Московская

tu2-167 · Сообщение **tu2-167** » 08 июн 2004, 23:30

В нашей странен ничего просто так не строили.... Опытной система в принципе, на мой взгляд быть не могет.... Наверняка бы сначала испытали на полигоне, а не в действующем метро... Да и как показывает опыт горящий поезд даже да станции доехать не может... вспомните пожар в одной из союзных республик
http://meta.metro.ru/baku/baku.html
А вообще действительно пора заканчивать спор бессмысленный....каждый при своем мнеии, покуда правду рукой не пощупаем...

Михаил

А может быть это вообще туннель-душегубка. Массово завозить людей и душить там

tu2-167 · Сообщение **tu2-167** » 09 июн 2004, 01:54

Михаил писал(а):А может быть это вообще туннель-душегубка. Массово завозить людей и душить там

ща насочиняем..... пускай ЭМС опровергает

Служба ЭМС

Нет уж, лучше закрывать! :о)

ок итог подвели закрываю

только вот что интересно .... там у таблички "СУП" номер стоит вот точно помню что больше еденицы ..... задумались ?

PS - ЭМС при желании может потвердить .

Павел · Сообщение **Павел** » 18 авг 2004, 13:02

Всегда хотел узнать, почему на московской :
- длина платформы под 8-вагонник, но для крайних вагонов предусмотренны только по одной двери в начале и конце соответственно поезда. Чем это обьяснить, зачем бало делать эти дополнительные двери
- зачем параллельно тоннелю для отстоя поездов соорудили ещё тоннель, причем если ехать от звёздной то видно слева премыкание это тоннеля, но без рельс. Вот если бы там были рельсы и стрелка, то какой нибудь шустрый машинист могбы обогнать по параллельному тоннелю своего зазевавшегося впереди товарища

Кто знает, дайте пожалуйста ответы на эти "зачем"

tu2-167 · Сообщение **tu2-167** » 19 авг 2004, 01:13

отчасти ответы на форуме уже есть, просто надо внимательнее порыться в "старье"...

Сообщение **djtonik** » 19 авг 2004, 05:47

Да, всё это было в топике "Московская. Схема" + смотри схему данной станции у меня на сайте в разделе "Файлы"

tu2-167 · Сообщение **tu2-167** » 28 мар 2005, 23:55

На Московской вообще какой-то нетиповой был проект... Там еще и самая длинная плтформа на всей МПЛ.

Echoes · Сообщение **Echoes** » 29 мар 2005, 00:01

Московская действительно уникальный горизонтальный лифт. Выходы с обеих торцов, неглубокое залегание. А платформа удлинена для того чтоб, сократить расстояние между выходами. Попросту ее "растянули".

Константин Филиппов

Тимофеев Владимир @ Tue Mar 29, 2005 1:01 am писал(а):Московская действительно уникальный горизонтальный лифт. Выходы с обеих торцов, неглубокое залегание. А платформа удлинена для того чтоб, сократить расстояние между выходами. Попросту ее "растянули".

Что касается "Московской" интересен ещё тот факт, что на ней зачем-то сделали четыре дополнительные двери на краях станции. Почему-то через большой промежуток от крайней двери поезда. Интересно зачем? Может кто ответит.

Павел · Сообщение **Павел** » 19 апр 2005, 13:17

Я про это пытался ещё в августе спросить,
http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=143, так послали на другую тему, а там толькл про вторую часть вопроса и тему закрыли и так и осталось неведано - зачем на московской есть ещё двери... :? :? :?

[От модератора] Склеены 3 темы про эту станцию, так что не обращайте внимания на эту ссылку..

Олег · Сообщение **Олег** » 20 май 2005, 23:31

Возвращаясь сегодня вечером с работы, увидел, что на Московской (выход на Алтайскую ул.) в вестибюле стоят приготовленные для смены новые турникеты. Интересно, успеют поменять за сегодняшнюю ночь?

Олег · Сообщение **Олег** » 21 май 2005, 21:56

В воскресенье турникеты ещё не успели поменять. Сняли только часть старых, так что работали только три турникета.

MaksegZ · Сообщение **MaksegZ** » 07 апр 2006, 17:50

Так все-таки зачем эти 4 дополнительных двери?

SubwayTalks.ru

Московская

Московская

Re: Московская

Re: Василеостровская

Московская - новые турникеты