SubwayTalks.ru

Icefer писал(а): ↑21 апр 2023, 05:20 Можно завернуть северный радиус D2 c Ручьёв через Парголово, в идеале с 3,4 главными от Зеленогорска до Парголово (и со вторым от Парголово до Ручьёв).

Это не нужно. От Осиновой Рощи или Парголово итак близко и недолго будет ехать на электричке/автобусе до Левашово/Песочного

Не совсем так. Осиновая роща будет перехватывать автобусный поток со старовыборгского и староприозёрского шоссе, Парголово - с финляндской жд (если не продлят Приморский радиус за КАД к Песочному). Диаметральный сервис на участке Парголово-Зеленогорск будет проще организовать чем договариваться с областью по парности. Неспроста первыми наращивают парность там где станция оборота на территории города. Могли бы кстати вспомнить что в Колпино южнее платформ возможность оборота тоже есть При загруженности участка севернее Обухово (до постройки путей ВСМ) - можно даже просто челноки Колпино-Обухово сделать, взлетит ибо объезжает пробки на Софийской, для тех кому нужно просто в какое-нибудь метро.

Не нужен в Парголово диаметр, как и метро в Песочном

Дан старт подготовке документации для новой станции метро, где будет электродепо
Опубликовано распоряжение О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения "Фрунзенско-Приморская линия метрополитена от станции "Шуваловский проспект" до станции "Коломяжская" с электродепо "Коломяжское". Сообщается, что в срок до 05.02.2026 должны осуществить подготовку документов. Протяженность участка - 3,98км,. https://kgainfo.spb.ru/wp-content/uploa ... 194_24.pdf

Дан старт?!
В 2022 году заключён контракт на подготовку ППТ с Трансэкопроектом и в следующем году он должен быть завершён. Это опять пустые игры с перевыпуском просроченых указаний.

Это создание информационного фона по активизации метростроения перед грядущими выборами.

Вот не пойму по этой ППТ где должна быть Плесецкая. Все-таки между Глухарской и Плесецкой, как сделал бы разумный человек или все-таки за Каменкой? И соответственно где тогда Коломяжская? Перед депо или около дороги на Каменку?

И сколько станций по после Комендантского проспекта теперь должно быть?

Al1607 писал(а): ↑01 авг 2024, 23:45 И сколько станций по после Комендантского проспекта теперь должно быть?

2

Что-то, как-то редко станции. Им дай волю, они начнут строить конечные и пересадки в центре.

Почему 2. После Коменды, будут 3 станции Шуваловский, магистраль 31, Коломяжская

Если перегон после Шуваловского будет сопоставим с предыдущим от Комендантского, то следующая станция может оказаться примерно на Арцеуловской аллее.
А от Шуваловского до Плесецкой перегон получается приблизительно такой же, как от Коменды до отменённой Долгоозёрной.

На Арцеуловской котлован мелкого заложения невозможен (ну, либо надо менять русло реки Каменка). Поэтому +- на пересечении с Дорогой В Каменку, севернее, чтоб тоннели ушли под реку хотя бы метров на 25.

Михаил К писал(а): ↑06 мар 2025, 17:12
В аэропорту Левашово метро не нужно, так как лишь бизнес-авиация там ожидается.

Пока что. ситуация в ~2040 может измениться. А планировать надо уже сегодня. Сам факт ввода станции метро может улучшить привлекательность аэропорта для нехабовых перевозчиков (чартеры, лоукосты). По авиатрафику СПб вполне сравним с Варшавой, основной аэропорт перевозит миллиона 23 в год, что не мешает иметь Модлин где ещё 2 (и куда планируют протянуть жд ветку непосредственно в терминал).

Кстати, за полгода с последних сообщений, стало известно что Магистраль 31 глубокого, переходный участок севернее неё.

То есть Магистраль 31 приблизительно где будет находиться? У реки Каменка, на Арцеуловской аллее? И где Коломяжская? До КАД?