SubwayTalks.ru

Павел @ Пн Авг 01, 2005 10:34 am писал(а): щит от Волковской до Обводного прошел метров 300 - 400 и его остановили до след года, а чтобы людей не разгонять занимаются "дешевой" ручной проходкой стволов там разных, ходков и т.д.

Имеется в виду щит _идущий_ от Волковской на перегоне ОК-Звенигородская, или щит, на перегоне ОК-Волковская?

ТОт щит, что на перегоне Волковская - Звенигородская

А еще у меня тут вопрос возник..
На ********* есть шахта, где на заборе висит табличка "Строительство 1 участка фрунзенского радиуса метрополитена. нач. 2005, оконч. 2008 гг.".
Что-то крутил я карту в руках, так и не понял, каким образом этот адрес относится к фрунзенскому радиусу...

от админа: Правила пока никто не отменял

Во истину, не понятно.... Правда, рядом проходит перегон Садовая - Адмиралтейская.... Но, сие нифига не Фрунзенский радиус!

да и не думаю я, что он прямо так уж рядом проходит...
Разве что, насколько я помню, там может проходить лахтинский радиус (по-моему, тоннели от спасской идут под Гривцова, заварачивая к театральной где-то ближе к мойке). Но все равно, почему фрунзенский? хм.

Потому что все это в нач. 90-х был один участок строительства Спасская, Садовая-Белы Куна и видимо так значится в технической документации Метростроя

Павел @ Пн Авг 01, 2005 12:15 pm писал(а):ТОт щит, что на перегоне Волковская - Звенигородская

Хм... насколько я помню, в районе ОК год назад было 2 щита, 1 из которых (на перегоне Волковская-Звенигородская) разбирали для ремонта второго на перегоне ОК-Волковская... А аварийный хотели заменить на новый...
Что-то я не понимаю... выходит сейчас в районе ОК 2 работающих щита?????

Миша ты напутал. Щит от Волковки в сторону Звенигородки собирали, а Звенигородка-Волковка разбирали.

Тогда все ясно. Сам счас порылся в архивах - да, именно так. Склероззз.

Бред какой-то получается. Ну просто так без довольствия распустить рабочих никак нельзя, новый КЗОТ не позволяет. Тюбинги судя по фоткам на территории строительства еще есть. Единственные затраты это топливо, насколько я понимаю. Т.е. пол года не строительства будут стоить примерно процентов на 40, чем строительства. Т.е. это ведет к удельному удоражанию км. тоннеля. Где логика? Чем вообще думали, когда бюджет составляли и деньги осваивали из бюджета. И куда собственно делась федеральная программа по скоростному внеуличному транспорту, которую если не ошибаюсь в прошлом приняли, и по которой должны были увеличить финансирования метростроя. Почему не могут ежегодно выделять деньги которые шли на строительство размыва на, например на фрунзенский радиус?

Хм.. про размыв это слишком сильно сказано. Там была несколько другая ситуация. А про удельное удорожание, я тоже об этом подумал. На самом деле МИВ чтото говорила, если (вот что-то), то денег еще даст ... Вот только что - я не помню ...
А еще про деньги - это щас идет только проходка... а когда нужно будет оборудование , итд, итп, что подороже стоит, тоже затянут на пару лет.

Вспомнил кажется, речь шла о том, что если ФР успеют открыть на год раньше (2008), то денег больше даст.
Получается обратная зависимость, если даст денег, то можно и раньше открыть...  Вроде не ошибаюсь ....

Смотрю я, идеи ЛМ еще не канули в лету
По информации газеты "Метро": "Фрунзенский радиус выйдет из-под земли". В статье написано, что выход на поверхность будет после Международной.
Интересно, прокопаны ли тоннели и насколько далеко дальше Международной?
Кстати, в этой же статье говорится еще об одной станции, о которой я раньше ничего не слышал - "Южная" - на пересечении фр.радиуса с КАДом. Планы опять меняются?

Южная и была =) недалеко от ТЭЦ перед планируемым дэпо считай аналог купчино будет ....

а вот оннели от международной проходят еще 300-500м в сторону пр славы и при этом они ОПУСКАЮТСЯ НИЖЕ

сама станция -60м гдето ....

На сколько я помню, где-то в этой-же ветке форума уже говорилось о том, что в районе станции Пр.Славы плохие грунты для строительства (поэтому, наверное, тоннели вниз и уходят), тогда интересно, каким же образом их собираются выводить на поверхность сразу после Международной?  :?

Что-то в статье из газеты "Метро" за 12.08.2005 мне не совсем мне ясно.
Небольшая цитата из нее: "... Участок между "Волковской" и "Международной" (на пересечении Бухарестской ул. и ул. Белы Куна) останется подземным. Затем трасса выйдет из-под земли, и поезда пойдут вдоль Бухарестской до проспекта Славы. Вестибюль станции "Пр. Славы" будет подземным, а потом - снова над землей."
Непонятно следующее (в статье) - расположение самой трассы + вестибюля "Пр. Славы".