SubwayTalks.ru

ССВ лишними не бывают. Хотя бы ради живучести системы. Плюс, видимо, держат в голове строительство станции "Адмиралтейская" НВЛ.

На строительство и обслуживание уйдут средства, а движения нет. Есть более насущные траты. Про "живучесть" непонятно, что имеется в виду.

Если ничего не путаю, ССВ 3-5 указывалась в ТЗ на проектирование участка, когда станция "Зоопарк" должна была располагаться в другом месте (на углу Шуваловского и Авиаконструкторов). Плюс она планировалась глубокого заложения пилонного типа. Видимо, после переноса места расположения и глубины заложения станции требование о наличии ССВ 3-5 отменили.
За демонтажным котлованом в теории можно построить всё, что угодно. Но только в рамках следующего участка строительства.

Она указывалась в ТЗ на перепроектирование "Шуваловского", это текущий контракт, который должен был быть завершён МГТ два года назад и который "заморозили" (причём даже без допсоглашения, "просто так"). Почему его заморозили? Подробности неизвестны, но можно предположить, что "Шуваловский" собираются включить в общий участок до "Коломяжского" и вероятнее всего исключить за ним путевое развитие. Три станции подряд с тупиками выглядят расточительно. Если тупики исключить, то и ССВ автоматически отпадает (если конечно не тащить её к "Комендантскому"). И если так, то это решение правильное. В следующем году закончат разработку ППТ по участку за " Шуваловским" и возможно будет строить весь участок сквозной проходкой с поверхности до самих тупиков "Комендантского". Считаю причина заморозки в этом.
А строить ответвление от двухпутного тоннеля задача сами понимаете...

Думаете, что "Международная" - "Шушары" Ctrl+C и Ctrl+V = "Комендантский проспект" - "Коломяжская"?
Впрочем, почему бы и нет?

Весь резон сделать так, пройдя станции пилотами. Отдельный "Шуваловский" совсем не в тему. Если не будут успевать с проектом - можно пока ограничиться строительством наклона пересадки с "Каменки"

в40 писал(а): ↑27 сен 2024, 21:17 Думаете, что "Международная" - "Шушары" Ctrl+C и Ctrl+V = "Комендантский проспект" - "Коломяжская"?
Впрочем, почему бы и нет?

Магистраль 31 похоже что глубокого заложения, исходя из того что её планировали вводить в 2035 напроход (станция мелкого заложения напроход - смысла не имеет, да и к 2035 там уже вполне себе будет застройка в шаговой доступности, севернее р.Каменки). Но, возможно это уже переиграли

Не похоже глубокого заложения, а точно глубокого заложения согласно выполненному предпроекту.

Зачем там строить глубоким заложением? Там сложности какие-то?

Каменка СПб: https://t.me/kamenkaspb/10198.

Растёт площадка на которой будет расположена демонтажная камера для подъема на поверхность проходческого щита "Надежда" прокладывающий тоннель зеленой ветки метро до станции "Каменка".

Скажите, а Магистраль 31 это в районе Арцеуловской аллеи и ли Плесецкой? Не могу понять

Если доживем до этих дней, то примерно за рекой Каменка + - 200-300 метров, но местоположение вестибюля ещё не раз могут переиграть.

skom* писал(а): ↑28 сен 2024, 17:01 Скажите, а Магистраль 31 это в районе Арцеуловской аллеи и ли Плесецкой? Не могу понять

Пересечение Комендантского (в данной точке пока не построенного) и Дороги В Каменку.

Плесецкую выкинули, лет 5 уже как, слишком короткий перегон от Шуваловского.

Стартовый котлован на Туристской 26.09.24

Предлагаю 5 линию обсуждать в соответствующем треде, а здесь сфокусироваться на 3. Что по проходке (фактической, а не по документам)? Южная стена Богатырской пробита или щит как стоял так и стоит?