SubwayTalks.ru

Пора Тонику доставать из запасников свой вариант "официальной" схемы с "Новокрестовской" и "Ул.Савушкина".

В сложившейся экономической формации, думается, надо наконец-то понять, что изображать проектируемые участки на вагонной схеме - как минимум неправильно (а как максимум - аморально). Если уж никак не избежать искушения - то только строящиеся, причём строящиеся реально, а не на бумаге. Так что пунктир на ФР2 - и никаких "отросших концов" сверх сего. КМК.

Сейчас скорее всего схему оставят нынешнюю в вагонах,а поменяют только с открытием продлением до Шушар 5 линии.

И это будет самое правильное.

это будет нехороший очень прецедент, можно сказать, позорный даже.
никогда так не было, что новую линию на схеме нарисовали, пообещали, потом со схемы убрали, так вот кинув людей. изменения планов - были, Приморская вместо Гаванской, Гражданский пр. вместо Светлановского (на схемах городского транспорта). а тут схема висящая в вагонах, что намного серьезнее. а такое очень некрасиво выглядеть будет, вызовет недовольство людей.
лучше продолжать обещать и морочить людям голову дальше.

Центральная часть Правобережной линии в виде строящейся присутствовала на официальных схемах более десяти лет - с лета 1981 до конца 1991 года. Хотя её строительство реально было начато только в конце 1985 года. Так что, участь ККЛ может быть аналогичной: до 2022 года ещё весьма далеко...

Я имел в виду, что нес тоит снимать схемы, которые уже висят. Это же деньги огромные!

Я думаю, если будут делать новую схему, убирать 6-ю линию с неё не стоит. Пусть будет и 6-я и участки 3-й и 4-й. Понимаю, что это не есть хорошо, что схема такая будет перегружена. Но согасен с Zhuravkovым: убрать линию - это позор.

Что значит огромные деньги, схема же сама по себе практически не существует, так в 99% случаем дополняется рекламой и в любом случае меняется по истечению контракта на рекламу. То есть этот процесс непрерывен.

В Москве одно время рисовали Солнцевскую линию легкого метро, потом убрали и ничего.

Москва тут не может быть примером. во-первых, у вас очень много новых станций строится, плюс-минус туда-сюда не столь болезненно. все равно каждый год большое прибавление. а во-вторых, у нас, что и ежу ясно, интересы людей, жителей многострадального Юго-запада, приносятся в жертву амбициям власти. очень щекотливый момент. фонтанку и метрофорум не очень много народу читают внимательно, а схему видят в вагонах все, раздувать проблему чудовищно невыгодно.

Появление на схеме 6-й линии с самого начала вызывало недоумение и только сбивает людей с толку (особенно с используемым дизайном схемы). Считаю целесообразным указывать только пусковые участки, на которых реально идут строительные работы. Т. е. участок "Международная" - "Шушары". Всё остальное на данный момент - лукавство.

Константин Филиппов писал(а):Что значит огромные деньги, схема же сама по себе практически не существует, так в 99% случаем дополняется рекламой и в любом случае меняется по истечению контракта на рекламу. То есть этот процесс непрерывен.

по моим наблюдениям схем с рекламой не более 60%
в вагонах
но это ведь не все
есть схемы в вестибюлях (подземных, надземных), неоднократно дублируемые, есть на главынх информационных щитах и т.д.
но не думаю, что это прям уж очень дорого
советую зайти на сайт метро в раздел закупок
миллионные траты там совсем не редкость (и даже десятки миллионные)
В т.ч. даже на машины к примеру.

Zhuravkov писал(а):вызовет недовольство людей.

уже
в т.ч. на популярных городских ворумах

А все оценили, как на колбасной схеме в легенде выглядит "Сенная-Спасская-Садовая" в качестве иллюстрации пересадочной станции?

Нет, я не заметил, спасибо
В общем, видно, что схему в спешке подгоняли под новый формат, и ничего из этого хорошего не вышло...