SubwayTalks.ru

Повезло, что это произошло в промежуток между утренним-вечерним часами пик.

Я один не вижу сорокаметровой толпы ?

Kaamoos писал(а):Неисправный состав сдали скорее всего в тупик, т.к. в течении получаса он не оборачивался.

Какой тупик? За Приморской?

А других тупиков в этом направлении нет.

Я знаю, что нет.

И что вас удивляет ? Выдали "горячий резерв " , на его место в 6 тупик поставили ломаный .

Kaamoos писал(а):Время было - решил пройтись вдоль состава, и у двери №19 вижу картину - машинист пытается закрыть двери, а двери в вагоне 3882 не закрываются.

Я в среду утром тоже видел здесь (ехал от ГД) же в одном из вагонов в середине состава (номер не запомнил) дверь, которая открывалась примерно сантиметров на 25-30 и заклинивала. Некоторые пассажиры кое-как ее приоткрывали и протискивались. Если это тот же вагон, то, получается, он полдня ездил с неисправной дверью?

Pandemik писал(а):

Kaamoos писал(а):Время было - решил пройтись вдоль состава, и у двери №19 вижу картину - машинист пытается закрыть двери, а двери в вагоне 3882 не закрываются.

Я в среду утром тоже видел здесь (ехал от ГД) же в одном из вагонов в середине состава (номер не запомнил) дверь, которая открывалась примерно сантиметров на 25-30 и заклинивала. Некоторые пассажиры кое-как ее приоткрывали и протискивались. Если это тот же вагон, то, получается, он полдня ездил с неисправной дверью?

Без номера нету смысла это обсуждать. Какой вагон по виду был? линкрустовый? пластиковый? Каким был по счёту - последний, предпоследний, первый, второй?

Kaamoos писал(а): Какой вагон по виду был? линкрустовый? пластиковый? Каким был по счёту - последний, предпоследний, первый, второй?

На номер я посмотрел, но не запомнил. Салон был пластиковый, не линкрустовый, по счету, наверно, второй или третий от головы состава.

Pandemik писал(а):

Kaamoos писал(а): Какой вагон по виду был? линкрустовый? пластиковый? Каким был по счёту - последний, предпоследний, первый, второй?

На номер я посмотрел, но не запомнил. Салон был пластиковый, не линкрустовый, по счету, наверно, второй или третий от головы состава.

Значит, это был другой вагон. 3882 линкрустовый и предпоследний в сторону Приморской, т.е. 5-й.

Pandemik писал(а):Я в среду утром тоже видел здесь (ехал от ГД) же в одном из вагонов в середине состава (номер не запомнил) дверь, которая открывалась примерно сантиметров на 25-30 и заклинивала. Некоторые пассажиры кое-как ее приоткрывали и протискивались. Если это тот же вагон, то, получается, он полдня ездил с неисправной дверью?

Заклинивание на открытие , если это происходит на промежуточных вагонах , машинист может и не заметить в течение смены . На закрытие створка работает , значит контроль дверей приходит и проблем нет , а вот ДСПО и СКМ наверняка видели неисправность и могли бы и сообщить машинисту о неисправности .

Сегодня был на Василеостровской впервые за долгое время. Заметил, что заменили станционные двери (возможно, уже давно).

Что интересно, новые двери на 10-12 см ниже старых. В результате сверху приходится прикручивать металлическую заглушку (очень хорошо видна на фотографии уважаемого Пандемика download/file.php?id=26925&t=1 несколькими сообщениями выше). Не украшает станцию. Нечто похожее, но в более приличном исполнении видел на Ломоносовской.

В связи с этим вопрос, а что нельзя было такие же по размеру двери сделать? Зачем все это?

Alien2001
Всё дело в приводе. На снимке как раз Василеостровская в период ремонтных работ (2008г). Слева новое дверное место, справа - старые.
Под «металлической заглушкой» теперь прячется электродвигатель с ременной передачей на обе створки. Раньше на каждую створку был отдельный двигатель с кривошипно-шатунной передачей.
Новые створки пластиковые, 30 кг вес одной створки. Старые металлические весят 60 кг.

Понятно, спасибо. Но заглушка моглы бы быть поизящнее, как на Ломоносовской

В этом документе столько всего интересного.
Снимает многие вопросы.
Даже есть строка про намеченный на август конкурс по разработке ПД по второму НХ Василеостровской