SubwayTalks.ru

Да уж, расположение этого спуска ничего кроме недоумения не вызывает. Даже странно, что при строительстве такой продуманной во всех отношениях станции этот вопрос не учли.

Верхний ярус, тем временем, полностью в натрии. Оранжевое освещение убило напрочь всё архитектурное оформление.

На нижнем ярусе теперь не светодиодные светильники, а светильники с металлогалогеновыми лампами. (МГЛ-150W)

andreev Вчера, 13:36 писал(а):Верхний ярус полностью в натрии

Ты ничего не путаешь? Я на Спортивной бываю примерно через день, и вчера (около 23 часов, уже после твоего поста) там было всё по прежнему, как в предыдущие месяцы: оранжевые натриевые светильники только на трёх центральных столбах, а на боковых консолях — старинные люминисцентные лампы с зеленоватым отливом (ДРЛ, скорее всего).

Сфотографировал бы хоть кто торец нижнего яруса!

Все такие занятые взрослые дяди, некому съездить посмотреть)
Ну, мне как раз было интересно, что там за страшно неудобный спуск под платформу.
Выкладываю из универа с тапка, на который и были сделаны фотки, так что слабо представляю, какого они качества.

1. Вид на неработающий эскалатор с верхнего яруса
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9bc/P5st7Mp-3fk.jpg
2. Общий вид на верхний ярус (лампы какие-то разношёрстные)
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9c6/EXg6j6p4REI.jpg
3. Вид на закрытую часть платформы нижнего яруса в сторону второго выхода
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9d0/MB66QbaSgxU.jpg
4. Часть платформы нижнего яруса, с злополучным спуском под платформу и сооружаемым вторым выходом
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9da/_Mueid0Ff5w.jpg
5. Ближе к выходу
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9e4/Mz6qz_Z7c9s.jpg
6. Взгляд за огородку спуска
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9ee/B4f23xqaugY.jpg
7. Ещё ближе к выходу (было слышно звук неких работ и голоса из тоннеля КЛ; "Женя!!!")
http://cs623618.vk.me/v623618343/2b9f8/bXyJair9XCI.jpg
8. Впритык к строительному забору
http://cs623618.vk.me/v623618343/2ba02/DYTaaLQbYSk.jpg
Момент, когда дверь на стройплощадку открывалась был мною благополучно упущен х)
Сразу за порталом на станцию что-то ворочали под потолком.
9. Тут у меня вопрос: а что это за милая лесенка уходит в путевую стену?
http://cs623618.vk.me/v623618343/2ba0c/1zLc60cL-80.jpg
10. Вид обратно на участок, где будут активно бродить пассажиры после открытия второго выхода
http://cs623618.vk.me/v623618343/2ba16/JjrDvlqdZkE.jpg
11. Эти весёлые ребята надпись проход воспрещён сделали на обратной стороне чертежа второго выхода (кто скажет, какой это участок?)
http://cs623618.vk.me/v623618343/2ba68/TNBYwIM9Lhc.jpg
12. Ну и вид на неработающий эскалатор через будку
http://cs623618.vk.me/v623618343/2ba2a/IEkjnnFJ8iw.jpg

Nikdoge писал(а):Тут у меня вопрос: а что это за милая лесенка уходит в путевую стену?

Это вход в вентиляционный коллектор, находящийся внутри опоры. Такие входы с лесенками есть на путях нижнего яруса с обеих сторон станции. Коллектор предназначен для отвода тепла из подвагонного пространства поездов.

Уверен, что до открытия Кольцевой линии этот спуск никаких неудобств причинять не будет. Вы же обходите "Первую полосу", зачастую размещённую посреди платформы на куда более оживлённых станциях.

Игорь Ванин писал(а):

andreev Вчера, 13:36 писал(а):Верхний ярус полностью в натрии

Ты ничего не путаешь? Я на Спортивной бываю примерно через день, и вчера (около 23 часов, уже после твоего поста) там было всё по прежнему, как в предыдущие месяцы: оранжевые натриевые светильники только на трёх центральных столбах, а на боковых консолях — старинные люминисцентные лампы с зеленоватым отливом (ДРЛ, скорее всего).

ЭЭЭЭ, верхний ярус, его бОльшая часть была погружена в натрий. Фото от того же дня прилагаю, ББ телефона максимально близок в реальному.

Общий вид перспективы нижнего зала станции с новым спуском в подплатформенные помещения

Nikdoge писал(а):11. Эти весёлые ребята надпись проход воспрещён сделали на обратной стороне чертежа второго выхода (кто скажет, какой это участок?)
http://cs623618.vk.me/v623618343/2ba68/TNBYwIM9Lhc.jpg

Людской ходок между ПТ-2 и К-1 верхним, ныне забутован.

а этого спуска раньше не было?? Неужели нельзя было сделать обычный люк с крышкой?

Видимо служащих метро не перестали считать за людей и сделали нормальный вход в служебные подплатформенные помещения.
Может быть и потому, что по некоторым нормам на определённую площадь должен быть выход/эвакуационный выход.
Не помню чётко визуально фальшстену, которую снесли, но по-моему там был служебный вход.
Так как по другому нельзя было, и сделали этот спуск.
А по другому и нельзя было, т.к. по бокам посадочные платформы, а за дверкой сбоку в конце платформы спуск на пути и непредназначенный для повседневного пользования, тем более женщинами, тем более в чистой униформе, спуск в подплатоформенные помещения.

На "Парке Победы" аналогичную лестницу уже давно не замечают.

karhu писал(а):женщинам, тем более в чистой униформе, спуск в подплатоформенные помещения.

Женщины в чистой униформе в подплатформенные помещения не ходят.