SubwayTalks.ru

На мой взгляд, в связи с ликвидацией многих парков, давно нужно произвести перенумерацию парков с заменой первых цифр номеров вагонов. Например ТП-7 - ТП-2, ТП-8 - ТП-4, СТТП - 6.

А какой в этом практический смысл для ГЭТа? Геморроя изрядно (со страховками на ПС, например), а экономический эффект какой?

Поляки молодцы. На СТТСе увидел ссылку, PESA Krakowiak, слухи о котором были еще в прошлом году: https://www.facebook.com/mpkkrakow/post ... 3186383410

5 тележек, метров 40 длины, 8 дверей (крайние — одностворчатые). С тележками что-то странное. 1-я и 3-я имеют шикарную компоновку, но могут оказаться безмоторными. 2-я видна плохо: раз фото, два, три, везде вдалеке — может быть, там двух сидений с каждой стороны нет. У 4-й почему-то пустые места на подиумах, а задняя часть вагона с 5-й тележкой вообще, похоже, не низкопольная.

Теперь бы узнать, что пишут в комментариях...

edit: По комментариям, прогнанным через гугль, заметил, что у него два токоприемника: спереди и над 2-й тележкой.

Tolya писал(а):А какой в этом практический смысл для ГЭТа? Геморроя изрядно (со страховками на ПС, например), а экономический эффект какой?

Смысл в упорядочивании и актуализации наименований и названий организаций. Геморроя много, не спорю. Но это не помешало не так давно провести такую операцию с троллейбусным парком № 4 при объединении с 1-м парком, когда первую цифру номера оперативно поменяли на подвижном составе всего 4-го парка, и сам парк переименовали в № 1.

Насчет Песы поторопился, только сейчас разглядел тонкую желтую линию и разную высоту сидений относительно ровной оконной линии. Не низкопольные там не только 5 тележка, но и 1, и 4. Они же, похоже, и моторные: в проходе видны дополнительные выступы, которых нет у 2 и 3 тележек. Так что вагон прогрессивнее 71-631 или БКМ-843, но, получается, хуже Twist'а от той же PESA.

Владимир_В_Е писал(а):город компенсирует 49% льготных перевозок..." Кого кинут? Льгоников или "карточников" (пользователей единого билета)?

Никого не кинут, так как субсидии платятся не за карточки, а за пробег. За валидацию карточек ГУ ОП платит перевозчикам из тех денег, что собирает за карточки.
Как вариант объяснения 49%, что столько % субсидий за маршруты получит инвестор от того, что получает нынче ГЭТ, так как трамваев меньше будет (с большей скоростью поедут) и больше пассажиров. Соответственно, больше выплат за карточки от ГУ ОП и налички (их ещё больше будет, так как вся маршрутная сеть в районе будет пересмотрена в пользу трамваев, для их наибольшей загрузки), чем нынче. Поэтому мол, только 49%.

AgRiG писал(а):Жаль, что у нас не освоили схему с оплатой транспортной работы,

В Москве осваивают.

Владимир_В_Е писал(а):Покупать подорожник ради такого транспорта не намерен.

Подорожник в качестве электронного кошелька - это тоже карточка.

Kaamoos писал(а):Полтавченко берёт крупнее. Уже многое сделано. Уничтожен "Вагонмаш", уничтожен "ПТМЗ".

Это претензия не к нему, а к владельцам кипского офшора, что владел данными заводами...

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publ ... 0&epz=true

Появилось любопытное разъяснение. Не Вагонмаш ли это?

Какие-то тормозные башмаки со скосами. Никогда не замечал их. Они массовые или только на 7109?

Не так давно сгорел трамвай 1118. Сегодня 5047...
В отличии от 1118 сгорел полностью.
http://www.fontanka.ru/2015/07/09/122/

Kaamoos писал(а):Сегодня 5047...
В отличии от 1118 сгорел полностью.

Печально. Судьба...

Главное, что никто из людей, вроде бы, не пострадал. Ну а железо.. Что поделать, "самоубийство" произошло, вагончику давно на пенсию пора было, ему, я так понимаю, даже капремонт ни разу не проводили.

А тем временем, в Екатеринбурге выставку «ИННОПРОМ-2015», кроме прочего, украшает первый наш "Витязь" 71-931.
Много фото и всякой информации:
http://vk.com/wall-31522604_19062,
http://vk.com/wall-31522604_19072,
http://vk.com/wall-73500367_44738,
http://vk.com/wall-73500367_44968...

На СТТСе уже лежат фоты в разных вариациях. Вообще, по фоткам выглядит не плохо. Осталось его вживую оценить. Известно, когда прибытие в СПб?

Внешне большое сходство с Усть-Катавскими вагонами.

Если уж проводить параллели, то среднее, между альстомом и уквз.