SubwayTalks.ru

Ночью работники метрополитена пользуются эскалаторами для подъёма - спуска. Без проблем.

zet, да не так страшны затраты, электроэнергии. Это разумный компромисный вариант, и инвалидов не должен обидеть и нет необходимости задерживать 100 человек для спуска одного колясочника.

По затратам это будет не дороже, чем когда его используют две уборщицы при проведении протирки балюстрад. Особенно, если учесть, что на многих станциях инвалидов-колясочников вообще никогда не бывает.

ЗЫ: только не понятно, о каком эксперименте идёт речь, если "инвалиды-колясочники" занимаются попрошайничеством в метро уже на протяжении почти двух десятилетий. Ведь каким-то загадочным образом в метро они всё-таки попали. Неужто все с "Парнаса" приехали???

Ведь каким-то загадочным образом в метро они всё-таки попали. Неужто все с "Парнаса" приехали???

Что касается попрошаек - то их туда заводят "поводыри-крыша", оплачивают им вход, естественно, и они просто потом оттуда не выезжают. Мафия, бизнес.
Что касается добропорядочных инвалидов, смиренных граждан - то им неудобно, конечно, жутко неудобно. Пост-советское метро не оборудовано должным образом.

Я щитаю что в метро должны быть полюбому приспособления для инвалидов, ведь они часть нашего общества, и их надо уважать!

Инвалидов надо уважать - с этим никто не спорит.
Но давайте расставим точки над i.
Для чего инвалидам-колясочникам требуется спускаться в метро (а потом, как я понимаю, подниматься)? - Для того, чтобы они могли совершить перемещение из точки A в точку B, расположенные на городской поверхности.
Теперь давайте вспомним, для чего создавался метрополитен? - Для того, чтобы можно было выполнять перевозку больших пассажиропотоков. И поэтому в строительство этой транспортной системы вкладывались такие огромные суммы. Если бы пассажиропотоки были малы - метрополитен не понадобился бы. С этим легко справился бы НОТ.
Теперь простая арифметика. Сколько инвалидов-колясочников (в процентном отношении) к пассажирам, способным самостоятельно пользоваться метрополитеном? 1%, 0.5%, 0.05%???
Неужели для такой небольшой группы людей в городском бюджете не найти средств для их перевозки их из точки А в точку В, чтобы исключить необходимость ими пользования метрополитеном, чем вкладывать миллиарды в сложные технические устройства, КПД которых будет близок к нулю?
На приобретение дорогих машин, мебели средства постоянно находятся...

Пару лет назад уважаемый в40 уже схлопотал от меня "-" за недальновидность в вопросах транспортного обеспечения людей с ограниченными возможностями.
Продолжает гнуть свою линию, а ведь вроде не мальчик.
Инвалиды - такие же люди, как и все остальные. Они должны иметь возможность пользоваться всем тем, что доступно здоровым людям, причём без посторонней помощи.
Утопия, конечно, но нужно к этому стремиться, тем более, что наша страна в этом вопросе плетётся в хвосте планеты всей.
И самое смешное, что не занимаясь этими вопросами вплотную сейчас, а затыкая дыры мифическими "социальными программами" для инвалидов, мы только загоняем болезнь внутрь. Решать проблему всё равно придётся, нашим детям, внукам...
Хорошенькое наследство досталось нам от родителей, а мы показываем, что ничуть не лучше их.

kot, часто, люди пренебрегают чем-либо, или же не уделяют должного внимания вопросу до тех пор, пока это не коснётся ближайшего круга самого человека.
Это печально.

Уважаемый kot, Вы наверное не внимательно прочитали моё сообщение. Прицитирую сам себя:

в40 писал(а):Для чего инвалидам-колясочникам требуется спускаться в метро (а потом, как я понимаю, подниматься)? - Для того, чтобы они могли совершить перемещение из точки A в точку B, расположенные на городской поверхности.

С этим Вы не будете спорить?
А когда во время поездки коляска сломается? Что тогда делать? Без подстраховки всё равно нельзя обойтись. Поэтому я глубоко убеждён, что лучшее транспортное обеспечение для людей с ограниченной двигательной функцией - сопровождение. От квартиры до места назначения.
У нас, к большому сожалению, не только метро не приспособлено под нужды колясочников. У нас весь город не приспособлен. Начиная от ширины дверных проёмов в квартирах и лифтах, и заканчивая отсутствием последних в половине домов жилого фонда. Но почему-то весь негатив по данной проблеме касается, в основном, метрополитена. А здесь проблема гораздо шире.

ЗЫ: думаю, что в любом муниципальном округе существуют списки людей, нуждающихся в таком сопровождении. И их не так уж много. Деньги в городской казне такого большого города можно найти (лучше бы поменьше цветов по городу сажали ежегодно, а побольше социальных служб создавали).

Дорогой в40!
Мы все спускаемся (и поднимаемся) в метро, чтобы попасть из п.А в п. В.
И если кто - то из людей сломает во время поездки ногу? Или с ним случится инфаркт или инсульт?
Или прободение язвы?
Ваши доводы абсолютно неубедительны, получается, на всякий случай в метро никого пускать неьзя вообще.
К тому же людям, сопровождающим инвалидов тоже очень тяжело приходитсяь
А ещё есть женщины с детьми в колясках, люди на костылях, с тяжёлой сумкой и проч.
Согласиться с Вами можно лишь в одно : наш метрополитен приспособлен к передвижению только совершенно здоровых людей, не отягощённых никакими заботами и делами.
С этим нужно что - то делать, а не придумывать дурацкие отмазки.
Метро - это общественный транспорт, а не вид спорта.
Ну, и, конечно, всё остальное нужно приводить в порядок, а не ждать, когда инвалиды кончатся.

А, может быть, всё-таки коляски под метрополитен приспособить, а не наоборот?
Ведь, согласитесь, метрополитен метрополитену - рознь. Если на мелком заложении сделать лифты особой сложности не составляет (да и не сильно дорого), то в условиях такого глубокого заложения, как у нас - это довольно сложно и весьма затратно. Экономика рулит.

kot , в40 не стоить спорить . Всё дело в отношении наших властей к людям потерявшим трудоспособность .

Да, верно, не будет у нас ничего, ни метро для колясок, ни колясок для метро.

К сожалению, Вы правы. Скорее всего, будут только одни лозунги.

в40 писал(а):А, может быть, всё-таки коляски под метрополитен приспособить, а не наоборот?

Попробовал сейчас погуглить такую коляску. Нашёл несколько патентов. Ни одного реального продукта не нашёл. Если честно, не представляю, как такое устройство (коляска, которая может фиксироваться на эскалаторе либо сама, либо своим "паcсажиром") может выглядеть.