SubwayTalks.ru

Тогда придется привыкать

Сколько людей, столько и мнений. Кому-то придется привыкать, кто-то будет каждый раз радоваться. Даже эта ветка показала, что есть диаметрально противоположные мнения. Мне больше всего нравится нынешняя схема, хотя кто-то ее недолюблювает, а нынешняя - нелучший вариант

а мне понравилось)

кошмар... на 1-ую линию смотреть больно... Волковская жалостливо втиснута между Ломоносовской и Пролетарской, никакого задела на будущее... автовокзал не отмечен, зато на Московской нарисован автобус, хотя надо было самолет или бус и самолет... тройная пересадка кривая, беззащитные зарубки-станции... и кстати, где вы увидели заделы на дальнейшее развитие, хотя бы ФР?

русский "дизайн", бессмысленный и безнадежный...

darkglare писал(а):автовокзал не отмечен

Читайте выше: он будет рядом со станцией "Обводный канал", неужели неясно?

Кучновато как-то названия приляпаны для ФР и окрестностей, но в целом, лучше чем было, конечно - более информативно и строго. Как они только будут новые станции туда вписывать (вроде Обводного канала) непонятно...

А вообще - население будет просто в шоке И новая ветка, и схема метро - всё новое Даже не терпится посмотреть, как люди будут реагировать...

Конечно огрехи есть, но схема так ничего, более европейская что ли.

Да, обратиться к Лебедеву денег (и ума) конечно не хватило, что в общем-то и не удивляет ...

Схема понравилась. даже прямой угол на КВЛ. зачет.

Еще придираясь к дизайну: по совершенно непонятной логике конечные станции обозначаются двусторонними квадратиками, в то время как обычные - односторонними

УГ, а не схема....


Надо потырить стареньких побольше...

Стоя на Техноложке, смотрю на перспективу Загородного пр. И вижу очень странный прямой угол проспекта, сквозь который, почему-то, видно Владимирскую площадь и ст. м. "Владимирская". Очень странно.
Аффтарам - низзачот. Линия 1 идёт на том участке прямо. И Волквоская чуть севернее, Елизаровская и Ко - южнее, притом Рыбацкое южнее всех прочих... жжжесть!
Мне кажется, надо взять карту. Отметить центры всех станций. Соединить их прямыми. Вот уже есть линии. Кружками обозначить станции. Подписать нормально. Написать легенду. Оформить так, тобы крайние станции (Рыбацкое, Парнас, Улица Дыбенко, Проспект Ветернаов) были в 1-2 см от края. И схеа г\готова. Лучше, чем эта.

Почему 3ная пересадка кривая? Их логику можно понять.

Я надеюсь, эта отрыжка метрополитеновских "дизайнеров", подрабатывающих рисованием в паинте, скоро покинет вагоны, так и не прижившись.
Это реально беспомощность, когда "дизайнер" то ли не смог, то ли не захотел сделать всё как надо, придумав "азбуку морзе" из станций на окраинах - точка, тире, точка, точка...
При этом станции пересадок как были Комметовскими, так и остались. Здесь они ни к селу ни к городу и смотрятся совершенно инородным телом. Если уж лавры Лондонского метро не дают покоя - рисуйте на станциях пересадок один кружок, а не двухцветную поп*, простите уж мой французский.
Расположение надписей и пиктограммы - это вообще песня, сливающаяся в одну непонятную кашу, и ещё больше запутывающая людей, которые будут по ЭТОМУ ориентироваться.

Дорогой аффтар! Я знаю, Вы нас видите и читаете! Это видно по тому, как Вы внесли в схему многое из того, что проскочило на этом форуме. Пожалуйста, дайте о себе знать, давайте вместе попробуем привести эту схему в более информативный вид. Уже спустя сутки после опубликования нашлось множество людей, которые видят в этой схеме большое число недочётов, и готовы к дискуссии.

поддерживаю.