SubwayTalks.ru

Не удивлюсь, если через некоторое время и на Тридварасе работы возобновятся.

DimDimych писал(а): ↑05 май 2024, 20:32 https://dzen.ru/a/ZidU0_ut0nvvdZWJ
Лиговский пр-2 и ВСМ

Я бы не беспокоился по появлению ВСМ в 2028 и даже в 2030. Посмотрите сколько строят 50километровый (+-) ввод в Москву. К 2030, может быть, разродятся на 100километровый Алабушево-Межево который нужен для тестирования составов на 400 км/ч (я напомню, по опыту например современных южнокорейских ВСМ, разгон с места до 300 км/ч занимает 12 км, с места до 400 км/ч занимает 68 км - в силу того что после 300 км/ч ускорение падает, ну и имеющаяся скорость уже весьма бешеная, в частности 360 км/ч это 100м/с, километр за 10 секунд). Даже если предположить что стрелки в Алабушево и Межево будут проходиться на скажем максимальных для (ныне существующих 1/22) стрелок 120 км/ч (в европе не помню, есть ли стрелки под 140-160 или нет), то разгон с 120 до 400 и торможение назад до 120 дадут от силы пару минут движения на 400.

Нет ли каких новостей по строительству Броневой? Как я понимаю, строить её нельзя пока не будут пройдены шахты после 845й, а под них пока даже разметки территории не видно...

в40 писал(а): ↑08 май 2024, 21:08 Не удивлюсь, если через некоторое время и на Тридварасе работы возобновятся.

Этого точно не случится. ДВ то эксплуатировать нормально не могут.

А по 842, посмотрим поставят ли фильтры и зка, вот где реально дорого.

Как дела на ССВ? Подземник выкладывал нейроотредактированное фото где типа был готовый защитный каркас из труб перед проходкой последних 7 колец

Проходку ССВ 6-1 закончили в конце апреля.

в40 писал(а): ↑25 май 2024, 15:36 Проходку ССВ 6-1 закончили в конце апреля.

Это последняя проходка на пусковом участке, или ещё что-то осталось в тупиках Ю-З?

И не только в тупиках Ю-З. По трассе ещё много где нужно скважины вскрывать (некоторые даже не пробурены). Проходка идёт в НВУ-845, на пересадочном узле к "Кировскому заводу". А после него ещё нужно будет вести проходку нового УТВ шахты №5 (взамен ликвидируемого из-за сооружения пересадочного узла). В общем, работы - не на один год...

в40 писал(а): ↑26 май 2024, 22:53 И не только в тупиках Ю-З. По трассе ещё много где нужно скважины вскрывать (некоторые даже не пробурены). Проходка идёт в НВУ-845, на пересадочном узле к "Кировскому заводу". А после него ещё нужно будет вести проходку нового УТВ шахты №5 (взамен ликвидируемого из-за сооружения пересадочного узла). В общем, работы - не на один год...

Ну пересадка (и связаный с ней новый ход УТВ 5) это было давно понятно. А на 845 что? перемычка к будущему тоннелю "из центра"? Это можно отнести к следующему пусковому участку Путиловская-Заставская, не?
Не на 1 год - думаете, в декабре 2025 не запустят?
Ну и, скважины и пересадка это мелочи, когда на ваш взгляд мотовозы поедут? после переключения откаток щитов к Броневой с 843?

"Мелочи" - это для дилетантов, которые в них совершенно не разбираются.
1. 845 шахта необходима для вентиляции тупикового тоннеля и станции "Путиловская".
2. Мотовозы поедут только после того, как будут смонтированы постоянные пути на соединительной ветке, три стрелочных перевода за "Путиловской" и главные пути по перегонным тоннелям до "Казаковской". Вангую, что это случится не ранее октября-ноября 2024.

Ну, относительно уже сооружённого объёма - действительно мелочи. Другой вопрос, что это могут быть критические мелочи, задерживающие пуск всего участка

Шахта 852 (616), работы по монтажу горного комплекса: https://t.me/podzemnik_spb/1185.

Cypok писал(а): ↑28 май 2024, 19:23 Шахта 852 (616), работы по монтажу горного комплекса: https://t.me/podzemnik_spb/1185.

Можно я сам буду свои фотографии выкладывать?

кто быстрее -того и тапки ))

Примерно полгода назад проходил там - никаких особых изменений нет. Впрочем куда спешить? Нет заключения госэкспертизы , соответственно нет и разрешения на строительство (как впрочем и на НВЛ). Одна видимость и бутафория.