Парашютную, в промзону. Там она уж точно в течении ближайших 20 лет никому бы не помешала. Но пришлось бы построить лишние 200 метров туннеля.

Вообще логики в действиях комитетчиков искать не стоит. Потому что там не демонтажка нужна, а технологическая камера для обслуживания щита, чтобы он смог пойти дальше и быть демонтированным уже на площадке депо.

Алексей_PS писал(а): ↑26 сен 2024, 09:57 Вообще логика размещения демонтажки не понятна. По центру жилого квартала. Проще было ее перенести за Парашютную, в промзону. Там она уж точно в течении ближайших 20 лет никому бы не помешала. Но пришлось бы построить лишние 200 метров туннеля.

Парашютная всегда была следующим пусковым комплексом, а удлинять пусковые участки не любят по принципу "всегда так было" (он всегда заканчивался на ШП1\2). Шуваловский и Орлово-Денисовский проспекты весьма вероятно закончат раньше чем метро под ними, поэтому вероятнее всего - да, поставят сверху бетонную плиту и закопают, потом при необходимости перекроют движение и плиту снимут.

Процесс на площадке демонтажки на Парашютной.

https://t.me/subwaytalks/168469/172244

в40 писал(а): ↑25 сен 2024, 22:27 А если когда-нибудь и будет продление линии, то этот котлован можно будет использовать ещё раз. Только щит должен будет войти в него с другой стороны.

Метрополитен в ТЗ просил ещё соединительную ветку на "Шуваловский" предусмотреть. Но думаю пожелание проигнорируют или сразу за демонтажным котлованом надо будет строить здоровую монолитную камеру для увода пути. Да и задач для этой ветки (пассажирских или хозяйственных) не просматривается.