SubwayTalks.ru

А сколько будет?

Двенадцать

Спасибо!
Подскажите ещё, а после прохода Каменки, оставшийся грунт будут всё так же вывозить через стартовый котлован или уже укоротят через станцию?
Интересует больше когда начнётся демонтаж стартового котлована.

Через стартовый. Переключений откатки не предусмотрено. Чтобы переключать, надо чтоб было куда, т.е. чтоб хотя бы частично, в объёме камеры для извлечения грунта, был выбран котлован станции вокруг тоннеля, а он не выбран даже на Богатырской. Про Каменку и говорить нечего, щит до демонтажки дойдёт быстрее чем разработка котлована начнётся

Спасибо.
А есть всё же срок полного сворачивания стартового и превращение его в ВШ? Видимо в 27-й это уже уйдёт, или все работы вообще в одном контракте и это аж 30-й?

ТПМК «Надежда» преодолел середину станции «Каменка», а всего до конца проходки ему останется около семи сотен метров.

На строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга — от станции «Беговая» до станции «Каменка» с промежуточной станцией «Богатырская» — продолжается проходка двухпутного тоннеля.
ТПМК «Надежда» преодолел отметку в 2 100 из 2 507 по проекту. Он уже прошёл под Комендантским проспектом и находится в середине будущей станции «Каменка».
Первой станцией на пути стала «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная»), которую он прошёл в интервале 550–670 колец. Граница станции «Каменка» (проектное название — «Зоопарк») будет пройдена после 2 156 кольца. После этого «Надежда» отправится к демонтажному котловану, где будет разобрана.

https://t.me/podzemnik_spb/8520

Metrocom писал(а): ↑22 дек 2025, 10:54 Спасибо.
А есть всё же срок полного сворачивания стартового и превращение его в ВШ? Видимо в 27-й это уже уйдёт, или все работы вообще в одном контракте и это аж 30-й?

Не ранее 2027, а как оно по факту выйдет хз, 467 вон 5 лет после пуска доводили до ума. На 1м пусковом 6 линии к пуску не все ВШ будут готовы но там наверное за ~полгода доделают. На 4 линии доделали месяцев за 8. В теории, на мелком заложении проще/быстрее

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/199844.

Демонтажный котлован. Четвёртый уровень в процессе.

В Приморском районе Санкт-Петербурга продолжается сооружение демонтажного котлована и вентиляционной шахты №457 Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» до станции «Каменка» с промежуточной «Богатырской».

На участке Шуваловского проспекта между проспектом Королева и Парашютной улицей, активно идут работы по сооружению ограждающей конструкции демонтажного котлована для ТПМК «Надежда».
Сделано 76 проектных буросекущих свай. Идут работы по разработке грунта внутри котлована, его глубина составит ~ 35 метров. Выполнено армирование и бетонирование обвязочной балки по периметру котлована и четвёртой захватки из двенадцати. Сейчас глубина котлована ~ 12 метров. После разработки грунта бетонируется внутренняя стена по контуру свай.

Котлован будет представлять собой колодец диаметром ~ 25 метров и глубиной ~ 35 метров.

https://t.me/podzemnik_spb/8776

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/203400.

Демонтажный котлован. Четвёртый уровень в процессе.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/204623.

Подвозка до ТПМК.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Надежда» возобновил проходку после планового обслуживания в границах станции «Каменка».

На строительстве продолжения Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга — от станции «Беговая» до станции «Каменка» с промежуточной станцией «Богатырская» — продолжается проходка двухпутного тоннеля.

ТПМК «Надежда» преодолел отметку в 2 100 колец, а значит, до завершения проходки осталось около четырёх сотен колец. Сейчас он находится в контуре будущей станции «Каменка», входную торцевую стену которой он прошёл 6 декабря. До выхода за пределы станции ему осталось пройти чуть больше 60 метров. После 2 156-го кольца на пути у щита останется только демонтажный котлован — 2 507 кольцо.

https://t.me/podzemnik_spb/8937

СПб строительный: https://t.me/spb_str/4162.

Демонтажный котлован.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/206540.

Двухпутный тоннель в районе будущей Богатырской.

На переднем плане это путевой бетон? В начале подумал, что там дикий уклон.

Сознательно сделали разрыв в бетонировании - обделку тоннеля в это месте будут демонтировать и жесткое основание планируется бетонировать, судя по всему, уже после выхода на проектную отметку лотка станции по всей ширине котлована. А уклон от временно устроенной аппарели, чтобы колёсные тягачи "котопсы" съезжали плавно