Фрунзенский радиус. Вторая очередь. Общая тема

[jangolen]

Чет у вас какие-то совсем извращенные методы, с кольцевой площадка неплохо проглядывается даже на скорости.

[sveg]

Что вы выдумываете?? там с кольцевой всё прекрасно видно, едите по внешней стороне от московского шоссе к софийской, после завода gm останавливаетесь на аварийке и фоткайте. Был бы фотик сам снимки выкладывал, езжу там периодически.

[karhu]

Что ж вы молчали?
Ну, если регистратор есть, можно и его.
Только надо осторожно, КАД всё-таки, в зад что-нибудь не прилетело бы.

[Bugoga]

там с кольцевой всё прекрасно видно, едите по внешней стороне

Едят всё же обычно борщ, а не кольцевую

[Alekssk95]

Да, КАД тоже как вариант, только там, где она повыше. т.е. на развязке с Софийской, хотя может и раньше видно, я это вариант не указал в связи с запретом по ПДД останавливаться на таких дорогах как КАД, но если быстро сфоткать и уехать - тоже можно.

[Lesnic]

Да, КАД тоже как вариант, только там, где она повыше. т.е. на развязке с Софийской, .

С развязки там ничего не видно будет. Самое лучшее место на КАД для фотографирования скорее всего около съезда с КАД на Софийскую. Весной, наверное, можно будет машину оставить рядом с забором в промзоне и на насыпь КАД пешком забраться.

Также неплохое место для фотографирования этой стройки с крыши производственного здания GM.

[в40]

Ребята!!! Здесь не сайт фотографофф...

[Чау-чау]

Считаю, что обсуждение - поиск удобной точки съёмки обсуждаемого здесь объекта куда ближе к теме, чем то, что творится сейчас в темах про "Спасскую" и "Театральную". Гарантия от информационного вакуума.

[Константин Филиппов]

В Купчине проложат первые в Петербурге тоннели

До сих пор метростроевцы пользовались «ленинградским запасом»

Еще три синих забора появились в городе. Один — у парка Интернационалистов, второй — на пересечении Дунайского проспекта с Бухарестской улицей, третий — на Автозаводской улице в Шушарах. Их появление, как ни странно, порадовало купчинцев. Потому что здесь должны построить долгожданные станции метрополитена — «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная».

Это будут первые станции после советских проектов, для которых придется пробивать тоннели (для тех, которые открывались в последние годы, тоннели были прорыты еще в восьмидесятые годы прошлого века). Так что они — первые по-настоящему новые станции. Только город никак не может приступить к их строительству, хотя метростроевцы готовы начать «грызть» землю по первому сигналу. Площадки уже освоены. Архитекторы «Ленметрогипротранса», которые «рисовали» проекты, ждут по ним заключения госэкспертизы. После чего власти объявят тендер, по окончании которого победитель начнет работы. Правда, сроков ввода никто не называет. Экспертиза — вопрос особый, непредсказуемый, говорят метростроевцы, и идти может долго.

Напомним, что до сих пор метростроевцы нанизывали станции на уже пробитые нитки тоннелей. Но на «Международной», если говорить о Фрунзенском радиусе, они закончились. К Шушарам поведут новые. От «Международной» к «Проспекту Славы» потянутся два однопутных тоннеля, а дальше к «Южной» через «Дунайский проспект» пойдет большой двухпутный тоннель диаметром 10,4 метра. Горнопроходческий щит уже заказан в Германии и будет доставлен в Петербург осенью.

Как сообщили корреспонденту «ВП» в «Метрострое», о времени ввода станций говорить на самом деле пока очень сложно. Но известны сроки выполнения определенных этапов работ. На разработку подходов — 3 месяца. Монтаж щита — 4 месяца. Проходка тоннеля от станции до станции — от 2 месяцев в зависимости от сложности грунтов. Демонтаж щита — 3 месяца, монтаж оборудования станций, благоустройство, отделка — от полугода до года. Получается примерно два года на строительство одной станции с момента начала работ.

Результатов экспертизы город ждет с нетерпением. Но, например, проект «Проспекта Славы» недавно был возвращен проектировщикам с замечаниями. Инженеры внесли изменения и опять отправили проект в госэкспертизу.

Между тем

В 2013 году начнется проектирование нескольких новых станций метро. В развитие пойдет Калининско-Красносельская линия от «Обводного канала-2» до «Юго-Западной», которая расположится на пересечении улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова, а оттуда — к «Балтийской жемчужине».

Другая ветка пойдет от «Лиговского проспекта-2» к Смольному. Оттуда под Невой пройдут две нитки, одна — в Ручьи, другая — в Красногвардейский район, а оттуда уже в Ленобласть, в Янино. В область, в Кудрово, тоннель потянут от «Улицы Дыбенко».

Также будет проектироваться ветка от «Комендантского проспекта» в Коломяги. Это все согласно утвержденной Смольным программе до 2025 года.Только с финансированием пока проблемы. Для выполнения этих планов необходимо ежегодно 30 миллиардов рублей. В этом году на эти цели выделено 16,7 миллиарда.

http://vppress.ru/stories/V-Kupchine-pr ... neli-16144

Выделения красным и подчёркиванием мои.

[Михаил]

Щит действительно поставят осенью или же это журноутка?

[m014un]

Вот интересно, откуда в народе такое стойкое убеждение, что под землёй полно тоннелей, построенных в советское время, и осталось лишь станции устроить? Почему слово «задел» воспринимается как «несколько километров тоннелей»?

[Horror]

В статье вообще много странностей, начиная от правописания слова Купчино при склонении и заканчивая опусом про сроки строительства с подробным описанием работ, пропустив отчего-то горнокапитальные работы на самой станции, чтобы получить её контуры из задела. Во всяком случае, для станции Проспект Славы.

[karhu]

Щит действительно поставят осенью или же это журноутка?

Ну, на данный момент он на площадке ни к чему.

[Hugo]

Не вижу ничего странного в склонении слова Купчино

[Константин Филиппов]

Угу, я ехал в метре́ в новом пальте́.