Форумы любителей метро в Петербурге
https://www.subwaytalks.ru/
А как же новая технология укладки стрелочных переводов прямо на путевом бетоне?в40 писал(а):Площадкой для устройства съезда может быть любой подходящий прямой участок двухпутного тоннеля с уклоном не более 0,01. Специально оставлять для него участки путей на щебне нет необходимости, т.к. при эксплуатации щебень загрязняется и требует периодической замены. А необходимость устройства съезда может никогда и не наступить.
Horror писал(а):То, что выход выведут в этот переход, сомнению никакому не подлежит. Либо расширят, либо проковыряют.
Кстати, в каком году был построен переход?
29 декабря состоялась встреча с жителями Приморского района, проживающими в непосредственной близости от строительства стартового котлована, с которого начнется проходка участка Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» до станции «Приморская».
Во время встречи жители задавали вопросы, касающиеся хода строительства, благоустройства территорий после завершения работ, шумового и динамического воздействия.
На вопросы отвечали заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александр Комиссаров и заместитель генерального директора - главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков. Они пояснили, что территория, где сейчас сооружается стартовый котлован, в дальнейшем будет выполнять функцию главной площадки, с которой будет обеспечиваться весь строительный процесс проходки участка тоннеля до станции метро «Приморская». - Все восстановительные мероприятия по благоустройству территорий (газоны, деревья и т.д.) после окончания работ заложены в проекте, а финансирование предусмотрено сводным сметным расчетом, - отметил Александр Комиссаров. Соответственно, всё, что было демонтировано, будет восстановлено.
Также вопросы касались шумового и динамического воздействия строительства на близлежащие здания. Алексей Старков отметил: - Работы, которые были связаны с динамическим воздействием, велись в рамках сооружения ограждающей конструкции котлована на поверхности. Они уже закончены. Сейчас производится разработка грунта до проектной отметки минус 18 метров, с которой начнется проходка. Таким образом, динамическое и шумовое воздействие естественным образом минимизируется. Также в процессе проходки предусмотрен мониторинг воздействия на здания, которые попадают в зону возможного влияния при строительстве метро.
Справочная информация о строительстве участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Приморская» до станции «Беговая» («Улица Савушкина»)»:
В декабре 2014 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры провел конкурс на право заключения контракта Санкт-Петербурга на выполнение работ по объекту: «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина», включая станцию «Новокрестовская». Мероприятия по подготовке строительства». Победителем конкурса признана компания ОАО «Метрострой».
Основные работы, предусмотренные Контрактом, включают в себя:В данный момент в районе стартового котлована (Туристская улица, участок 1, между улицей Оптиков и Мебельной улицей), откуда в дальнейшем начнется проходка двухпутного тоннеля в сторону станции «Приморская», сооружена ограждающая конструкция стартового котлована, начаты работы по разработке и вывозу грунта. В рамках подготовки строительства станционного узла станции «Беговая» («Улица Савушкина») выполнена инженерная подготовка территории, установлены временные здания и сооружения, территория обнесена забором. В районе станции «Приморская» начаты работы по проходке шахтного ствола диаметром 6,1 м. (выполнено обустройство строительной площадки, установлен и оборудован необходимым оборудованием горный комплекс).
- строительство временных зданий и сооружений;
- проходку шахтного ствола в районе станции «Приморская» (северо-восточнее д. 35, лит. В по ул. Кораблестроителей) с подходными выработками и оснащением горного комплекса;
- сооружение и оснащение стартового котлована для щитовой проходки двухпутного тоннеля;
- подключение временных потребителей к сетям инженерно-технического обеспечения.
На работы по строительству станционных комплексов для станций «Беговая» (проектное название «Улица Савушкина»), которая расположится на ул. Савушкина рядом с БЦ «Атлантик Сити», и «Новокрестовская» (В. О., намывная территория), а также на сооружение двухпутного тоннеля, в текущем году будет проведен отдельный конкурс.
Проектом, разработанным ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс», на участке Невско-Василеостровской линии от станции «Приморская» до станции «Беговая» («Улица Савушкина») предполагается сооружение двухпутного тоннеля, аналогичного тому, который строится сейчас на участке Фрунзенско-Приморской линии от станции «Южная» до станции «Проспект Славы». Планируется, что проходка участка НВЛ будет также осуществляться тоннелепроходческим механизированным комплексом «Надежда». Длина двухпутного тоннеля составит 5,2 км, диаметр тоннеля – 10,4 м. «Беговая» и «Новокрестовская» будут станциями мелкого заложения – монолитные, колонные, сооружаемые методом «Топ-Даун» под защитой ограждающей конструкции «стена в грунте».
Сдача участка Невско-Василеостровской линии от станции «Приморская» до станции «Беговая» запланирована к Чемпионату мира по футболу в 2018 году.
Nomernoy писал(а):Horror
Так в действующем проекте такого присоединения нет!