SubwayTalks.ru

Я надеюсь, что может они просто будут постоянно выходить из строя, что придется сделать откат к тому что сейчас есть.
В конце концов, опыт рамыва у нас уже есть.

-------------
В принцепе, волну в ЖЖ можно попробовать поднять...

Посмотрел фотографии полотна "несколько страниц назад". Ролики и впрямь какие-то странные и неадекватные. Если, конечно, это они.

Они, они самые, с ними с самого начала геморрой был, это, пожалуй одна из первых проблем этого эскалатора, но отнюдь не последняя...

Помню, рассматривал секции ступеней на замену к нормальным эскалаторам. Так там такие колёса, ух!...

Скорее всего эскалаторы допустят к работе. И вообще, ещё с ними намучаются, с обслуживанием в том числе. Не исключены и аварии. Я не буду там пересаживаться, по крайней мере 2 недели.

Лично я надеюсь что запустят.
Просто надо повесить предупредительные таблички чтоли....
Или объявы делать по трансляции - типа "будьте особо осторожны... не топать и не дышать..."
.....

повесить предупредительные таблички
а вот этого делать нельзя ни в коем случае. будет паника, скандал, позор и подрыв авторитетов.

Думаю, если эскалаторы все-таки запустят, будут постоянные проблемы в эксплуатации, но до открытия у Спасской своего выхода, менять их все-равно не станут. Так и будет мучиться. Это при отсутствии ЧП, конечно.

И нахрена, спрашивается, эта русская рулетка?

StAst писал(а):Уважаемый, вы и вправду считаете, что если я в своем ТЗ упомянул козловой кран, но не прописал правила безопасности, которым он должен соответствовать, то в итоге я сам и окажусь виноват, если с ним что не так? Бред. За все косяки будет нести ответственность проектировщик. Мне это в Ростехнадзоре очень популярно объяснили.

Я искренне надеюсь, что козловый кран заводского изготовления должен соответсвовать ГОСТу. На козловые краны. А потому априори у него не отвалится верхняя балка. Эскалатор Христича ГОСТу не соответствует, а потому непредсказуем.
Для Вашего примера представим, что в ТЗ прописано, что козловый кран должен быть изготовлен из морёного дуба.

Майк писал(а):И нахрена, спрашивается, эта русская рулетка?

Стоимость контракта на поставку эскалаторов - 56 миллионов рублей (цифра почёрпнута в этом форуме).
Средняя цена откатов при госконтрактах по СПб - около 15% от суммы.
Для контрактов с монопольным поставщиком эта цифра увеличивается до неизвестного предела, поскольку истинной себестоимости ЭТХ узнать нельзя.

NeoNavigator писал(а):Скорее всего эскалаторы допустят к работе. И вообще, ещё с ними намучаются, с обслуживанием в том числе. Не исключены и аварии. Я не буду там пересаживаться, по крайней мере 2 недели.

а я не боюсь и в день открытия покатаюсь на этих эскалаторах,а больше там и не поеду,наверно,-так как нет необходимости пользоваться Спасской

Любопытно получается: сначала метрофанаты считали дни до открытия "Спасской", теперь дружно мечтают, чтобы она вообще не открывалась

Дык, узнали, что должно открытся.

Эврика! Решение для Спасской. Режем все ЭТХ, потом берём по два Шиндлера-9700 и сооружаем вот такую конструкцию.

А что, неплохо. И есть место, для любителей побегать ...