SubwayTalks.ru

Зачем такое старьё вытащили? А на ПТМЗ из 86-х ТИСУшек делали КМки(т.ч. не модернизация, а даунгрейд. Именно поэтому обновляется должно быть в кавычках). А в ЦКРе сейчас КВРят почти также как и на ПТМЗ(только СУ не даунгрейдят): http://transphoto.ru/photo/819356/ (правда, сейчас опять почему-то начали ставить двери без выштамповки)

Вот с 66-м- согласен. Можно попробовать стилизовать, отправленный(что, правда отправили?) на ОЭВРЗ 86-й

Svetofor писал(а):Но нет же - пусть ездят сараи ЛВС86 с заплатами, зато с новыми поручнями и печками, - типа и так сойдет...

ну, всё-же, надо отметить, что наш трамвай стал поворачиваться лицом к пассажиру. Печки и мягкие сиденья - уже не малый плюс. Также на новоКВР-енных ЛВС-ах сидухи ставят по схеме 2+1, что также повышает комфорт поездки, больше вариантов ехать не стоя. Плюс накопительные площадки из нормальных поручней, а не одной старой ржавой трубы, или вовсе без них, как бывало, например, в парке №4 им. Спиртного. ЛВС86 окапиталено по моим ощущениям уже близко к половине общего числа. Почти постоянно попадаю на обновлённые вагоны. Если тенденция продолжится, то пассажиров должно стать больше. Да, во всех вагонах теперь нормально работают информаторы (когда не глючат, естественно и когда водилы не забывают их переключать). Это реальные положительные изменения именно по ЛВС-ам. Но вообще уже и ЛВС97-е и ЛМ99-е на КВР гнать, ЛМ99к уже статовятся страшными как атомная война. И сидений там очень мало в большинстве.

Как-то упустили из виду начало пассажирской эксплуатации «Витязей». На линию вышли 0100 и 0101, 0102 пока только обкатывается.

Интересно, куда освободившиеся вместо Витязей вагоны отправят? В частности относительно новые ЛМ-99АВН?

Svetofor писал(а):Интересно, куда освободившиеся вместо Витязей вагоны отправят?

В СТТП не так много вагонов, чтоб их куда-то передавать... Лучше обеспечить нормальный выпуск других маршрутов, например, 51-й, который не пойми-как ходит...
Тем более, АВН... Если и передавать-то 99К =)

На моей памяти, только в 89-ом переизбыток вагонов.

Что такое 89-ый?

Когда-то на юго-западе существовало два трамвайных парка:
— № 8, «Трамвайный парк Кировского района»
— № 9, Трамвайный парк им. Котлякова (нынешний № 8 )

В 2003 году парк Кировского района был закрыт и объединён с парком № 9, последнему присвоили № 8. С тех пор, его в шутку называют 89-ым парком.

И читают это как "восьмидевятый"

кстати, раз тут речь зашла о лм-99к и сттп, я хотел спросить - недавно узнал, что было произведено в 2004 шесть 99х с одностворчатой задней дверью, им уже 11й годок, а я узнал пару дней назад о них когда наткнулся на 0440 случайно. Собсна вопрос - почему их только шесть было сделано - идея-то благая - иметь дверь в видимости водителя. И было ли в них ещё необычного кроме кузова и возможности а\х?

Кажется, это был заказ какого-то другого города, который сорвался.
Идея понятна, однако пропускная способность двери падает. В любом случае, сейчас проще повесить камеру, чем решать одну проблему путем создания другой.

Г. Фропткинг
На форуме есть более осведомленные участники, которые сказали бы очень точно, но, если я правильно помню, это были вагоны для Казани.

Для Коломны.
Было выпущено их гораздо больше, но только 6 осело в СПб.

«Витязь» 0101, маршрут №100.

AgRiG писал(а):Идея понятна, однако пропускная способность двери падает. В любом случае, сейчас проще повесить камеру, чем решать одну проблему путем создания другой.

Однако ктм 8,19,23 и тд продолжают выпускаться с узкой дверью