Москва. Сборный топик материалов за 2004-2008гг.

[Елена]

Не довелось. Но скоро планирую быть - постараюсь "заценить" (вот заодно и культурная программа организовалась).

[andzis]

Убожество ИМХО эти станции. Хорошо что в Питере до такого не додумались. Какая там может быть архитектура, они ж все одинаковые, как хрущевки.

Вот Измайловская не убогая, она находится в лесу, летом очень приятно на ней

[Till]

Вообще говоря, раньше, когда о наземных линиях в Питере речь вообще не заходила, мне по-своему очень приятно было поездить по таковым в других городах (Филёвка в Москве или же Броварский радиус в Киеве). Ощущения вначале настолько необычны, что любая, даже самая утилитарная архитектура воспринимается скорее положительно (разумеется, в случае хотя бы мало-мальски приемлемой погоды). Правда, на какой срок сохраняются эти ощущения - рассказать не берусь, сроду в Москве не был дольше трёх дней подряд.

[Михаил]

Till, согласен на 100%.

[Усама ибн Саддам бен Ёрик]

Так это шутка была? А я, когда впервые увидел, за правду принял

[denco]

Ага, особенно прицепляемые сзади состава грузовые вагоны, которые разгружаются на территории депо и, наверно, в оборотах :mrgreen:
Новый источник финансирования и избавления Москвы от пробок.

[Усама ибн Саддам бен Ёрик]

denco
Ну да... Грузовые и правда звучали странно.

[bars]

Президент России Владимир Путин наградил медалью "За заслуги перед Отечеством" II степени машиниста электропоезда московского метрополитена Андрея Ульянова, благодаря действиям которого 19 марта 2006г. удалось избежать человеческих жертв. В этот день тоннель метро на перегоне "Войковская"-"Сокол" был пробит железобетонными сваями. А.Ульянов, чей поезд в это время находился на этом участке, смог вовремя оценить обстановку и применить экстренное торможение состава.
Как сообщает пресс-служба главы государства, А.Ульянов награжден за самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные при исполнении служебного долга. Награжденному - 25 лет, а стаж самостоятельной работы в качестве машиниста у него всего один год.

Напомним, что 19 марта рабочие, забивавшие на поверхности земли сваи в основание рекламного щита, пробили крышу тоннеля метро. В результате происшествия обрушились две сваи в основании метротоннеля. Конструкции упали на проходивший в это время состав.

Сразу же после происшествия соответствующие службы начали расследование инцидента. Был задержан генеральный директор строительной компании, проводившей работы по установке свай. Задержанный Радислав Лыба признал факт проведения работ без каких-либо разрешительных документов.

Были выяснены и обстоятельства начала строительства в опасной зоне. По данным Департамента транспорта и связи столицы, железнодорожное рекламное агентство "Лайса", имеющее договор с Московской железной дорогой (МЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги"), решило установить в полосе отвода железных дорог крупномасштабную рекламную конструкцию. Однако при этом агентство не обращалось с заявлением по этому поводу, и у него не было ни одного согласования на данную установку рекламного щита. Фирма наняла некоего субподрядчика с неквалифицированным персоналом, что и послужило причиной обвала.

После инцидента власти немедленно начали проверку всех конструкций, установленных этой фирмой, а рекламное агентство, устанавливавшее щит над линией метро 19 марта, лишилось прав на работу в Москве.

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/soc ... _bod.shtml

[bars]

Станция метро "Киевская" московского метрополитена может обрушиться. О такой опасности заявляет депутат Госдумы Александр Хинштейн, который направил соответствующий запрос в Генеральную прокуратуру России. Об этом сообщает радиостанция "Эхо Москвы".
Угроза обрушения, по мнению депутата, связана с тем, что на Киевской площади ведется строительство крупного культурно-развлекательного центра. По его словам, если строительство центра не будет приостановлено, то "мы увидим, как дамочки, примеряющие купальники в модном салоне, в один прекрасный момент провалятся и окажутся в тоннеле метро прямо на крыше поезда".

В свою очередь, начальник московского метро Дмитрий Гаев заявил, что не видел документов, подтверждающих наличие опасности.

Отметим, что опасения А.Хинштейна нельзя назвать совершенно безосновательными. 19 марта произошел инцидент, приведший к закрытию трех станций одной из самых оживленных линий метро - Замоскворецкой. Рабочие, забивавшие на поверхности земли сваи в основание рекламного щита, пробили крышу тоннеля метро. В результате происшествия обрушились две сваи в основании метротоннеля, которые упали на проходивший в это время состав на перегоне между станциями "Войковская" и "Сокол". К счастью, жертв не было.

http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/soc ... _bod.shtml

[andzis]

могу сказать что все это строится над вестибюлем (он подземный) Киевской (объединенный для Филевки и Кольца), сейчас укрепляют колонны вестибюля.
Так что сваи теперь часто вбивать будут

[Metroschemes]

Как прикол - интересно, а вот постоянно пользоваться такими станциями я бы не хотел!

[Эдик]

Интересно, тут по крайней мере два раза были восторги по поводу Павелецкой-радиальной. А мои знакомые москвичи (все!) её либо недолюбливают, либо терпеть не могут. Может, она по стилю чем-то напоминает первый питерский участок и тем греет сердца петербуржцам? Только вот в Питере бронзовые детали настоящие, а на Павелецкой-рад. это лепные гипсовые вставки, крашеные под бронзу.

[мЕтрофанушка]

уххх... недавно в одном СМИ появился заголовок: "На Марсе извергнулся вулкан. Лава может попасть на землю"... Бугага пацталом.

Так что фразы со словом "может" в заголовках - это ...
Не знаю, как на сей раз. Хинштейну-то я, конечно, склонен верить, но и к "может" привык... Хотя исключения возможны... Но все-таки...

[Михаил]

Вот тут есть интересная фотка:
http://www.rosmetrostroy.ru/Photos/strogino02-b.jpg
Кроме того, что видно технологию возведения станции, видно и еще один любопытный момент: зачем на станции мелкого заложения шахта??? (см. фотку)

[Shyrik]

где?