SubwayTalks.ru

Насколько я помню, там потолок давно нуждался в покраске

Наконец-то заменили схемы на информационных стендах.
Теперь на них изображён близлежащий район города так, что станция находится посередине схемы.
Напомню, раньше станция была показана на левом краю схемы, и огромный район, находящийся к западу от комендантской площади, виден не был, хотя именно туда направляются большинство пассажиров, пользующихся этой станцией.
Одной явной глупостью в нашем метро стало меньше. Вот чему приходится сейчас радоваться. Увы.
PS Пишу сюда, т.к. темы про НИП для Комендантского пр. нет.

Михайло писал(а):Пишу сюда, т.к. темы про НИП для Комендантского пр. нет.

Есть, но она погребена под более свежими:(

Нет такой темы. Про НИП на Комендантском писали в общей теме, "Информационное пространство". Тогда как-то не верилось, что НИП станет таким массовым явлением, что понадобятся отдельные темы про НИП на разных станциях.

Станция метрополитена Комендантский проспект/Komendantskiy prospekt subway station.Так что ли написано?

Латиница названия станции написана без subway station.
Не ленились бы перечитать тему с самого начала.

Михайло писал(а):Наконец-то заменили схемы на информационных стендах.
Теперь на них изображён близлежащий район города так, что станция находится посередине схемы.
Напомню, раньше станция была показана на левом краю схемы, и огромный район, находящийся к западу от комендантской площади, виден не был, хотя именно туда направляются большинство пассажиров, пользующихся этой станцией.
Одной явной глупостью в нашем метро стало меньше. Вот чему приходится сейчас радоваться. Увы.
PS Пишу сюда, т.к. темы про НИП для Комендантского пр. нет.

а ляпсус про "Южно-Приморскую часть" исправили?

Г. Фропткинг писал(а):полагаю, не особо поможет. Хотя оградку я не видел пока, но полагаю, кому надо будет выйти через вход, просто будут подниматься по пандусу. или просто тупо по лестнице, ближней к кассам.

Проблема - в архитектуре вестибюля. Архитекторы лишний раз головой не подумают, а потом десятилетиями расхлебывать.

в вестибюле обновили желтые ленты, которые до этого сильно износились (я выкладывал фото) а потом и вообще были оторваны. вместе с полосами в вестибюле также НИПовцы, к сожалению, вспомнили, что на станции нет желтого ограничительного пунктира. Напомню, что оригинальные ограничительные полосы на платформе выполнены итак в виде пунктира из красного и белого камня (уникальная тема вроде?). Ну а монтеры не парились и поверх каменного пунктира набацали желтый, есс-но никак не синхронизируя, ну а фигли. Спасибо им большое, получилось отвратно.

Присутствовал сегодня во время получасового коллапса на станции http://www.metro.nwd.ru/viewtopic.php?f=18&p=139863#p139863. Состав в сторону СД не мог отправиться. Подали вспомогательный состав из отстоя, сцепили и утащили обратно в тупик. На всё ушло минут 20-25. И всё бы ничего, если бы первые 10-15 минут эскалаторы не продолжали работать в обычном для утра режиме - три вниз один наверх. Станцию внизу набили под завязку. Я, лично, узнал о проблеме только в самом низу, когда от эскалатора уже трудно было куда-то двигаться. Никакой, конечно, паники не было и в помине, но обоснованное возмущение нерасторопностью персонала присутствовало в полной мере.

c 3.05 (а может и раньше), разделили потоки входящих и выходящих вплоть до выхода в подземный переход.

Угу. Теперь при выходе ОЧЕНЬ неудобно добираться до валидатора и автомата по пополнению БСК

ну, что поделать, если народ без загонов для скота не понимает, что выходить надо через выход, а входить через вход.

Тогда теперь было бы логично поставить валидатор на выходе.

Теперь только на вход работает и тропа для инвалидов.
Кстати, на скрещение потоков никто не жаловался.