SubwayTalks.ru

На некоторых трамваях лампы-таблетки обклеены изолентой. Если бы я только на одном вагоне увидел, то подумал бы что это просто кто-то так израсходовал остатки ненужной изоленты. Но такое я как минимум на трёх вагонах видел. Может кто знает, что это может значить?
PS Все замеченные вагоны в "изоленте" - ЛВСы.

Наверное самодеятельность водителей или кондукторов. Вагоны не 7го парка случаем? Наблюдал такое в них.

NeoNavigator писал(а):Наверное самодеятельность водителей или кондукторов. Вагоны не 7го парка случаем? Наблюдал такое в них.

Да, 7-го. Несколько. И один вагон есть в 3-м.

Да, странный "тюнинг". Навеяло лихие 90-е и начало нулевых с их крашеными красной краской плафонами в троллейбусах (а может и в трамваях такие были), крашеными лампочками в подъездах. Неужто их реально воровали? Ну и время было

Давненько ли появились настекольные схемы трамвайного движения в вагонах? Схемы заметил на КРенных ЛВСах и "Витязях".
На "Витязях" кстати, есть и бумажная схема. Правда, фото получилось слишком тёмное. Да и висит она в неприметном месте. Специально её не заметить.

Рамочки как на фото с информацией и схемами видел также в Альстомах. И больше нигде. В лучшем случае наклейки с информацией Организатора перевозок, а в вагонах восьмого парка - схема в деревянной рамочкой на стене за кабиной.
Настекольные вообще впервые вижу.

С 26 числа (ориентировочно до 12.12)закрывается движение по ул. Димитрова, наконец то долгожданный ремонт.
В ходе ремонта должны заменить все пути от Купчинской ул. до Бухарестской вместе со стрелкой и всеми пересечениями, на этом участке линии также должны появится посадочные платформы и павильоны ожидания, а вот от табло пока отказались, только предусмотрев их установку в проекте. Также должна появится и новая остановка "Загребский бульвар" у светофора в створе одноимённого бульвара.

Вот зачем нужна схема одного парка? Надо делать схему всей городской сети + метро и электрички.

Витязь - супер. Проехался пару дней назад. Однозначно лучшее из созданного нашими конструкторами. До этого таковой моделью для меня были ЛВС2005 и ЛМ2008, теперь Витязь их уверенно потеснил. Очень хороший и не халтурно собранный салон, отличные двери, тихий ход... Очень достойный представитель техники. Надеюсь, прослужат долго и без существенных трудностей.

Вот такой необычный перекрёсток с трамвайными путями попался мне в Осло. Торопился, трамвай сфотографировать не смог.

Рельсы целенаправленно лежат в воде фонтана?! Оригинальность++!
Интересно, как это сказывается на долговечности рельс и как бьющие вверх между ними струи фонтана воздействуют на оборудование проезжающих трамваев?

Фонтан "живой" - струи то исчезают, то появляются.
Думаю, при проезде трамвая фонтан выключается.

У меня почему-то тоже возникло предположение, что фонтан на время прохождения вагона исчезает. Это же не Россия. Там гробить трамваи никто не позволит.

И, раз уж речь зашла о Норвегии, фотографии ословских трамваев.
Старый и новый.

Забавная у них ситуация с трамваями. Низкопольники выглядят куда более убито, чем высокопольники. У некоторых ржавчина местами уже есть.

Владимир_В_Е писал(а):Очень хороший и не халтурно собранный салон, отличные двери, тихий ход...

Много какие вагоны тихие, пока новые. Надо смотреть года через 2-3, как минимум. А двери в нем, кажется, импортные.

kachsheev писал(а):Забавная у них ситуация с трамваями. Низкопольники выглядят куда более убито, чем высокопольники.

Судя по этим фотографиям, слегка потертые и те, и другие. Низкопольник, исходя из конструкции (не рискну опираться на дизайн) — не моложе наших ЛВС-2005, т.е. ему уже лет 10, а то и 15-20.

kachsheev писал(а):У некоторых ржавчина местами уже есть.

Ну-у-у, может быть, это... фонтаны не всегда выключают?