SubwayTalks.ru

Оборот может производится по обоим путям, по фотографиям прекрасно видно что поезда едут в не правильном, что на одном, что на другом снимке, сейчас станций с таким оборотом в московском метро четыре, три из них на Филевской линии.
Но пока поезда будут оборачиватся только по 1му пути, поскольку этого пока хватает

http://www.mishbanych.org.ru/Mn_point2_utro_052.jpg
Мне эта фотка нравится, особенно хорошо смотрится этот тип подвижного состава на самой новой станции ММ.

Туда вполне могут вагончики и постарее приехать, если какой-нибудь Русич сломается (это частое явление), например может приехать класический Е с вертикальными перегородками на окнах.
А на фотографии заснят служебный поезд.
Но лучше котраст был на Деловом центре, древние поезда на станции хай-тек.

Ну вот еще один снимок предоставлю

andzis @ Ср 30 Авг, 2006 23:16 писал(а):Спасибо за поздравления, но станция хуже всех остальных получилась.
Архитектура почти отсутствует, тесная до ужаса, особенно тесные боковые залы, указатели развешаны по идиотски и т.д.

2Фуфсяк Фигня и так получилась, теперь народ еще хуже путаетсячем раньше, поскольку на станции челночный оборот, а многие по привычке переходят на другой путь, где поезда вообще не ходят, оборачивают по одному пути, а на тот не садятся, а интервал 15 минут, да и сбои по всей линии это теперь не редкость

2bars дело в том что Деловой центр имел проектное название Международная, оттуда и этот проект вляпали

Если кому интересно, могу выложить фото с открытия

Хуже станции я ещё не видел. Тесная, да ещё и на кривой.http://forum.mymetro.ru/phpbb/viewtopic ... &start=135

ИМХО красота неописуемая...
http://www.rosmetrostroy.ru/Photos/openinter11-s.jpg

Да ладно вам! Построили новую станцию и ладно! Молодцы! Слава Богу, что не наземная!
Я так за москвичей очень рад, другое дело, непонятно что дальше делать со всей вилкой. Но проще её куда-нибудь приспособить, когда она уже есть! Так что, всё хорошо.

Лучше бы что-нибудь дельное на эти деньги бы построили, например Митино или Жулебино, где дейсвительно метро необходимо

andzis @ Ср 06 Сен, 2006 16:26 писал(а):Лучше бы что-нибудь дельное на эти деньги бы построили, например Митино или Жулебино, где дейсвительно метро необходимо

Кроме этих раионов уже 40 лет без метро Бескудниково, Дегунино, Коровино. А мы монорельсы строим. :?: А так ли нужна станция в 400 метрах от "Делового центра",где практически никто не живет :?:

Ребят, как человек, которому нравится ваш город и метро, скажу, Международная, не самая худшая, но это 3 станция глубокая за 6 лет и мне она радует своим спокойствием и уютом, и спасибо за поздравления))

Обязательно при следующем посещении Москвы (а бываю я там регулярно) посмотрю эту станцию

Определение "тесная" к Международной неприменимо, "просторной" ей быть ни к чему. Линия изначально планировалась, как апендикс, то есть дальше Международной её продлять не планировали. Другое дело, что г-н Гаев проанонсировал строительство т.н. "второго кольца", которое по сути кольцом являтся не будет и, более того, не то чтобы не создаст новых проблем с пасажиропотоком, а просто-напросто их не решит.
А касательно несчастных пассажиров, которые "на автомате" ждут поезд до Киевской на противоположной платформе... Слушать надо, что дежурная по станции объявляет. Я на второй день после открытия ездил смотреть, раза три предупреждают, что поезд следует с 1-го пути. Ну что ж поделать, если у нас в стране человек сначала запрыгивает в автобус и только потом интерисуется, какой у него номер маршрута. :mrgreen:

Вообще-то тесная она, если строится уже с перспективами на переход на СТС, ведь продление двух других линий нет даже в обозримом будущем

По моему скромному мнению, самая дурацкая станция ММ. Да и весь аппендикс хорош.

Kluz @ Ср Сен 06, 2006 10:12 pm писал(а):А так ли нужна станция в 400 метрах от "Делового центра",где практически никто не живет :?:

Может там практически никто и не живёт, но вот работать будут десятки (если не сотни) тысяч людей. Вот и представьте - как вывезти одновременно такую ораву по окончании рабочего дня, при условии, что кругом там постоянные пробки?

Надо было линию нормально проектировать, а не делать улучшения транспортного обслуживания этого района, за счет ухудшения обслуживания Филей и Кунцева