SubwayTalks.ru

Кот, я не за повальную нумерацию. В повседневном использовании номера линий удобнее их названий. А вот нумеровать станции для пассажиров я не призываю, так как это будет неудобно.

kot писал(а):Номера маршрутов автобусов и трамваев- легко переносятся и меняются. С метро так не поступишь.

Абсолютно верно! Поэтому и так все знают, откуда и куда ведет каждая линия. И названия уже никак не помогают в ориентировании. Что касается ориентирования, уместней говорить о другом: от многих друзей слышал здравую идею о том, что было бы неплохо помимо обычных схем в вагонах вешать карту города (хотя бы схематичную) с показанием мест расположения станций по отношению к УДС (такие есть на станциях). Но это другая тема.

Считаю, что текстовые названия линий (к тому же не совсем соответствующие их трассировке) несут избыточную постороннюю информацию. Они уместны только при не сильно развитой сети метро.

Я не против текстовых названий, но если, допустим, речь идёт об объявлениях в вагоне, лучше подойдут цифровые обозначения. Пассажира в данный момент интересует то, на какие линии осуществляется пересадка, а не то, через какие районы они проходят, т.к. подразумевается, что пассажир знает, на какой линии находится нужная ему станция (в противном случае даже текстовые названия вряд ли ему помогут). Представьте такое объявление: "Гостиный двор. Следующая станция Маяковская. Московский вокзал. Переход на Кировско-Выборгскую и Красносельско-Калининскую линию." (хорошо, что выход не на правую сторону!) Такого сейчас конечно не будет, но один тройной пересадочный узел у нас уже есть.

Обозначения цветом тоже подходят для небольших метрополитенов из-за путаницы в оттенках при большом количестве линий. И только как дополнительные. Я не могу представить, чтобы в вагоне объявляли "Переход на зелёную линию".

Обозначения типа М1 не рассматриваю, т.к. у нас в городе все линии начинаются с М. И такое обозначение несёт излишнюю информацию.

Поэтому, я за второй вариант.

Для станций цифровые обозначения не уместны, потому что
1. Станций значительно больше, чем линий.
2. Для станции более актуальна её привязка к местности, в то время как 2 слова из названия линии не дают чёткого представления о том, как она проходит.

Что бы ни говорили, но исторические названия, а не цифры звучат гораздо приятней. Я за первый вариант, хотя и любитель как и некоторые на форуме цифр, но люблю когда диктор объявляет Кировско-Выборская линия, ИМХО затея с цифрами убила еще одну изюминку нашего метро. Оно стало стеком . Ув. kot, а мы всегда его Питер звали и сейчас зовем. А про стадо это в точку .

Я за первый вариант.
Аргумент за цифровость - есть (в какой то степени) контраргумент к названиям: для кого то география не соответствует линии, для кого то нумерация (я когда был совсем маленьким для меня НВЛ всегда была №1 например).
Так что если руководство метрополитена учтёт результаты опроса - буду рад

Alever, Almak, darkglare, чёрствые вы люди, конченные прагматики. Видите ли, только лишь информативность подавай и долой всё, что разбавляет голый двоичный код. А вот мне, например, мало этого - нужно ещё, чтобы красиво было, эстетично.
К тому же, сказать "переход на Кировско-Выборгскую линию" не намного длиннее, чем "переход к поездам первой линии".

Давайте подведём небольшой итог.
В принципе, есть разумное зерно как у сторонников номеров, так и у сторонников исторических наименований линий.
Остаётся самая малость - вернуть названия линий в легенду схемы метрополитена. Номера можно сохранить.
Такая универсальная схема устроит всех.

Я лично за Кировско-Выборгскую линию. Но в принципе можно и применять цвет линии, т.к. ИМХО люди ориентируются по цвету линии, но не все помнят исторические названия линий.

а я лично проголосовал за цвета. потому что исторические названия - они неисправимо советские, Киров, Фрунзе, красная гвардия. как угодно, хоть даже и цветами, для идиётов, только не так.

Zhuravkov
Какая ни есть история, а она - наша история!
А что советского в названии Невско-Василеостровская, ...-Выборгская, Московско-Петроградская, Правобережная? А?

А можно в кашу смешать:
1(кировско-выборгская).
2(московско-петроградская).
3(невско-василиостровская).
4(правобережная).
5(фрунзенско-приморская).
При этом на пересадках объявлять названия линии.На легенде писать полностью.а на схеме использовать цвет и номера.

В Москве по большому счету номера у линий тоже есть, что не мешает существовать им с названиями.
За исторические наименования, звучит красиво и запомнить не так уж и сложно!

Проголосовал за номера. Только это не значит ни в коем случае, что я конченый компьютерщик, прагматик, НО, в метро нужна информативность. Что и обеспечивают номера. А по душе, ЯСЕН ПЕНЬ, - исторические названия.В метро все должно быть четко и ясно: линия три, турист посмотрел на схему, понял, где линия три, линия три зелёного цвета, - визуально запомнил её конфигурацию. Арабские цифры фигурируют во всём мире, а не кириллица с латиницей. Ни причём здесь ИННы, номера студней, зачёток... А вот уже нам с вами, господа метрофанаты, по кайфу общаться названиями, так как мы - петербуржцы, жители культурной столицы. Метро привязано к городу и является частью культуры, и нам есть время по-живому, по-человечески называть часть нашей культуры. Если метрополитену важно, чтобы человек, приехавший первый раз в город, сориентировался в подземке и быстрее покинул её, то номера оказывают положительное влияние на это. А мы там, вроде, как рыба в воде.

Естественно, я за первый вариант. Такое ощущение, что исторические названия начинают предаваться забвению, даже на схемах их не обозначают. Хотя объявление пересадки на линию звучало бы костноязычно и многие приезжие просто не успели бы уловить его с первого раза. Так что объявлять логичнее номера. Но на схемы следует вернуть историческое название. Ну и цвет конечно... для каждой линии только свой и никакой другой, чтобы путанницы не было. А то иногда такое намалюют...

Нужно ли при этом возвращать Правобережной исторический жёлтый цвет. Или чтобы последовательность цветов была как по всему СНГ за исключением Екатеринбурга. 1-я по хронологии красная, 2-я синия, 3-я зелёная, 4-я оранжевая (знаю, что в Москве оранжевая 6-я, но голубая 4-я выделилась из синей позже, а 5-я линия кольцевая для неё логично использовать особый цвет), далее фиолетовая, жёлтая, серая, салатная, цвета морской волны и т. д.

ИМХО стоит вернуть исторический цвет. А вообще кто нибудь в курсе, почему 4 желтая четвертая стала оранжевой? И почему она в Союзе была желтой?