Kaamoos писал(а): Модель получила странный индекс: 71-88Г (23М0000)
Kaamoos писал(а): Более того, непонятно, почему это КР. Там что-то осталось от реального 71-88Г?
Не вижу ничего страшного. Бело-красный, вероятно, был бы лучше, но и так нормально.Kaamoos писал(а):А вот и долгожданный КР вагонов 71-88Г. Теперь в окраске ГЭТа. Не "слоновая кость/бордо", а "металлик/красный".
Во истину, чем дальше, тем страшнее
В скобках — нечто похожее на обозначение чертежей ПТМЗ. Возможно, этот код что-то уточняет, а модель в целом та же.Kaamoos писал(а):Модель получила странный индекс: 71-88Г (23М0000)
Kaamoos писал(а):Модель получила странный индекс: 71-88Г (23М0000)
AgRiG писал(а):Возможно, этот код что-то уточняет, а модель в целом та же.
andreev писал(а):Kaamoos писал(а):Модель получила странный индекс: 71-88Г (23М0000)
Она и имела его с завода. При просмотре архива ПТМЗ уточнили. Так что модернизация тут совершенно не причём.
Kaamoos Салон предположу, что будет идентичен ОЭВРЗшным ЛМ68М2.
А я вижу сильную похожесть на Альстом: плоский серый борт, черная линия окон, широкая красная полоса у крыши, скошенные лобовые стойки и закругленный "лоб". Вот поставить их рядом, думаю, будет сразу заметно.Kaamoos писал(а):А вот и 2-й вагон "М3".
ИМХО, получилось симпатично. Как я уже и писал, по мне - смесь из ЛМ68М2, 71-623 и 71-407-01. Это по внешности.
Боюсь, именно этим пунктом достоинства вагона и исчерпываются.Kaamoos писал(а):Если только габариты - длина, высота, ширина.
А какие вообще различия между этими проектами?Tolya писал(а):Пассажирскому 71-88 нового строительства (без учета доп. букв, там полный бардак в техусловиях на пассажирские и специальные вагоны) визуально соответствуют проекты 22М0000, 22МСШ0000, 23М0000, и какой вагон по какому проекту построен - достоверно неизвестно.
Вот только микрокорыто посередине, напоминающее испорченное желание или издевку над заказчиком, кондукторы, как кажется, и будут проклинать...
AgRiG писал(а):Она сзади, и кондуктору туда можно вообще не спускаться.
