SubwayTalks.ru

на уклоне? ну-ну

Не города честь, а Слюняева. А его не жалко.

Я все-же верю и надеюсь что сделают. Там еще два месяца на доделки, и после можно по ночам доделывать мелочевку. Фактически полгода еще можно 24/7 работать, возможно открывая эпизодически на время "тестовых" матчей. Поезда будут ездить за стеклянной перегородкой и мешать не будут вообще. Главное успеть поставить перегородку.

Я понимаю что сейчас самая ответственная часть - бетонирование несущих конструкций, тут спешка ни к чему. Пускай делают как следует, пускай бетон нормально застывает.

Эскалаторы и траволаторы - это следующая сложная часть работ, за которую стоит переживать; там нужно все точно настроить, да и само по себе это тяжелое громоздкое оборудование.

Но вот как можно не смонтировать декоративные панели на стены или на потолок за 1 день такой толпой рабочих, мне непонятно.

А весь монтаж всяких электрических систем (освещение, всякая сигнализация, видеонаблюдение, все виды связи и т.д.), как мне кажется, медленный в большей степени из-за того, что там множество различных сторонних подрядчиков и бардак с согласованностью их работы.

P.S. Кстати прошло ровно 3 недели с момента визита министра и начала бетонирования основания станции. Если верить Албину, то 3/5 бетонных работ внизу должно быть выполнено ... Не очень верится, но интересно как там сейчас дела...

Если будет станция будет течь - не удивляйтесь.
Практически каждый квадратный метр северной части станции обработан "Капканом".

В большей мере, конечно, поспособствовали адские груны.

Таким способом без химии качественно строить сложно.
И нагнетание, и бычная гидроизоляционная химия - до бетонирования, нагнетание ещё и после бетонирования.

Manhattan писал(а):Там еще два месяца на доделки, и после можно по ночам доделывать мелочевку.

Вы даже не представляете, как сложно устранять недоделки на действующем метрополитене по ночам. Этот бесконечный сериал может длиться годами. А если работы необходимо вести в тоннеле, то они возможны вообще только после прекращения движения поездов и снятия напряжения с контактного рельса. Поэтому их продолжительность с учетом времени подготовки и уборки рабочих мест не превышает 2-2.5 часов.

Ну если станция будет работать хотя-бы "на прогон" (а иначе, как я понимаю, и не может быть, т.к. оборот поездов за Беговой), то это уже полноценная эксплуатация всего железнодорожного хозяйства; тогда какие работы могут быть в тоннеле? Скорее всего "недоделками" могут быть или декоративные элементы, или какие-то вспомогательные системы типа видеонаблюдения.
Но и то и другое прекрасно осуществляется на действующих станциях без их закрытия. Ставят камеры на эскалаторах, обновляют освещение, меняют облицовку путевых стен и т.д. Насколько я помню, новые зонты в наклонных ходах предполагают даже возможность гидроизоляции и устранения протечек без закрытия станции. А это уже серьезная работа...
Так что можно считать что "устранение недоделок" это такой текущий ремонт, который начнется сразу после ввода в эксплуатацию.

Моя позиция - за нерасторопность чиновников должны отвечать сами чиновники, а не горожане. Именно чиновники обещали открыть весной. Вот и пускай оплачивают работу по ночам; да, она дороже - но пускай оплачивают они, а не мы своим временем и деньгами на объездные маршруты вместо прямого.

Святая наивность...
Чиновники никогда не бывают виноватыми, т.к. всегда прикрываются государственными или городскими интересами (например, экономией бюджетных средств).
А расхлёбывать все их прегрешения приходится конечному звену в этой цепочке - строителям.

Ну хоть к 15 июня (первый матч ЧМ в Петербурге) бы открыли. Ровно полгода считая с сегодняшнего дня еще у строителей есть. Неужели не сдюжат метростроевцы?

Скорее всего, открытие НВЛ будет приурочено к Дню города, т.е. к 27 мая 2018 года.
Ведь, кроме неготовности строительных конструкций "Беговой" есть ещё очень много вопросов, связанных с поставкой, монтажом и наладкой по всему строящемуся участку различных инженерных коммуникаций и систем, отвечающих за безопасную эксплуатацию подземки. Без их готовности пассажирское движение открыто быть не может.
На Фрунзенском радиусе схожая ситуация.

фотографии со строительства Беговой

19 декабря
https://www.instagram.com/p/Bc4Rl7og_wg/

13 декабря, "экспресс-сушка бетона"...
https://www.instagram.com/p/BcpD1edg4rh/

30 ноября
https://www.instagram.com/p/BcHOW6nA-Ts/

Manhattan писал(а):"экспресс-сушка бетона"

Вспомнился анекдот про Джима, который курил, сидя на бочке с порохом...

Больше всего боюсь, что новые станции будут построены некачественно из-за спешки. Я понимаю, что чинушам насрать, главное чтобы к ЧМ успеть, а что будет лет через 5-10 пофигу, но руководство Метростроя чем вообще думает?! Ведь размыв показал к чему приводит спешка, или все уже забыли???

MetroGnom писал(а):

Manhattan писал(а):"экспресс-сушка бетона"

А что Вас шокировало?

karhu писал(а):А что Вас шокировало?

Воздействие высоких температур на бетон, притом ещё только набирающий прочность.