SubwayTalks.ru

А тем временем на 841, похоже, киоск собран.

https://t.me/subwaytalks/167990

Ещё с весны.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/520.

Состояние перспективной 853 шахты.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/542.


На шахте 848 Красносельско-Калининской линии метро СПб продолжаются работы по устройству строительной площадки.

Из комментов в чате Подземника: хвост щита направленного к Броневой.

https://t.me/c/1792427918/71300

Из комментов в чате Подземника: 843 ая. Скоро демонтаж ГК.

https://t.me/c/1792427918/71824

Я слышал что на неё шла откатка с щитов, запущенных к Броневой. Означает ли это, что откатку переключили на 844б , доделав с неё подходняки?

На 843 откатка осуществлялась только со щита, сооружавшего перегонный тоннель первого пути.
Шахты 844б не существует. Есть шахты 844 и 845-бис.
Со второго щита, сооружавшего перегонный тоннель второго пути, откатка велась на 845-бис.
В настоящее время оба щита стоят.
В перспективе между тоннелями будет пройдена подходная штольня (за границей пускового комплекса), что позволит откатывать породу с обоих щитов на шахту 845-бис.

Cypok писал(а): ↑20 сен 2024, 17:46 Из комментов в чате Подземника: хвост щита направленного к Броневой.

https://t.me/c/1792427918/71300

Это ЛПТ (из центра) или ППТ (в центр)?

P.s. да, я в курсе что оба щита идут именно от Путиловской к Броневой т.е. ЛПТ едет "по встречке".

Левый перегонный тоннель. Чугунная прокладка между кольцами указывает, что щит сооружает тоннель в кривой.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/73236.

Контактный и путевой рельсы для ККЛ.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/682.

Из наиболее интересного - привезли сегменты форшахты (фото 5).

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/74381.

Так выглядит самое начало ККЛ: место где она соединяется с КВЛ.

Хочется сохранить для истории вид территории будущей строительной площадки шахты № 850 и вестибюля станции «Боровая» перспективного участка Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена в начале октября 2024, до начала работ. Скорее всего, к следующему вегетативному сезону многие из растений на фото будут снесены.

Площадка будет располагаться на углу Лиговского проспекта и улицы Тосина.

Шахта № 850 станет станционной для строительства пилонной станции глубокого заложения «Боровая» Красносельско-Калининской линии, между станциями «Заставская» и «Каретная».

Наименование станции присвоено 3 апреля 2013 и связано с расположением её вестибюля вблизи Боровой улицы и железнодорожной платформы Боровая.

1-7 фото: как выглядит участок сейчас.

8 картинка: схема участка с расположением вестибюля и шахты.

9 картинка: примерная визуализация, как это место будет выглядеть после завершения работ.

10 картинка: визуализация центрального зала станции «Боровая» от Метрогипротранса.

https://t.me/podzemnik_spb/2467

https://t.me/subwaytalks/168469/173055

848 шахта.

На 848 шахте Красносельско-Калининской линии метрополитена Санкт-Петербурга продолжают освоение ствола шахты.

Сейчас приступили к формированию форшахты, по контуру ствола шахты. В дальнейшем в форшахте будет создана стена в грунте при помощи буросекуших свай.

Также продолжается устройство площадки. Довозят бетонные блоки ограждения и само ограждение. Сегодня завезли вагончик-КПП.

Шахта будет использоваться при сооружении станции «Заставская»

СПб строительный: https://t.me/spb_str/735